VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Intraborda y fueraborda a la vez

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Intraborda y fueraborda a la vez

    Hola buenos días, antes que nada como no, unas rondas del mejor ron marinero a tod@s, que con la garganta seca es muy difícil pensar.

    Quiero plantear un tema que me trae un poco de vuelta de cabeza y necesito de vuestros conocimientos.

    Tengo un velerito, un Sangría 25 del 85, con un motor intraborda Renault RC8D de 9CV, que funciona muy bien para atracar, salir de puerto y esos días que no hay viento, poder refrescarle el casco con una vueltica por la bahía.

    El tema está que este verano para Septiembre, mi hermano y yo queremos ir a Ibiza para hacer una travesía larga y estrenar nuestra nueva ampliación del PER, la travesía será de Denia a Ibiza y creemos que además que el motor tiene casi nuestra edad, no estaría mal si tenemos que contar con él poderlo ayudar con un fueraborda, los dos funcionando al mismo tiempo.
    Mi duda es si realmente vamos a notar “ayuda”, vamos, si va a navegar más rápido.
    El fueraborda que tenemos de auxiliar, es un Yamaha de 8cv 2t y antes de poner el soporte en la popa y tener que abrir agujeros en la fibra, quería empaparme primero de vuestro conocimiento.
    La carena del sangría no va más de 5-6 nudos como máximo, el intraborda en situaciones optimas no pasa de 4.
    La pregunta del millón, puedo ganar algún nudito más poniendo el auxiliar al mimo tiempo?

    Muchas gracias de antemano,

  • #2
    Re: Intraborda y fueraborda a la vez

    Dos motores empujan mas que uno, eso es evidente.....
    sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

    Comentario


    • #3
      Re: Intraborda y fueraborda a la vez

      Un trasto mas en la popa, mas peso, un depósito para el diésel, otro para la gasolina, mas garrafas de gasolina extra, menos espacio....
      Solo el diesel bien revisado, y si no hay viento, mucho vino blanco y un buen libro.

      Comentario


      • #4
        Re: Intraborda y fueraborda a la vez

        De denia a Ibiza tienes unas 50 o 55 millas, si navegas a motor renault mas lmayor para aprobechar la brisita ya navegaras a 4,5 nudos, 4 a las malas.

        Cruzar de noche para que sea menos pesado por el calor, o de dia para tener algo de viento.

        Dos motores a la vez, vais a acabar hasta el gorro de ruido... Y vais a ganar 1 hora o dos, creo que no vale la pena.

        Otro tema es llevarlo de repuesto por si falla el renault, y el viento.

        Suerte con la ampliacion!

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Intraborda y fueraborda a la vez

          Te cuento mi experiencia, cuando compre mi Velerito hace un año y medio mas o menos (7 metros....) tenía un soporte abatible para FB, como no me fiaba del Intra le puse un FB de cola larga y 6CV que me dan 5 nudos a medio gas (mi barco pesa poco..... Southwind 23 con 1200 k) , pero la maniobrabilidad de un FB en puerto si lo llebas fijo a la via como yo y la navegación cuando hay ola formada que se sale del agua a veces (y eso que es de cola larga....) es muy inferior al intra, me han sacado el intra del barco y puesto a punto y ahora que funciona bien lo que ocurre es que el FB no lo uso, pero tienes que cuidarlo para que no se estropee, arrancarlo de vez en cuando, depositos de gasolina, etc....... tanto rollo para decirte que pongas a punto el intra y te olvides del FB, nuestros cascarones son para navegar a vela y si no sopla el viento a 4 nudos tampoco te vas a morir y mientras una cervecita fria que en verano hace calor...... ahorras en peso y mantenimiento.... yo hare esa travesia al año que viene, este año estoy poniendo a punto el barco, mucha suerte y espero ansioso que cuentes tu aventura.
          Unas Birras para todos.......

          Fr@nki

          Comentario


          • #6
            Re: Intraborda y fueraborda a la vez

            Revisa motor y sobre todo helice, 9cv para 1 barco de menos de 2 toneladas es mas que suficiente en toda circunstancia.

            Considero 1 desproposito llevar 2 motores en 1 25" de 1800kg.

            Comentario


            • #7
              Re: Intraborda y fueraborda a la vez

              Como de costumbre, con una ronda de buen ron marinero por delante a tod@s, busco un cubo de hielo y unos refrescos para el que lo prefiera!

              Entendido!!!

              La mayoría de vuestros comentarios es que no lo ponga, mi idea es no hacer los agujeros en la popa y como dice nalari pero mi gozo en un pozo por que al final el intra hace mucho ruido y tendremos que poner el soporte FB para ahorrarnos ruido por si alguna cabezadita dentro y así poder apagar el intra y dejar solo el FB.

              Me parece muy interesante lo que comenta jiauka sobre lo de la hélice, por favor me podrías dar mas información al respecto, con las características del motor Renault RC8D de 9CV puedo poner otro tipo que me rinda un poco mas?

              Franki, gracias por tus comentarios, si todo va ok este año, el siguiente nos veremos por esos mares tambien. En noviembre, te contaremos la ansiosa experiencia que nos embarca para septiembre.

