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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reductora inversora sin aceite

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  • Reductora inversora sin aceite

    Hola a todos y


    Reviso y engraso todo el mecanismo de accionamiento de la marcha, dsde el morse a la inversora, y todo correcto.
    Al ir a revisarle lo niveles de la inversoraveo que no tiene ni gota de aceite.
    Compro el aceite indicado CEPSA ATF 70 (según lo consultado en la web) y le relleno más de la cuenta sin querer.
    Tras unas horas de navegación, y al revisar varios días después, el nivel vuelve a estar muy por debajo del límite, pero no vacío,

    Se observan salpicaduras de aceite de la inversora en la zona del eje. Rellenaré de nuevo a su cota correcta y lo observaré.
    No obstante me surgen varias dudas:

    1) Cual puede ser la causa de la fuga de aceite? Retenes, fisuras...
    2) Es correcto el aceite ATF? y nunca se ha ensuciado el aceite ni bajado de nivel.



    un saludo
    Juan
    Málaga
    Editado por última vez por jduran22; 20/02/2017, 18:13:14.

  • #2
    Re: Reductora inversora sin aceite

    alguien sabe de aceites?
    Editado por última vez por jduran22; 20/02/2017, 18:14:48.

    Comentario


    • #3
      Re: Reductora inversora sin aceite

      Suena a retén. Si el eje te da juego hacia atrás no es necesario sacar el barco del agua. Sueltas eje, desacoplas inversora del motor y la sacas, cambias retenes y aprovechas para sanearla de pintura y vuelves a montar.

      Saludos y
      Y las birras que las pague el de arriba
      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


      Comentario


      • #4
        Re: Reductora inversora sin aceite

        Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
        Suena a retén. Si el eje te da juego hacia atrás no es necesario sacar el barco del agua. Sueltas eje, desacoplas inversora del motor y la sacas, cambias retenes y aprovechas para sanearla de pintura y vuelves a montar.

        Saludos y
        estoy de acuerdo, parece un problema de reten y en principio no seria necesario sacar el barco ni mover el motor.

        Tan malo o peor es pasarse de nivel como quedarse corto.

        Parece que cuando el nivel estaba bien, la inversora funcionaba sin problemas, es cuando el aceite se pierde de nuevo que empiezan otra vez los problemas?????


        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: Reductora inversora sin aceite

          No se si esa inversora tiene que llevar aceite ATF, lo digo por que creo recordar que los retenes, si no son los adecuados, se degradan con el aceite ATF. Tienes que poner unos retenes que no se degraden para ese tipo de aceite.

          Consultalo ya que no estoy del todo seguro, pero yo en tu lugar primero miraria cual es el aceite que le corresponde a tu inversora y cambiaria los retenes por unos que resistan el ATF.

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Reductora inversora sin aceite

            Otra cuestion, antes de cambiar retenes tienes que comprobar que los ejes no esten gastados en la zona de contacto con estos, de lo contrario no resolveras el problema.

            Comentario


            • #7
              Re: Reductora inversora sin aceite

              O tienes 2 litros de aceite en sentina obse va por el enfriador.

              Comentario


              • #8
                Re: Reductora inversora sin aceite

                El atf no le pasa nada.
                El exceso de aceite lo tira.
                No hace falta sacarlo de agua.
                Yo hace una revision hace poco em la que desarme toda la inversora. Puedes verlo en este post http://foro.latabernadelpuerto.com/s....php?p=1782614
                Precio a mi no me salio excesivamente caro, teniendo en cuenta la aparente complejidad de la operacion. Aqui puedes ver parte

                Comentario


                • #9
                  Re: Reductora inversora sin aceite

                  Aquí hay unos consejos interesantes(en inglés):
                  Foley Tech tips have years of information! These easily sortable articles can assist you with almost any diesel engine issue.

                  Cabe destacar los apartados 5 y 8 vienen a decir en resumen, que este modelo es "pequeño" para 50cv y porque puede fallar más engranar avante o atrás.
                  Suerte.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reductora inversora sin aceite

                    Hola,

                    yo tuve ese mismo problema con el mismo motor y el mismo inversor.

                    Perdía aceite por el retén de la palanca de accionamiento avante-atrás.

                    Lo solucionamos cambiando el retén, pero a los pocos meses la marcha avante en nuestro caso entraba pero no transmitía el movimiento al eje de la hélice. Al haber ido sin aceite los discos de fricción se habían desgastado. Por arreglar el inversor nos cobraban una fortuna, así que compramos uno compatible (el HURTH creo que ya no se fabrica).

                    Espero que en tu caso si has estado atento y no has funcionado sin aceite no sea tan grave!!

                    Un saludo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reductora inversora sin aceite

                      Originalmente publicado por en_joan_petit Ver Mensaje
                      Hola,

                      yo tuve ese mismo problema con el mismo motor y el mismo inversor.

                      Perdía aceite por el retén de la palanca de accionamiento avante-atrás.

                      Lo solucionamos cambiando el retén, pero a los pocos meses la marcha avante en nuestro caso entraba pero no transmitía el movimiento al eje de la hélice. Al haber ido sin aceite los discos de fricción se habían desgastado. Por arreglar el inversor nos cobraban una fortuna, así que compramos uno compatible (el HURTH creo que ya no se fabrica).

                      Espero que en tu caso si has estado atento y no has funcionado sin aceite no sea tan grave!!

                      Un saludo.

                      gracias

                      saludos
                      Editado por última vez por jduran22; 20/02/2017, 18:16:32.

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