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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fantasmas en el motor

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  • Fantasmas en el motor

    Tengo un Mitsubishi de tres cilindros diesel que ronronea como un gatito.
    Bueno, ronroneaba...

    Tómense algo mientras cuento la historia ,que yo invito.

    Hice la varada y ya no es lo mismo

    Durante la varada no se tocó nada de el motor, pero para quitar un grifo de fondo en muy mal estado, se desmontó la bombita de diesel y el filtro de gasoil. Estorbaban el paso. Esto me lo hicieron los chicos de la náutica. Por mi parte, yo aproveché que el panel de estribor estaba libre de todos los cachivaches y me puse a insonorizar el habitáculo. Hay que decir que no es cerrado , nada por el estilo. Pero los resultados de la insonorización, mas que aceptables.
    El caso es que cuando vuelvo al agua y arranco el motor, hasta el primer cuarto de aceleración va bien, pero a partir de ahí, el motor empieza como a vibrar, no sube bien de vueltas...
    Inspecciono todo y veo que el manguito de gasoil que sale del filtro a la bombita eléctrica, está muy curvado, casi aprisionado. Supongo es una falta de flujo y cambio la disposición de dicha bombita y el motor va mejor. Pero no es el de antes. (POR CIERTO, ESO ESTABA ASÍ ANTES ?)
    Viene el mecánico y me dice que lo ve bien. Pero un amigo y yo, sabemos que NO. No va todo lo fino que tiene que ir A PARTIR DE CIERTAS REVOLUCIONES y da la sensación de vibrar, aunque pones la mano y no lo notas. El mecánico se rie y me dice que veo fantasmas.
    El caso es que creo que al volver a montar el sistema, yo lo recuerdo al revés de como está. Pero no sé si me estoy obsesionando.
    Ahora va depósito-tubería-filtro-bombita-entrada al motor (supongo bomba de diesel).
    Creía que el orden era depósito-bombita-filtro-motor.
    Y aquí viene la pregunta. Puede ser que al acelerar y pedir mas flujo de combustible, no llegue el suficiente caudal por el orden en el que está el sistema?
    Ya digo que es muy sutil la diferencia. El mecánico no la aprecia, pero yo sí.

    Quedo a la espera de sus bien apreciados comentarios

  • #2
    Re: Fantasmas en el motor

    Ni una sola respuesta... con la cantidad de expertos que hay por aquí

    Comentario


    • #3
      Re: Fantasmas en el motor

      Creo que tienes una toma de aire en el circuito de gasoil. Si los tubos son de caucho . mira que no tengas alguno agrietado o alguna abrazadera floja. Espero haber aportado algo al tema. Suerte en la localizacion y solucion.

      Comentario


      • #4
        Re: Fantasmas en el motor

        La bomba de gasoil va antes que el filtro de gasoil .

        Comentario


        • #5
          Re: Fantasmas en el motor

          Coge las vueltas q cogia antes a toda?

          Comentario


          • #6
            Re: Fantasmas en el motor

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            La bomba de gasoil va antes que el filtro de gasoil .
            Eso pensaba yo. Preguntado al mecánico dice que da igual.

            Comentario


            • #7
              Re: Fantasmas en el motor

              Originalmente publicado por Angel1250 Ver Mensaje
              Coge las vueltas q cogia antes a toda?
              Si. El problema está en el rango de 1/4 a todo avante. A tope de acelerador va bien. Pero esa posición solo la utilizo para ciabogar.

              Comentario


              • #8
                Re: Fantasmas en el motor

                Si fuera un problema de combustible, si a 1/4 va mal, a 1/2 peor. O es normal o mira mas por linea de ejes, helice, etc.

                Comentario


                • #9
                  Re: Fantasmas en el motor

                  Originalmente publicado por Angel1250 Ver Mensaje
                  Si fuera un problema de combustible, si a 1/4 va mal, a 1/2 peor. O es normal o mira mas por linea de ejes, helice, etc.
                  Esa es una buena apreciación que no tenía contemplada.

