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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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maniobra con cabos en mal tiempo

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  • #16
    maniobra con cabos en mal tiempo

    "porque el mercante que les rescató, madre e hijo, destrozó el barco en su intento de evacuarlos."

    Quiza no haya sido tu intencion pero parece como si el mercante fuera el culpable del destrozo.

    Echarias la culpa a un muelle o a un pantalan si un dia que entra un buen maretón dentro del puerto, rompes el barco al atracar?

    Comentario


    • #17
      Re: maniobra con cabos en mal tiempo

      No parece un ancla de capa, más bien un cabo largado por precaución de MOB.

      Lastima de barco, no se aprecian graves problemas.

      Comentario


      • #18
        Re: maniobra con cabos en mal tiempo

        En este post, estoy atendiendo como buen alumno a todo lo que estais aportando, aunque me dan ganas de intervenir, no quiero entorpecer....

        Lo que si no me queda claro, es como evita el cabo que el barco se atraviese a la mar?.
        Editado por última vez por kuovadix; 16/06/2015, 18:05:41.

        Comentario


        • #19
          Re: maniobra con cabos en mal tiempo

          Originalmente publicado por kuovadix Ver Mensaje
          En este post, estoy atendiendo como buen alumno a todo lo que estais aportando, aunque me dan ganas de intervenir, no quiero entorpecer....

          Lo que si no me queda claro, es como evita el cabo que el barco se atraviese a la mar?.
          Frena el barco y tira del mismo desde la popa cuando bajas la ola y debido a la altura de esta te quedas literalmente sin viento, al llegar al seno entre olas se atraviesa, los cabos por popa tiran del barco hacia atrás y en parte lo evitan. Y LO HE VIVIDO.

          Y sigo dudando si es mejor capear proa al viento o correr el temporal.

          Comentario


          • #20
            Re: maniobra con cabos en mal tiempo

            "....Y sigo dudando si es mejor capear proa al viento o correr el temporal...."

            Porque? Y por cierto cuando lo pusiste que experiencia sacaste? navegaste mejor? se nota más seguridad?

            Comentario


            • #21
              Re: maniobra con cabos en mal tiempo

              No intervengo porque puedo aportar mas bien poco, pero estoy muy atento, y tomando bastantes notas. Gracias.

              Comentario


              • #22
                Re: maniobra con cabos en mal tiempo

                Originalmente publicado por kuovadix Ver Mensaje
                "....Y sigo dudando si es mejor capear proa al viento o correr el temporal...."

                Porque? Y por cierto cuando lo pusiste que experiencia sacaste? navegaste mejor? se nota más seguridad?
                Cuando lo vivas, sabrás el porqué, depende del mar, cuando pasa la borrasca/temporal, al cabo de 2 o 3 dias, tienes mar cruzado. Si lo corres sigues muchos dias con temporal, si lo capeas, se te cruza el mar.

                Comentario


                • #23
                  Re: maniobra con cabos en mal tiempo

                  Sir Peter Black llegó al cabo Lizard,tras ganar el trofeo Jueles Verne dando la vuelta al mundo y batiendo un record que tardó años en superarse, con toda una colección de cabos largados por popa en el catamaràn Enza New Zeland. Trataba de evitar pasar por ojo en ocasión de las aceleradas incontroladas que hacía el barco al bajar las altísimas olas que le entraban por popa a pesar de ir a palo seco.
                  Comentaba que tras circunvalar el globo había pasado precisamente el peor peligro en las últimas millas.
                  Sin suda la resistencia de un cabo largo anudado a popa evita que el barco se atraviese al mar, si bien tambièn es importante mantener cierta velocidad para evitar que,por defecto, la ola te suba a cubierta.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: maniobra con cabos en mal tiempo

                    Soy de los que estan sentados esperando a ver si aprende algo, lo malo es q no entiendo cusndo llega el mimento de eso.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: maniobra con cabos en mal tiempo

                      Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                      Sir Peter Black llegó al cabo Lizard,tras ganar el trofeo Jueles Verne dando la vuelta al mundo y batiendo un record que tardó años en superarse, con toda una colección de cabos largados por popa en el catamaràn Enza New Zeland. Trataba de evitar pasar por ojo en ocasión de las aceleradas incontroladas que hacía el barco al bajar las altísimas olas que le entraban por popa a pesar de ir a palo seco.
                      Comentaba que tras circunvalar el globo había pasado precisamente el peor peligro en las últimas millas.
                      Sin suda la resistencia de un cabo largo anudado a popa evita que el barco se atraviese al mar, si bien tambièn es importante mantener cierta velocidad para evitar que,por defecto, la ola te suba a cubierta.
                      Saludos
                      NO, no habia ganado el JV cuando lo hizo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: maniobra con cabos en mal tiempo

                        Está claro que el mayor peligro cuando corres un temporal es que te "comas" la ola siguiente al bajar una ola enorme planeando...

