VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Perdida de potencia

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  • Perdida de potencia

    Buenas tardes compañeros,

    Compre hace 2 meses una embarcacion de 5,20 con un suzuki dfa 50cv todo del año 2012. El motor todavia esta en garantia y la barca esta impecable. Cuando la compre y durante el primer mes la barca alcanzaba una velocidad punta de 27-28 nudos con mar plato. Aunque siempre navego a 15-18 nudos y la verdad va de lujo.

    Pues bien, como queria hacerle algunas cosillas y para ganar en seguridad opte por ponerle otra bateria y un conmutador para conectar dos baterias independientes. (Una en cada tambucho de popa). Y esa misma semana tambien le puse un aforador al deposito para saber que cantidad de gasolina tenia.

    Desde esa semana que se le hizo esto la barca alcanza una velocidad punta de 18 nudos y 5500 revoluciones. La barca va perfecta, arranca a la primmera, no da fallo en el motor y el mecanico me dice que esta todo bien que le ha revisado el cable del accelerador,filtro y el motor dice que esta perfecto.

    Me estoy volviendo loco porque no se que puede ser, decir que el casco sucio no es porque la saco todas las semana y esto ocurrio en 5 dias.

    Disculpar por el ladrillo. Y gracias de antemano.
    Que menos que una ronda para todos.

  • #2
    Re: Perdida de potencia

    Siento no poder ayudarte, contacta con otra náutica haber si te pueden decir algo.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Perdida de potencia

      Al poner el aforador no habrás sacrificado la entrada de aire al depósito y por lo tanto la cantidad de gasolina que puede aspirar el motor??
      En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

      Comentario


      • #4
        Re: Perdida de potencia

        Si quieres que te dure el motor, lo deberías llevar entre 4500 y 4800. No será que te estas pasando el rodaje por el forro??
        Si fuese el aire no subiría tan alto, 5500 debe estar muy cerca del régimen maximo.
        El peso, los trastos, el verdín, la posición del trim, todo influye un montón.
        Generalmente, estabilizada la velocidad con el trim abajo del todo, para alcanzar la máxima, hay que ir subiendo pocos a poco el trim para ir sacando obra viva del agua y ofrecer menos rozamiento. Pero si te pasas de subir el trim, perderás velocidad enseguida, empezara a cabitar la helice, y luego cuando vuelva a coger agua, levantaras la proa demasiado. Hay que pillar el punto, no hay dos barcos iguales.

        Comentario


        • #5
          Re: Perdida de potencia

          Verifica la velocidad con otro instrumento, por ej. el gps del telf movil:screwy:

          Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
          http://esquiwakerioebro.blogspot.com/

          Comentario


          • #6
            Re: Perdida de potencia

            El regimen maximo de rpm de ese motor son 5300 - 6300.

            O sea estás dentro.

            Puedes intentar estirar un poco más cambiando el helice.

            La verdad es que el unico peso considerable que has añadido a sido la segunda bateria, lo que no deberia tener una influencia tan grande en la velocidad.

            Has añadido algo más de peso que no hayas comentado?

            Ctas rpm te hacia el motor antes del cambio?

            Entiendo que la embarcación planea bien. Pero al teneres las 2 baterias en popa notas que el barco en planeo sube más la proa? Has intentado añadir algo más de peso en la proa (repartir pesos)? Si es ese el problema unas aletas tb podrian ser la solución.
            "Born to sail, but forced to work..."

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Perdida de potencia

              Originalmente publicado por Northwind Ver Mensaje
              Al poner el aforador no habrás sacrificado la entrada de aire al depósito y por lo tanto la cantidad de gasolina que puede aspirar el motor??
              Esta me parece una opcion muy razonable, comentare con el mecanico si pudiera ser esto. Gracias

              Comentario


              • #8
                Re: Perdida de potencia

                Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                Si quieres que te dure el motor, lo deberías llevar entre 4500 y 4800. No será que te estas pasando el rodaje por el forro??
                Si fuese el aire no subiría tan alto, 5500 debe estar muy cerca del régimen maximo.
                El peso, los trastos, el verdín, la posición del trim, todo influye un montón.
                Generalmente, estabilizada la velocidad con el trim abajo del todo, para alcanzar la máxima, hay que ir subiendo pocos a poco el trim para ir sacando obra viva del agua y ofrecer menos rozamiento. Pero si te pasas de subir el trim, perderás velocidad enseguida, empezara a cabitar la helice, y luego cuando vuelva a coger agua, levantaras la proa demasiado. Hay que pillar el punto, no hay dos barcos iguales.
                Hola nalari, el motor tiene 200h con lo que creo que el rodaje esta hecho. Yo tan solo hace 3 meses que tengo este barco y los dos primeros saliendo un par de veces por semana ha funcionado correctamente. Suelo ir entre 4000 y 4500 rpm siempre. Pero he probado a ponerlo al maximo alcanzando 6300 pero solo momentaneamente . A lo que me refiero es que antes que el mecanico tocara nada el barco en mismas condiciones, mismo peso, mismo carcolillo alcanzaba 26 nudos max. Y ahora tan solo 18. No es que quiera correr mas, es tan solo que veo que no funciona como antes y no se el porque.

                Un saludo
                Editado por última vez por Meyou; 03/06/2015, 18:02:49.

                Comentario


                • #9
                  Re: Perdida de potencia

                  Originalmente publicado por RMR2ENG Ver Mensaje
                  El regimen maximo de rpm de ese motor son 5300 - 6300.

                  O sea estás dentro.

                  Puedes intentar estirar un poco más cambiando el helice.

                  La verdad es que el unico peso considerable que has añadido a sido la segunda bateria, lo que no deberia tener una influencia tan grande en la velocidad.

                  Has añadido algo más de peso que no hayas comentado?

                  Ctas rpm te hacia el motor antes del cambio?

                  Entiendo que la embarcación planea bien. Pero al teneres las 2 baterias en popa notas que el barco en planeo sube más la proa? Has intentado añadir algo más de peso en la proa (repartir pesos)? Si es ese el problema unas aletas tb podrian ser la solución.
                  Exactamente al motor tan solo le he notado que le falta alcanzar 1000 revoluciones que hacia antes.

                  Lo de la helice lo tendre en cuenta pues no sabia nada

                  La embarcacion planea bien, pero le falta esos 8-10 nudos que alcanzaba antes y que ha perdido desde que le añadi la bateria y el aforador. He repartido pesos sentando en la proa a mi compañero y consigo planear antes pero la velocidad punta no ha mejorado.

                  Con todo esto no quiero decir que quiera correr mas ni volar sobre el agua, es que noto que la barca funciona bien. Pero a perdido el 30% de velocidad.

                  Os mantengo informados y muchas gracias.
                  Otra ronda

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