VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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BRICO: Instalar piloto aut.

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  • BRICO: Instalar piloto aut.

    Os pego aqui unas fotos comentadas para a quien le haga falta pueda cojer alguna idea.

    Primero levanté los tambuchos de otros veleros para ver cómo habian solucionado la papeleta. Se trataba de meter un hidráulico y su motor en un espacio muy reducido y que trabaje con GARANTIA. Esta NO me gustó (siento lo del dedo en la cámara, se repite en muchas fotos.... )



    Este es el mecanismo de govierno de un Jeanneau. Vela directa de la rueda, ¿guardines destensados, quien dijo??¿



    Elaboramos infinidad de mediciones para que la calderería no se equivocara en las piezas que refuerzan las partes donde van anclados los elementos...




    Pieza original que nos permite tener la misma sensibilidad y ángulo de ataque que la rueda.



    Posicionamos la bomba en la línea de crujía...


    El ordenador va situado en un espacio muerto en el cofre de popa, muy seco y aislado.



    Lo cierto, es que me obligó a hacer tiradas muy largas de cableado.



    Aspecto acabado y listo para calibrar en el mar.




    Saludos!
    Editado por última vez por sesgo; 10/01/2008, 12:28:07.
    -.RUN AWAY.- S¨2

  • #2
    Re: BRICO: Instalar piloto aut.



    A mi me toca instalar mi piloto ahora que lleva meses en su cajita pero no es como eso. Espero no liarme mucho. Lo bueno es que gracias a mapu ya tengo el manual en cristiano
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

    Comentario


    • #3
      Re: BRICO: Instalar piloto aut.

      Muy buen trabajo!! ENHORABUENA!! Parece hecho por un profesional

      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

      Comentario


      • #4
        Re: BRICO: Instalar piloto aut.

        Si señor, fino fino, filipino

        Seguro que funcionará sin problemas durante largos años. Es el fruto de las cosas bien hechas.

        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


        'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
        Mi web:
        https://alcorai.net
        https://olaje.com



        Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

        Comentario


        • #5
          Re: BRICO: Instalar piloto aut.

          Solo con ver las panas que le has puesto a los cofres de popa me he quedao mueltooo

          Lo dicho eres un crack y cuando acabes te llevo el Solera a que me lo tunees

          Un saludo.

          José Carlos.

          Comentario


          • #6
            Re: BRICO: Instalar piloto aut.

            Que artista, si señor. Ha quedado muy bien.


            Salud.
            E cercaronme as ondas...

            Comentario


            • #7
              Re: BRICO: Instalar piloto aut.

              GRacias por los alagos, stoy colorao.
              Unas rondas para tod@s.

              Realmente falta un "cacho", pero otro dia...
              Pendiente:
              Instalación electrica.
              Nmea con los otros equipos de abordo.
              Calibrado del equipo.

              -.RUN AWAY.- S¨2

              Comentario


              • #8
                Re: BRICO: Instalar piloto aut.

                el calibrado y algun que otro detalle...
                esas rondas por delante
                .... De pronto un día sentirás que el viento pasa por dentro de tu cuerpo antes de que llegue a la vela y, cuando percibas esa sensación, ya no habrá nadie que pueda enseñarte nada. Entonces dependerá todo de tu inspiración...

                Manuel Vicent
                (Son de Mar)

                Comentario


                • #9
                  Re: BRICO: Instalar piloto aut.

                  lapsus digitus reiteratus
                  <')(((>< <')(((>< <')(((><
                  Que es mi barco mi tesoro,
                  que es mi dios la libertad,
                  mi ley, la fuerza y el viento,
                  mi única patria, la mar.
                  https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                  Documentación y fotos de la construcción:
                  https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                  Comentario


                  • #10
                    Re: BRICO: Instalar piloto aut.

                    Me ronda por la cabeza el convertir mi piloto automático raymarine 3000 de correa para rueda y usar la unidad de control para actuar sobre un hidráulico,directo al eje me encuentro con 2 problemas:
                    1.-como "desembragar"?
                    2.- que fuerza debe tener el hiráulico dado que le quitaría la desmultiplicación de la rueda?
                    <')(((>< <')(((>< <')(((><
                    Que es mi barco mi tesoro,
                    que es mi dios la libertad,
                    mi ley, la fuerza y el viento,
                    mi única patria, la mar.
                    https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                    Documentación y fotos de la construcción:
                    https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                    Comentario


                    • #11
                      Re: BRICO: Instalar piloto aut.

                      Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
                      Me ronda por la cabeza el convertir mi piloto automático raymarine 3000 de correa para rueda y usar la unidad de control para actuar sobre un hidráulico,directo al eje me encuentro con 2 problemas:
                      1.-como "desembragar"?
                      2.- que fuerza debe tener el hiráulico dado que le quitaría la desmultiplicación de la rueda?

                      El hidráulico queda libre o desembragado en el momento en que pones en standby el piloto, como tiene el mismo ángulo de ataque que la biela, NO tienes que hacer fuerza xtra para arrastrar el pistón, que va fino fino.
                      El pistón esta dimensionado para ejercer unos 3000 kg de presión, mejor no te pille un dedo. Es el que recomienda el fabricante del piloto, y me lo suministro su distribuido en Barcelona.

                      Sobre el calibrado enseguida va...
                      -.RUN AWAY.- S¨2

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                      • #12
                        Re: BRICO: Instalar piloto aut.

                        CALIBRACIÓN DEL PILOTO AUTOMATICO
                        Recomendamos hacer esta prueba solo con los elementos básicos conectados al
                        ordenador de rumbo.
                        Solo con una unidad de control y compás magnético.
                        Dockside trials,
                        En la puesta en marcha del equipo, todo debe estar conectado en correcta polaridad.
                        En puerto, estas pruebas nos servirán para:
                        1- Verificar que todas las conexiones son correctas.
                        2- Determinar el tipo de respuesta del ruder instalado.
                        3- Configuración del tipo de embarcación.
                        4- Rutina para contrastar el ángulo de pala y su recorrido.
                        5- Alinear el compás.
                        Para entrar en toda la secuencia de calibración presionar INFO+MODE, seguir las
                        indicaciones de pantalla. Solo quiero recordaros que Starboard à Estribor, Port sideàbabor.


                        Sea Trial,
                        En mar abierto, esto es lo que se configurará_
                        1- Ajuste automático de la desviación del compás electrónico.
                        2- Alineamiento del compás.
                        3- Centrado del rudder.
                        4- Ajustes finos.
                        Para acceder al menú, INFO+MODE simultáneamente, seguir las instrucciones de la
                        pantalla, hacer sin parar círculos hasta que la pantalla indique que la calibración se ha
                        finalizado.
                        En los ajustes finos, se tuvo que consultar con el proveedor para que nos indicase
                        como reducir el constante ajuste a rumbo que hacia trabajar en exceso el pistón.

                        PD: Para todos los interesados, tengo el "manual" completo en pdf. Enviarme un privado con el correo y lo envio. (Para no alargar mas el hilo)


                        Editado por última vez por sesgo; 11/01/2008, 12:06:39.
                        -.RUN AWAY.- S¨2

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