              Gracias a todos, me siento es muy recorfortable ver que en un dia, ya tengo respuestas, de verdad!!! Muchas muchas gracias.

              Comentario


              • #8
                Re: Intraborda y fueraborda a la vez

                Originalmente publicado por voalap Ver Mensaje
                Me parece muy interesante lo que comenta jiauka sobre lo de la hélice, por favor me podrías dar mas información al respecto, con las características del motor Renault RC8D de 9CV puedo poner otro tipo que me rinda un poco mas?
                No soy ningún experto, pero cualquier buen fabricante de helices, p.e. helices ponts en barcelona -no tengo nada que ver con ellos-, si le das datos de motor, reductora!! diametro de eje, tipo de barco y desplazamiento, te la pueden calcular y aconsejar.

                Comentario


                • #9
                  Re: Intraborda y fueraborda a la vez

                  sin dudarlo, intraborda bien repasadito y si suena mucho, compartimento motor bien forrado con algun aislante acustico de calidad, los hay economicos.

                  Helice apropiada para el motor y limpia, es fundamental.


                  ver un velero de ese tamaño con dos motores y encima uno de cada madre, suena tan raro como un coche funebre tuneado,

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Intraborda y fueraborda a la vez

                    Salud y

                    Hoy voy a discrepar de la opinión mayoritaria.. Vale que en un barco pequeño y en condiciones no malas 9 cv van sobrados, vale que juntar mulas y caballos no es muy recomendable, los bujeros, la gasolina. Añado yo que tampoco lo es un peso adicional a popa y por fuera.. es cierto que la cola tiene la mala costumbre de salirse..Vale también que aun llevando las dos hélices al limite de la cavitación apenas se le sacará un nudejo de diferencia, si llega y haciendo sufrir al buque!...


                    Jo.. si iba a discrepar y resulta que no discrepo!!

                    Pue sí, y más si hablamos de travesías algo respetables para un velerito (Julio Villar y otros me perdonen) : Llegado el caso los dos motores no proporcionan más velocidad, pero sí más empuje que te saque de un apuro .. olita formada/viento/ corriente en contra (en las Rías hemos navegado más de una vez hacia atrás en un Super Dorada, -que es más pequeño- con su 9 CV intra descojonándose, y hay testigos en esta taberna!).

                    La otra, es que por muy bien que esté y salvo una restauración integral..integral, un venerable- y magnífico- Renault, y su también venerable instalación pueden fallar en cualquier momento.. "Cualquier momento" acostubra a ser después de varias horas de funcionamiento, sin viento y en el 5º o 6º c*ño de cualquier lado. Entonces si que se agradece "la batidora" que hasta ese momento sobraba!!

                    Si lo acoplais, llevad gasolina abundante.. que si no no anda!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Intraborda y fueraborda a la vez

                      No digo que en 1 motora de 1 solo intraborda, tener 1 FB de respeto -o para el curri- sea útil, pero en 1 velero? ya lleva velas para salir de 1 apuro, y si hay corriente y no hay viento, se fondea. Llevar 2 motores es en mi modesta opinión 1 despropósito.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Intraborda y fueraborda a la vez

                        ademas esto es el mediterraneo, aqui no hay corrientes de marea.

                        Un diesel una vez en marcha no se para tan facilmente por muy viejo que sea.

                        Para repasarlo tampoco hace falta mucha cosa.

                        En todo caso estivado porsi, pero un velero con un fueraborda y un intraborda, o sea dos motores,.

                        Y efectivamente, el motor principal son las velas, el otro es auxiliar y el otro porsiaca.

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Intraborda y fueraborda a la vez

                          Y si metemos un segundo fueraborda porsiacaso fallan las tres opciones anteriores?

                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Intraborda y fueraborda a la vez

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Y si metemos un segundo fueraborda porsiacaso fallan las tres opciones anteriores?

                            Siempre quedará el remo de dotación.. aunque lo han quitado, no??

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Respuesta: Intraborda y fueraborda a la vez

                              Originalmente publicado por Franki Ver Mensaje
                              Te cuento mi experiencia, cuando compre mi Velerito hace un año y medio mas o menos (7 metros....) tenía un soporte abatible para FB, como no me fiaba del Intra le puse un FB de cola larga y 6CV que me dan 5 nudos a medio gas (mi barco pesa poco..... Southwind 23 con 1200 k) , pero la maniobrabilidad de un FB en puerto si lo llebas fijo a la via como yo y la navegación cuando hay ola formada que se sale del agua a veces (y eso que es de cola larga....) es muy inferior al intra, me han sacado el intra del barco y puesto a punto y ahora que funciona bien lo que ocurre es que el FB no lo uso, pero tienes que cuidarlo para que no se estropee, arrancarlo de vez en cuando, depositos de gasolina, etc....... tanto rollo para decirte que pongas a punto el intra y te olvides del FB, nuestros cascarones son para navegar a vela y si no sopla el viento a 4 nudos tampoco te vas a morir y mientras una cervecita fria que en verano hace calor...... ahorras en peso y mantenimiento.... yo hare esa travesia al año que viene, este año estoy poniendo a punto el barco, mucha suerte y espero ansioso que cuentes tu aventura.

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X