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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Alcance de Faros

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  • Alcance de Faros

    Buenas, otra duda que me surge,

    El alcance de los faros en la guia, los expresa en millas

    Dicho Alcance maximo se refiere, con luz de dia, de noche?

    Gracias de antemano

  • #2
    Re: Alcance de Faros

    Lo has puesto a huevo para una coña.

    La columna 6 da el alcance de la luz en millas, y si es igual o mayor de 15 aparece en negrita.

    Comentario


    • #3
      Re: Alcance de Faros

      Originalmente publicado por Pedro728 Ver Mensaje
      Buenas, otra duda que me surge,

      El alcance de los faros en la guia, los expresa en millas

      Dicho Alcance maximo se refiere, con luz de dia, de noche?

      Gracias de antemano


      Habría q repasar el título nautico. Sin acritud.

      Alcance de noche, puesto que de día ves la costa y por lo tanto ves la silueta del faro, supongo q de ahí que a veces se pinten con franjas rojas y blancas.

      En nautica siempre los alcances y distancias en millas náuticas, puesto que es un minuto sobre la superficie del agua y se puede pasar cómodamente a la carta nautica.

      Un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Alcance de Faros

        Muchas Gracias

        La verdad es que tanto en la academia como en las practicas te enseñan lo justo, pero justo.

        Tuve la suerte de tener un profesor en las practicas que le molestaba cada vez que le preguntabas algo, y se dedico la mitad de las practicas enseñandonos a hacer nudos, (sin comentarios vamos), y las practicas de travesia de 24 horas, estuvimos 8 durmiendo en puerto y las 16 restantes en mitad del mar, sin viento y con las velas, de verguenza.

        Vamos que he aprendido mas aqui en el foro que en la academia y las practicas

        Comentario


        • #5
          Re: Alcance de Faros

          yo me saque el titulo por libre y la verdad sin despreciar a las academias, para mi es lo mejor, al estudiarlo por libre, te preocupas mucho mas en aprenderlo absolutamente todo para que no se te pase nada cuando te examinas.

          tambien la cuestion que has expuesto, era un poco de logica,los faros son para señalizar la costa basicamente, si de dia ves la costa es obvio que no necesitas señalizacion luminosa (añadiendo que una señal luminosa de dia no es visible).
          vamos despacio, por que vamos lejos...

          Comentario


          • #6
            Re: Alcance de Faros

            Yo diría que de día los faros están apagados.

            Comentario


            • #7
              Re: Alcance de Faros

              Originalmente publicado por Pedro728 Ver Mensaje
              Muchas Gracias

              La verdad es que tanto en la academia como en las practicas te enseñan lo justo, pero justo.

              Tuve la suerte de tener un profesor en las practicas que le molestaba cada vez que le preguntabas algo, y se dedico la mitad de las practicas enseñandonos a hacer nudos, (sin comentarios vamos), y las practicas de travesia de 24 horas, estuvimos 8 durmiendo en puerto y las 16 restantes en mitad del mar, sin viento y con las velas, de verguenza.

              Vamos que he aprendido mas aqui en el foro que en la academia y las practicas
              Siento tu mala experiencia pero esto Si hay que comentarlo y difundirlo:

              No entiendo que siga habiendo personas que hagan las prácticas para obtener el título y ya está.
              No entiendo que haya personas que obtengan una titulación naútica sin tener los mínimos conocimientos del manejo de una embarcación.
              Pero lo que supera a todo es que haya supuestos profesionales docentes que hagan prácticas de esta manera , me parece vergonzoso y totalmente denunciable.

              edito: TODO ESTO HAY QUE COMENTARLO PARA QUE LAS ACADEMIAS SE PONGAN LAS PILAS.
              Editado por última vez por Antonio_Mataelpino; 03/06/2015, 02:16:43.
              “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

              .... el infierno puede ser divertido....
              .... si estás con la diablesa correcta ....

              NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: Alcance de Faros

                Cuando aprobé el P. de Yate no existían las prácticas en escuelas de vela pero exigían un documento que certificara 75 salidas a la mar.

                Fui a la comandancia de marina, que entonces se ocupaba de los títulos deportivos, y me informaron que me tenía que enrolar en una embarcación para que el patrón fuera certificando las salidas detalladas, con la fecha de cada día en que me había echo a la mar con él.

