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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema inyectores Perkins 4108

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  • Problema inyectores Perkins 4108

    antes de todo quisiera invitaros a todos a una buena ronda

    Bien, el asunto es el siguiente, estoy reparando un perkins 4108 de mi super pescadou , lleva unos 5/6 años sin encender, se ha reparado alternador, bomba de aceite con refrigeracion, y motor de arranque. El problema es el siguiente, con la bomba inyectora de gasoil ya cebada, cuando paso a cebar los inyectores el gasoil parece no llegar allí, alguien sabe a que se puede deber, y que soluciones hay al respecto?


    no soy para nada un experto en esta materia, tratadme como un buen novicio


    Muchas gracias y espero poder resolver este asunto con vuestra ayuda

  • #2
    Re: Problema inyectores Perkins 4108

    Una cosa es que los inyectores no se abrieran y otra es que no llegara gasoil. Supongo que llevan una tuerca que atornilla el tubo del conducto al inyector. Si aflojas esta tuerca y no sale gasoil es que la bomba no está bien cebada o no funciona, cosa rara. Si sale gasoil creo que tocará limpiar los inyectores.

    Comentario


    • #3
      Re: Problema inyectores Perkins 4108

      Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
      Una cosa es que los inyectores no se abrieran y otra es que no llegara gasoil. Supongo que llevan una tuerca que atornilla el tubo del conducto al inyector. Si aflojas esta tuerca y no sale gasoil es que la bomba no está bien cebada o no funciona, cosa rara. Si sale gasoil creo que tocará limpiar los inyectores.

      compañero, gracias por la respuesta, en efectivo, después de aflojar la tuerca que atornilla el tubo del conducto al inyector sigue sin salir gasoil. es curioso pues cuando le doy a la pestañita que tiene para empezar a bombear el combustible y cebarla, hay una tuerca pequeña justo arriba del filtro de aceite por la que si sale el gasoil a chorro, el problema es que luego no llega a los inyectores, ni haciendo rodar el motor. Estoy seguro que estaré haciendo algun error de novato...

      Comentario


      • #4
        Re: Problema inyectores Perkins 4108

        Creo que hablas de la bomba de combustible. La bomba inyectora, en tu caso, creo que tiene un tornillo para abrir y cebarla mejor, dandole a la palanquita de la otra bomba. Una vez ves que sale gasoil por este tornillito, sin burbujitas, lo cierras y con las tuercas de entrada a los inyectores algo aflojadas, le das unos segundos al arranque (gas al mínimo) a ver si sale. Si sale, aprietas y vuelves a darle al arranque (si lleva acalentadores, pues calienta) a ver si ya funciona. A ver si alguien con este tipo de motor da más pistas, algunas bombas llevan dos tornillos, uno justo donde sale el retorno y también va bien purgarlo.

        Comentario


        • #5
          Re: Problema inyectores Perkins 4108

          Efectivamente, asi es como hay que hacerlo..

          desenroscar la tuercacdel inyector y darle al arranque hasta que salga por el racord de cierre del inyector gasoil con flujo.

          cuando salga el gasoil, cierras la tuerca y empiezas con otro. Siempre de foma individual y uno detras de otro. Si puedes, sigue el orden de encendido que es 1,3,4,2.

          saludos y suerte
          Charly.
          MMSI 225951740

          Comentario


          • #6
            Re: Problema inyectores Perkins 4108

            El paro???
            Si la bomba tiene paro manual mira si la palanca esta en posicion de marcha...
            Si el paro va por solenoide mira que tenga tension.
            SOCIO ANAVRE

            Comentario


            • #7
              Re: Problema inyectores Perkins 4108

              Muchas gracias a todos por contestar, desafortunadamente, no dispongo más de tiempo para mirarmelo con calma ya que he provado sin suerte todas las soluciones que me habeis planteado, he puesto un anuncio en el apartado de chat general donde busco mecanico con experencia en perkins 4108 super pescadou, bien remunerado, si estais por la zona de roses y/o conoceis a alguien hacermelo saber gracias!

              estáis todos invitados a unas buenas rondas!

              Comentario


              • #8
                Re: Problema inyectores Perkins 4108

                Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
                Efectivamente, asi es como hay que hacerlo..

                desenroscar la tuercacdel inyector y darle al arranque hasta que salga por el racord de cierre del inyector gasoil con flujo.

                cuando salga el gasoil, cierras la tuerca y empiezas con otro. Siempre de foma individual y uno detras de otro. Si puedes, sigue el orden de encendido que es 1,3,4,2.

                saludos y suerte
                El inyector 1 cual es?
                El de más a popa o el de mas a proa?

                Comentario


                • #9
                  Problema inyectores Perkins 4108

                  Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                  El inyector 1 cual es?

                  El de más a popa o el de mas a proa?

                  Creo que si, el de proa.
                  Un abrazo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema inyectores Perkins 4108

                    En la pag 110 de este pdf (en inglés) hay fotos y orden de los distintos lugares de purgado, aunque no dice nada del orden de purgado de inyectores:

                    Lo único difernte que veo es que parece que dice que se ha de abrir el gas a tope para el purgado de los inyectores hasta que salga gasoil sin burbujas.
                    Y también máximo 30 segundos seguidos de arranque para no estropear bateria.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema inyectores Perkins 4108

                      Hola Belucca, yo también tengo una Superpescadou con un 4108 en sta Margarita, mira que no tengas el filtro de gas oil colmatado, podría ser uno de los motivos por que no llega bien el gas oil a la bomba inyectora

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema inyectores Perkins 4108

                        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                        El inyector 1 cual es?
                        El de más a popa o el de mas a proa?
                        El cilindro 1 siempre o en la mayoria de los casos en un motor lineal es el que mas cerca esta de la zona de poleas, es decir, el de mas a proa. Tambien, mirando el motor de frente hacia las poleas, el primero.

                        En un motor V6, tambien desde el lado de poleas, el 1 es el del lado babor. Tambien para el V8. Ya te digo, puede haber alguna excepcion pero mjy remota.


                        Saludos y
                        Charly.
                        MMSI 225951740

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema inyectores Perkins 4108

                          Suelen contar desde la distribución. Normalmente la distribucion esta en proa. En los motorees grandes mas nuevos la llevan en popa.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problema inyectores Perkins 4108

                            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                            El inyector 1 cual es?
                            El de más a popa o el de mas a proa?
                            El untector 1 es el q esta sl lado de la distribucion chiket

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problema inyectores Perkins 4108

                              Orden de purgado????
                              Mas bien no.
                              Se abren TODOS los inyectores simultaneamente y le das al contacto para que gire el motor hasta que sale gasoil de forma clara....luego los vas cerrando uno a uno cuando ya no sale aire(las ultimas vueltas haciendo salir gasoil para que no quede aire dentro)

                              Si lo haces uno a uno nunca llegas a purgar (o cuesta muuucho mas)
                              Con que haya dos inyectores bien purgados el motor ya arranca (aunque muy irregular) luego con el motor girando abres uno a uno los inyectores(lo justo para que salga el aire y volver a cerrar) y ya consigues que el motor gire "fino"
                              SOCIO ANAVRE

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