VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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problemas con el timón de rueda

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  • #1

    problemas con el timón de rueda

    hola buenas comentar que tras haber sacado el barco para limpiarlo caracolillo y demás, pintar y vuelta otra vez al amarre, a los pocos días se navego con el durante un rato y bien, pero al siguiente día después de ir un rato navegando la dirección de repente hacia el lado derecho se endureció, llegando a estar bastante dura, forzándola si obedece pero claro eso no es plan, y esta el problema, es decir no se ha solucionado, no se que puede ser sin embargo el lado izquierdo sin problemas, el barco es un bayliner express con motor intraborda volvo penta db-160 de 160 cv, a ver si algún experto me puede aconsejar de que puede ser ese problema la dirección no es hidráulica. Saludos y muchas gracias
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: problemas con el timón de rueda

    Desde mi ignorancia sobre el tema, si el timon es hidraulico, y de piston, mira si va duro cuando el piston se estira y va bien cuando se retrae, si es asi podria ser falta de liquido.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario

    • #3
      Re: problemas con el timón de rueda

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      Desde mi ignorancia sobre el tema, si el timon es hidraulico, y de piston, mira si va duro cuando el piston se estira y va bien cuando se retrae, si es asi podria ser falta de liquido.

      gracias por contestar, pero hidráulica creo que no es, ojo que tampoco lo se cierto, es que es raro porque fue sacarlo para limpiarlo meterlo otra vez al agua y iba bien pero a los pocos días salir con el y surgir ese problema

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      • #4
        Re: problemas con el timón de rueda

        bueno ya he averiguado que la dirección es hidráulica, y el motor tiene una bomba que da presión, la rueda del timón acciona por cable el hidráulico que esta en la popa, y habrá que mirar si este trabaja bien, ya que estoy forzando y la fuerza la hace toda el cable con el peligro de partirse, falta de liquido mirare pero no creo que sea ya que lo haría en los dos lados, enfin mecánico al canto.

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        • #5
          Re: problemas con el timón de rueda

          si es de piston fallara cuando el piston sale porque se quedara sin aceite, pero cuando se contrae le sobra aceite.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

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          • #6
            Re: problemas con el timón de rueda

            Tiene que ser facil rellenar el aceite... busca la tapa de la bomba a la que esta conectado el timón. Apuesto a q es problema de aceite.

            Comentario

            • #7
              Re: problemas con el timón de rueda

              ok muchas gracias me habéis dado esperanzas de no llamar a mecánico, pero si fuera falta de aceite no creéis que lo haría para los dos lados, babor y estribor?

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              • #8
                Re: problemas con el timón de rueda

                si es de piston no, fallara a un lado porque el piston se llena de aceite, al lado contrario el aceite llena el deposito.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

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                • #9
                  Re: problemas con el timón de rueda

                  En cualquier caso, si es problema de aceite, busca la fuga, el aceite hidraulico ni se gasta, ni se "evapora", si falta es porque hay 1 fuga en algún sitio, y de paso cambialo todo.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: problemas con el timón de rueda

                    ya decía yo que de un tiempo para acá la sentina estaba siempre el agua con restos de aceite y bastante, seguro va a ser perdida, bueno y otra pregunta que clase de aceite hidráulico se le pone? perdonar mi ignorancia. Saludos

                    Comentario

                    • #11
                      Re: problemas con el timón de rueda

                      Sinceramente, busca 1 mecánico de camiones o de maquinaria industrial o náutico,yo no te veo reparando 1 manguito, 1 tórica y purgando el circuito de ATF o sae 10 o lo que lleve, sin acritud.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: problemas con el timón de rueda

                        ok muchas gracias

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                        • #13
                          Re: problemas con el timón de rueda

                          Y si puedes, mira lo que hace, y pregunta el porqué,, siempre se aprende.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: problemas con el timón de rueda

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            Sinceramente, busca 1 mecánico de camiones o de maquinaria industrial o náutico,yo no te veo reparando 1 manguito, 1 tórica y purgando el circuito de ATF o sae 10 o lo que lleve, sin acritud.
                            Con todo respeto al ilustre cofrade, yo cuento mi experiencia en mi 28 pies con rueda e hidraúlico:
                            Yo estrené el barco en 2006 y una de las primeras averías que tuve ,con niños y embarazada (por otro) en el barco fue el manguito del hidraúlico del timón, vamos, que me quedé sin timón. Como había tenido la prudencia de probar el timón de fortuna que se acopla a una de mis palas, la situación se resolvió con la "pota" de la embarazada, a la que se lo perdoné, y volvimos a puerto sin más.
                            Tras ponerme al habla con el amable constructor del barco, me animé y compré manguitos nuevos, que sustituí -y no había hecho nunca nada parecido- y rellené con aceite de hidraúlico por un tapón que había junto a la rueda. No me ha vuelto a dar problemas, y ademas reforzó mi autoestima bastante. Posteriormente he tenido que rellenar en alguna ocasión el aceite e incluso hace dos años desmonté es sistema del hidraúlico que hay en la rueda por detrás para cambiar una junta tórica. Ahí sí que le eché mas webs, pero tambien con paciencia y buscar la tórica en una tienda lo puede resolver ya que perdía algo de aceite por el eje de la rueda. La semana pasada, y de casualidad tras observar una manchita en mi tambucho de popa, tuve que apretar los tornillos de sujeción a la popa, por dentro, del pistón, que estaban algo flojos. Necesité ayuda del vecino del pantalán para sujetar con llave por fuera los allen y se apretaron. El único problema es que hay que tumbarse en posiciones incómodas y mancharse, pero a mí casi que hasta me gusta ya, siempre además con ropa de faena, claro. POr lo tanto, y ya qyue eso ayuda a conocer tu barco hasta el último recoveco, creo que hay que animarse, solo o con ayuda siempre que uno se vea con posibilidades.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: problemas con el timón de rueda

                              buenas ya he inspeccionado algo mas y claro, creo que el deposito donde va el liquido del hidráulico de la dirección es este, por un lado lleva esta numeración, que es donde lo sujeto con los dedos y por el otro lleva una pequeña varilla como en los coches para ver el nivel y me encuentro con la sorpresa de que esta completamente vacío dicho deposito, es decir nada de nada vacío total


                              en esta foto se aprecia el pequeño deposito que la rosca es la que tengo en la mano en la primera foto esta situado a la derecha de la foto y abajo.


                              porque en esta foto que se aprecia el de la izquierda no creo que sea ya que no tiene ningún orificio ni tapón para rellenar


                              bueno ya esta el tema es que a ver si alguno me lo puede confirmar si es exactamente ese deposito, yo creo que si que es el negro mas que nada por la pequeña varilla que tiene en la parte inferior del tapón, perdonar mi ignorancia, voy a intentar llenarlo, por cierto que este aceite es de servodirecciones hidráulicas, es decir que es el mismo que el de coches también no? ya que como he dicho antes no tiene pero ni una gota y a ver si momentáneamente se soluciona el problema y observo si tiene perdidas, porque no podría pasar que nunca se haya rellenado y con los años haya perdido muy pequeñas cantidades y al final de tantos años se haya quedado seco total? y seque he mirado si tiene alguna perdida y no se aprecia aceite ninguno, si la sentina tiene mezclado con el agua pero es negro, y según dicen casi hasta normal y este aceite es completamente transparente.
                              perdonar la brasa que os estoy dando y muchísimas gracias a todos, agradecer al foro entero la información que recopila uno de leer a menudo en el mismo. Saludos

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