VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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VOLVO AQ 130 cola 270

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  • Bricobarco VOLVO AQ 130 cola 270

    Unos chupitos de ron ahora que refresca, para la concurrencia.

    Estoy intentando poner en marcha unos motores parados 15 años, y me surge una duda, es necesario bajar las colas , para girar los motores?.?
    O la cardan aguanta el giro en esa posición ??
    Gracias

  • #2
    Re: VOLVO AQ 130 cola 270

    Nadie ha usado nunca colas volvo270??...280...??
    No quiero romper lo que no esté roto ya

    Comentario


    • #3
      Re: VOLVO AQ 130 cola 270

      A mi, cuando tenia barco con dentrofueraborda, mi mecanico siempre m
      e decia que arrancara con las colas abajo

      Comentario


      • #4
        Re: VOLVO AQ 130 cola 270

        Muchas gracias, lo subiré en sus soporte, para poder bajarlas, como la tengo en secano.. Así no rompo mas cosas.
        Perdonad la brasa pero estoy en esto un poco pez...fuera del agua😅
        Gracias

        Comentario


        • #5
          Re: VOLVO AQ 130 cola 270

          Hola, yo he metido mano a un aq145 que es +o- lo mismo y he de darte un consejo que me dieron a mí en su día y no hice caso. NO REPARES!!!!!!!!!!
          He gastado un montón de dinero, eso que lo he reparado yo y con piezas usadas.Si como bien dices lleva 15 años parado, no te metas, busca otras opciones de motorizar tu barco.
          Si aun así quieres hacerlo "como hice yo" he de decirte que lo he encendido con la cola levantada y no he tenido problemas, verdad es que el cardan esta en una posición mas forzada, si es posible baja un poco la cola para evitar el giro de la trasmisión en posición forzada.

          Comentario


          • #6
            Re: VOLVO AQ 130 cola 270

            Gracias, parece que uno de ellos ya se ha "despegado" ,y el otro ablandando, roña...
            Al parecer este motor se sigue preparando para competición, como VOLVO b20 hasta 500CV😱.
            Debe ser durillo... Espero
            Al parecer, las piezas de competición, son mucho más baratas que VOLVO , y no deben ser malas...
            Pero bueno... Un puzzle complicado... Con tiempo.. Y vuestra ayuda...😅

            Comentario


            • #7
              Re: VOLVO AQ 130 cola 270

              Estimado cofrade,
              Sí el motor lo arrancas y lo dejas al ralentí sin meter avante con el morse no tienes problema alguno. La transmisión no funciona en ese momento y por tanto da igual que la tengas levantada o bajada la cola.

              Sí por el contrario decides meter la marcha avante, con motor arrancado lógicamente, lo mejor es que bajes la cola para no forzar las crucetas de la transmisión.

              Sí lo haces así, no romperlas nada.

              Un saludo.
              Charly.
              MMSI 225951740

              Comentario


              • #8
                Re: VOLVO AQ 130 cola 270

                Gracias cofrades , unas birrillas por vuestros consejos.🍻🍻
                Pero... Hasta donde llego..es así?
                1- giro de motor?
                2- transom? De giro solidario al motor?
                3- crucetas del cardan? Solidario al transom?
                4- mando del morse, que da trasmision avante o atrás al eje de hélice?

                ...entonces al girar el motor arrastra transom y cardan? Pero no trasmision de la cola?
                Y si giro a mano bien....pero si arranco... Colas abajo?

                Comentario


                • #9
                  Re: VOLVO AQ 130 cola 270

                  Ahora una de concurso...🍻🍻
                  Buceando"" bajo los motores observo que no tienen ningún apoyo....
                  Están soportados, en " voladizo" , sujetos del transom únicamente ...
                  No parecen faltar piezas, pero parece mucho peso, inercias en todas direcciones, para tanto peso y sólo seis tornillos en el espejo de popa
                  Los Volvo AQ van así... O es un barquito mas duro de lo que parece?..

                  Comentario


                  • #10
                    Re: VOLVO AQ 130 cola 270

                    Hola,

                    Los motores en voladizo. Existía un kit para USA con los dos soportes delanteros. Se los puedes hacer ya que el bloque tiene los agujeros preparados dado su origen automovilistico.

                    Para arrancar siempre colas abajo. El cambio de marchas está en la parte superior de la cola, y las crucetas lo agradecen.

                    El motor es muy duro, no tanto las juntas tóricas de los tubos de refrigeración, que van a presión y se terminan soltando. Hay soluciones.

                    Desmonta el colector de escape que se oxida rápidamente, y comprueba el sistema de refrigeración, ya que pasa primero por el colector para calentar el agua y despues al bloque motor. Como no tiene bomba de agua de recirculación el bloque motor, si no entra suficiente se calienta.

                    Y mucho mas....He tenido varios.

                    Si quieres me llamas 609612614.

                    Un saludo

                    Comentario

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