VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Carro mayor Furia 28

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  • Carro mayor Furia 28

    Hola cofrades, un cafe para los presentes.

    Vereis, el carro de mayor de mi furia 28 tiene ya bastante holgura y esta pidiendo un cambio de bolas a gritos. El problema se plantea en que el rail esta metido en una hendidura que tiene el la cubierta y que va de banda a banda. Para desmontar el rail hay que desarmar medio barco. Hay que desclavar las maderas de la zona de la escalera de bajada a la cabina, y asi poder llegar a las tuercas que aprietan el rail. Solamente estan facilmente accesibles los tornillos de los extremos , que se tocas desde el interior de los dos pequeños huecos que tiene cada uno al un lado de la escalera( los armadores del furia 28 , sabran de que huecos hablo.

    He pensado que como el carro de mayor , en muy rara ocacion estara situado al final de los extremos del rail , y buscando una forma mas facil de poder reparar el carro de mayor , en cortar unos 10 centimetros de uno de los extremos del rail. Se cortaria con la dremel y con ucho cuidado de cortar solamente el rail y no la fibra de debajo. Por ese hueco de centimetros se puede sacar el carro de mayor de su rail, y cambiar las bolas. Una vez medito nuevamente en carro en el rail , se le pone en el extremo del rail que ha sido cortado , un terminal de final de rail , y asi impedir que el carro se salga por el hueco.

    Algun armador de furia 28 lo ha hecho?
    Que pensais , debo hacerlo asi , o es un autentico disparate.

    Saludos y gracias

  • #2
    Re: Carro mayor Furia 28

    Buenas, ningun armador de furia 28 que opine?

    Comentario


    • #3
      Re: Carro mayor Furia 28

      Originalmente publicado por berpul Ver Mensaje
      Hola cofrades, un cafe para los presentes.

      Vereis, el carro de mayor de mi furia 28 tiene ya bastante holgura y esta pidiendo un cambio de bolas a gritos. El problema se plantea en que el rail esta metido en una hendidura que tiene el la cubierta y que va de banda a banda. Para desmontar el rail hay que desarmar medio barco. Hay que desclavar las maderas de la zona de la escalera de bajada a la cabina, y asi poder llegar a las tuercas que aprietan el rail. Solamente estan facilmente accesibles los tornillos de los extremos , que se tocas desde el interior de los dos pequeños huecos que tiene cada uno al un lado de la escalera( los armadores del furia 28 , sabran de que huecos hablo.

      He pensado que como el carro de mayor , en muy rara ocacion estara situado al final de los extremos del rail , y buscando una forma mas facil de poder reparar el carro de mayor , en cortar unos 10 centimetros de uno de los extremos del rail. Se cortaria con la dremel y con ucho cuidado de cortar solamente el rail y no la fibra de debajo. Por ese hueco de centimetros se puede sacar el carro de mayor de su rail, y cambiar las bolas. Una vez medito nuevamente en carro en el rail , se le pone en el extremo del rail que ha sido cortado , un terminal de final de rail , y asi impedir que el carro se salga por el hueco.

      Algun armador de furia 28 lo ha hecho?
      Que pensais , debo hacerlo asi , o es un autentico disparate.

      Saludos y gracias
      Hola, yo si lo hice

      Corté un poco la parte superior para poder sacar el carro, después lo llevé a un tornero que me hizo los rodamientos, y ahora va de lujo. Tengo pendiente poner un tornillo antes del "bocado" para que accidentalmente no llegue a ese extremo.

      (bueno de eso hace ya 4 años, y todavía no he puesto este "tope". jajaja)

      Si voy éste finde, le hago fotos y te las pongo.

      saludos
      «Es peligroso, Frodo, cruzar tu puerta. Pones el pie en el camino y, si no vigilas tus pasos, nunca sabes a dónde te pueden llevar»

      Comentario


      • #4
        Re: Carro mayor Furia 28

        En el hilo " furia......furia....furia" posiblemente encontrarás más gente para darte respuestas

        Comentario


        • #5
          Re: Carro mayor Furia 28

          Originalmente publicado por berpul Ver Mensaje
          Hola cofrades, un cafe para los presentes.

          Vereis, el carro de mayor de mi furia 28 tiene ya bastante holgura y esta pidiendo un cambio de bolas a gritos. El problema se plantea en que el rail esta metido en una hendidura que tiene el la cubierta y que va de banda a banda. Para desmontar el rail hay que desarmar medio barco. Hay que desclavar las maderas de la zona de la escalera de bajada a la cabina, y asi poder llegar a las tuercas que aprietan el rail. Solamente estan facilmente accesibles los tornillos de los extremos , que se tocas desde el interior de los dos pequeños huecos que tiene cada uno al un lado de la escalera( los armadores del furia 28 , sabran de que huecos hablo.

          He pensado que como el carro de mayor , en muy rara ocacion estara situado al final de los extremos del rail , y buscando una forma mas facil de poder reparar el carro de mayor , en cortar unos 10 centimetros de uno de los extremos del rail. Se cortaria con la dremel y con ucho cuidado de cortar solamente el rail y no la fibra de debajo. Por ese hueco de centimetros se puede sacar el carro de mayor de su rail, y cambiar las bolas. Una vez medito nuevamente en carro en el rail , se le pone en el extremo del rail que ha sido cortado , un terminal de final de rail , y asi impedir que el carro se salga por el hueco.

          Algun armador de furia 28 lo ha hecho?
          Que pensais , debo hacerlo asi , o es un autentico disparate.

          Saludos y gracias
          Hace unas semanas, yo me encontré con el mismo problema en mi Furia 28 y me puse manos a la obra. Empecé a sacar los tornillos del carro, todos, excepto los dos de los extremos que no salían!!! Uno imposible de moverlo ni un milímetro, el otro, lo aflojé, pero giraba sin que se aflojase del todo. Así que no tuve más remedio que meterme dentro del barco y empezar a desmontar. No es tanto como pueda parecer y el resultado merece la pena.

          Hay un listón que cubre el mamparo que va de babor a estribor que disimula el ángulo de las maderas. Serán unos 8-10 tornillos. Así podrás trabajar con comodidad. Después desmonté los tornillos que aguantan la chapa de madera que está sobre la conejera y sobre la cocina, con tornillos en vertical invertidos. Así consigues liberar totalmente el acceso a las tuercas de los tornillos que soportan el carro. Liberándolo fácilmente, quité el carro, cambiando la mordaza por una nueva.

          Siguiendo el ejemplo del cofrade Elias, puse dos mordedores giratorios Nautos (comprdos en Arraez) en cada extremo de la barra que me van perfectos para regular en carro según convenga. Es muy cómodo de utilizar y además de que te aseguro que puedo notar el rendimiento en ceñida o en empopadas. Es un desperdicio que un barco de estas características tenga esta posibilidad de regular la mayor y no lo empleemos adecuadamente.

          Subiré unas fotos para mostrarte como me ha quedado

          Anímos que vale la pena

          Comentario

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