                Total, harto de pedir favores y como tenía el titulo de patrón de vela y motor de 2ª clase, que era las mismas mierdas, ya que no existía otro de menor rango, y un bote de 3 metros, me dije: hago el certificado a mi mismo mismamente:

                "Rebellín, armador y patrón de la embarcación MARTES 13, con título de patrón de motor y vela de 2ª clase, certifica, que Rebellín, en posesión del titulo de P. de Yate ha cumplido la normativa de las 75 salidas a la mar exigidas que a continuación se detallan, etc., etc., etc"

                Y aquí estoy.

                Rebe
                www.dubhe.es /http:/
                SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                Comentario


                • #9
                  Re: Alcance de Faros

                  Esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo, esta vez no voy a entrar al trapo ... (Mantra del día).
                  Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
                  El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
                  I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
                  sigue mi blog Ganando Barlovento

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Alcance de Faros

                    ¿Lo del alcance geografico está claro no?



                    ¿Puede alguien explicar decentemente lo del alcance nominal?

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Alcance de Faros

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                      ¿Lo del alcance geografico está claro no?



                      ¿Puede alguien explicar decentemente lo del alcance nominal?

                      Creo que el alcance de la luz, en el dibujo que has hecho, seria menor ya que supones en él, que la vista de los tripulantes del velero está a la altura del tope del mástil, y no es así.

                      Rebe
                      www.dubhe.es /http:/
                      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Alcance de Faros

                        Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                        Creo que el alcance de la luz, en el dibujo que has hecho, seria menor ya que supones en él, que la vista de los tripulantes del velero está a la altura del tope del mástil, y no es así.

                        Rebe
                        Bueno, el dibujo no es mío, está tomado de internet, , y creo que lo que quieren dibujar es un monigote subido a un barco.

                        Habría que repasar los triángulos:



                        Pero con lo que tengo duda es con el alcance nominal de la luz:

                        ¿CÚAL ES El ALCANCE DE UN FARO?

                        Es la característica clave en la eficacia del faro, la cual está determinada por dos factores: alcance luminoso y alcance geográfico. Por tanto, el alcance real será el mínimo de los obtenidos, aunque normalmente hoy día los alcances luminosos superan los alcances geográficos.

                        El alcance geográfico depende de varios factores: por un lado de la esfericidad de La Tierra y por otro de las alturas sobre el nivel del mar, tanto del foco como del observador.

                        El alcance luminoso depende de otros factores: transparencia (transmisión) atmosférica o intensidad de luz que pasa de un punto del haz a otro situado a una cierta distancia, o sea la cantidad de luz que llega al observador; visibilidad meteorológica o distancia por encima de la cual un objeto no puede ser visto cuando hay bruma; relación visibilidad meteorológica-transmisión atmosférica o flujo luminoso que no llega al observador el cual es reflejado por las partículas de la atmósfera (Lo que sería el nivel de contraste); y por último el umbral de percepción de la luz por debajo del cual el ojo humano no detecta luz.

                        Por tanto al alcance luminoso será aquella distancia máxima en la cual el nivel de iluminación llegue al umbral mínimo de percepción de la luz.

                        El alcance geográfico puede ser determinado a priori por sencillas fórmulas de trigonometría, pero no sucede lo mismo con el alcance luminoso, el cual depende enormemente de las características atmosféricas de la zona.

                        Por ello, se establece una especie de valor de referencia denominado alcance nominal (Nocturno por defecto) independiente de irregularidades atmosféricas, que corresponde a la visibilidad meteorológica a 10 millas náuticas.

                        En general el alcance nominal de una señal luminosa es el alcance luminoso para una transmisión atmosférica de T = 0.74113 por milla náutica.

                        El alcance luminoso se calcula a partir del nominal, de la intensidad luminosa del foco emisor y de las características atmosféricas de la zona.

                        http://www.farosdelmundo.com/pagina.php?id=28


                        La verdad es que me parece una definición bastante confusa..


                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Alcance de Faros

                          Esto ... por decirlo más en plan "esparto " ... diríamos que el valor teórico es aquel que se conseguiría en condiciones óptimas, sin perturbaciones debidas tanto al emisor ( condiciones ideales de emisión lumínica del faro ) como del medio de transmisión ( nieblas, brumas, lluvia, etc ) ni accidentes gorgráficos y del receptor de la señal.

                          ¿ Mas o menos o me apunto a la lista del tirón de orejas por burro ... ? Casi que voy a cenar y luego vengo a por los capones ...



                          Agustín.

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