                  En esta varada hemos puesto un cojinete que lleva antes de la bocina y que estaba reventado.
                  En este hilo, pregunto a los cofrades sobre la necesidad o nó, de volverlo a poner. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=137127

                  ¿Pudiera ser que afectara de alguna manera a vibraciones en todo el casco y que no fuera el motor en sí mismo? ¿Daría entonces igual tener la boma eléctrica de diesel antes o después del filtro y estoy dando palos de ciego?
                  Costó mucho poner ese cojinete y es imposible volver a ponerlo si no está varado el barco.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fantasmas en el motor

                    Buenas noches. Revisaste la alineacion al cambiar el cojinete?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fantasmas en el motor

                      Originalmente publicado por Angel1250 Ver Mensaje
                      Buenas noches. Revisaste la alineacion al cambiar el cojinete?
                      La alineación es correcta y no cambia nada si está embragado o desembragado, por lo que no debería ser el problema.
                      Para eliminar sospechas de que pueda ser transmisión de vibraciones por el arbotante, éste está cogido con unos tornillos y unas maderas. Intentaré soltarlos para que así quede libre y probar. Si fuese eso, la solución podría ser poner unas láminas de goma entre el arbotante y las maderas adonde va fijado, para que absorba esa energía.
                      Intentaré hacerlo en unos días y ya comentaré.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Fantasmas en el motor

                        Originalmente publicado por sextante43
                        si la bombita es mecanica -que va instalada encima de la propia inversora, u en otro sitio accionada mecanicamente, el orden que suelen llevar los mhitsubisi, es del deposito - bombita - filtro - bomba inyectora, yo llevo uno de 4 cilindros asi.
                        Gracias por el aporte Sextante. La bombita es eléctrica y el mecánico me dice que da exactamente igual ponerla antes o después del filtro. Que no cambia nada. Pero al ser una bomba de impulsión, yo creo que si que sería mejor meter gasoil en el filtro, que aspirar de él, ¿no crees? ¿O es una nueva tontería?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Fantasmas en el motor

                          Buenos dias. En general los potores llevan un prefiltro antes del motor, despues la bomba y finalmente el filtro dino del motor. O sea que llevan un filtro antes y uno despues. Depende del tipo de bomba. Al final si se ensucia el filtro de antes la bomba no recibe gasoil y se puede dañar, si el filtro q se tapona es el de despues, la bomba no puede mover el gasoil y se quema. En las eléctricas la refrigeracion suele ser por el gasoil q circula, si no circula, se calienta y se rompe.
                          Si solo llevas un filtro, mejor la bomba antes y despues el filtro. Ojo. El filtro debe estar preparado para trabajar con presion!.
                          Yo creo q si fuera aire, falta de caudal, etc, el problema se agravaria al subir mas de vueltas. Si falla por falta de gasoil a 1200 rpm consumiendo 2 litros, no puede ir bien a 3000 rpm consumiendo 10 ..

                          Comentario


                          • #14
                            Fantasmas en el motor

                            Resumiendo, para mi, o no tiene nada o es cosa de la alineación. Por ejemplo, con el cojinete viejo (roto segun tengo entendido) el motor se mueve a babor y estribor 2 mm porque los tacos absorven la vibración. Si el cojinete es nuevo, no permite este movimiento. Entonces la vibracion se transmite al casco y tu notas la diferencia. A mas vueltas el motor se mueve distinto, no entra en resonancia y por lo tanto no lo notas.
                            Suerte!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Fantasmas en el motor

                              Originalmente publicado por Angel1250 Ver Mensaje
                              Buenos dias. En general los potores llevan un prefiltro antes del motor, despues la bomba y finalmente el filtro dino del motor. O sea que llevan un filtro antes y uno despues. Depende del tipo de bomba. Al final si se ensucia el filtro de antes la bomba no recibe gasoil y se puede dañar, si el filtro q se tapona es el de despues, la bomba no puede mover el gasoil y se quema. En las eléctricas la refrigeracion suele ser por el gasoil q circula, si no circula, se calienta y se rompe.
                              Si solo llevas un filtro, mejor la bomba antes y despues el filtro. Ojo. El filtro debe estar preparado para trabajar con presion!.
                              Yo creo q si fuera aire, falta de caudal, etc, el problema se agravaria al subir mas de vueltas. Si falla por falta de gasoil a 1200 rpm consumiendo 2 litros, no puede ir bien a 3000 rpm consumiendo 10 ..
                              La propia bomba trae un filtrito en la entrada.
                              O sea que tenemos el filtro gordote y de ahí a un pequeño filtro y la bomba. Mucho filtro. Pero llevas razón. En mi experiencia con coches, un problema de filtro es tener que ir reduciendo gas para que el motor no se pare. No es ese el problema que tengo ahora.

                              Comentario

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