                        Primero vas con la mayor a tope de rizos y el tormentín, después te das cuenta de que vas muy rápido y hay que arriar la mayor, en ese momento el temporal ya es muy fuerte...

                        Imagino que si sigue subiendo te plantearás quitar el tormentín, yo nunca he llegado a eso, y si aún así vas muy rápido, como se ve en el vídeo del rescate del Kolibri, imagino que cabos o un ancla de capa por popa te puede ayudar a controlar la velocidad, pero esto debe estar por encima de los 70 nudos.

                        Lo peor que me ha cogido fue un ciclón en el Mar Arábigo, en ese caso, la maniobra de escape era seguir ciñendo, y fue lo que hice, con tres rizos y tormentín, afortunadamente, la ola no era enorme y conseguí aguantar en una ceñida durísima, continuamente pensaba en la alternativa de poner popa y huir, pero sabía que si lo hacía me pasaba el centro del ciclón por encima. asi todo fueron cuatro días muy duros.

                        Opino como Jiauka, las circunstancias pueden ser muy diferentes para escoger una u otra forma, y la manera de navegar del barco también es básica. Cuidado con correr el temporal en un barco con popa estrecha.

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #27
                          Re: maniobra con cabos en mal tiempo

                          Caribdis, ¿podrías explicarnos con mas detalle cuales serían los inconvenientes de correr un temporal con una embarcación de popa estrecha?.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: maniobra con cabos en mal tiempo

                            Originalmente publicado por fonsin Ver Mensaje
                            "porque el mercante que les rescató, madre e hijo, destrozó el barco en su intento de evacuarlos."

                            Quiza no haya sido tu intencion pero parece como si el mercante fuera el culpable del destrozo.

                            Echarias la culpa a un muelle o a un pantalan si un dia que entra un buen maretón dentro del puerto, rompes el barco al atracar?
                            Pero qué dices?.....
                            Evidentemente tienes razón, ni era mi intención ni se me ocurriría culpar al mercante.
                            Solo he explicado porqué estaban en una balsa y no en el cata.
                            Mi mente no llega a ser tan retorcida como para echarles la culpa de nada. Me consta que hicieron todo lo que estuvo en su mano y lo mejor que se podía dadas las circunstancias.
                            Un bravo por la tripulación de marinos del "Yuan Fu Star"
                            Brindo por ellos
                            Editado por última vez por KULUXKA2; 17/06/2015, 12:28:12.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: maniobra con cabos en mal tiempo

                              Originalmente publicado por Tormentín Ver Mensaje
                              Caribdis, ¿podrías explicarnos con mas detalle cuales serían los inconvenientes de correr un temporal con una embarcación de popa estrecha?.
                              Planeando, algo que te puede pasar con casi cualquier tipo de barco si las olas son lo suficientemente grandes, el barco se apoya en su popa. Una embarcación de popa ancha va como sobre rieles bajando olas, a una con popa estrecha le faltará apoyo y tenderá a hundir la popa desviando el rumbo y tendiendo a atravesar el barco. Eso, unido a que yendo en popa sobra toda superficie antideriva y tal vez ésta le haga la zancadilla al propio barco, hace que este tipo de barcos bambolee mucho y sean difíciles de gobernar, mientras que uno de popa ancha no requiere tanta atención y es facilmente controlado por el piloto de viento.

                              Compara estos dos videos:





                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • #30
                                Re: maniobra con cabos en mal tiempo

                                No quería abrir un nuevo hilo sobre temas que a veces repetimos pero aqui lo pongo pues va con el asunto del mal tiempo, principalmente se relata la regata de Ted Turner y su Tenacious en la Fastnet Race en 1979, un hombre que poco tenía que demostrar en aquella regata pues ya tenía entre otros triunfos la copa America de 1977.
                                El video es algo largo y en Inglés pero es ameno a mi así me ha parecido, por cierto hay momentos en los que arrastran cabos por popa..

                                Comentario

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