VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Holgura de válvulas

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  • Bricobarco Holgura de válvulas

    Rondas para todos

    Mi Solé Mini 18 tiene un arranque difícil últimamente, sobretodo en frío. Tengo que poner el morse a tope y darle a los calentadores un buen rato, sinó no arranca. Lo cierto es que el último mecánico que estuvo trasteándolo me dijo que andaba muy bajo de compresión.

    Antes de ponerme en lo peor (segmentos agarrotados o camisas deformadas) intentaré mirar y atacar lo más sencillo, y, en este sentido, voy a comprobar la holgura de las válvulas. Si bien es verdad que abrieron culata hace 4 años, supongo que comprobar las válvulas no es ninguna tontería.
    El tema es que, siguiendo el manual, tengo que comprobar la holgura de las válvulas de cada cilindro con el pistón en el punto muerto superior. Y ahí viene mi problema. Con el paso del tiempo no hay ninguna marca ni en la polea del cigueñal ni en el bloque, y no tengo manera de saber cuando cada uno de los pistones se encuentra en el punto muerto superior.
    ¿Podría alguien decirme cómo puedo saberlo?

    En segundo lugar, el manual me indica que la holgura de ambas válvulas es la misma (0,35). ¿Es esto normal? Por lo que he leído por ahí, la distancia entre taqué y base de la vávula es distinta en función de si se trata de la de admisión o de la de escape. ¿Como lo véis?

    Saludos y gracias

  • #2
    Re: Holgura de válvulas



    La holgura o juego entre taques y valvulas va aumentando con el funcionamiento a medio plazo (cientos de horas ) del motor.El aumento de este juego tan solo provoca una perdida de prestaciones del motor .
    La baja compresion no ocurre por ese juego. Solo si al ajustar el juego dejas menos del debido , se puede quedar pisada la valvula y que esta no cierre totalmente y en este caso si habria falta de compresion, pero si esto ocurrio fue hace 4 años cuando te levantaron la culata , asi que no lo creo.
    De hacer algo en las valvulas , le haria los asientos , que si afecta directamente a la compresion. Claro que esto es otro cantar.


    Editado por última vez por javib; 14/06/2015, 18:07:50.

    Comentario


    • #3
      Re: Holgura de válvulas

      Originalmente publicado por sextante43
      para saber cuando el piston esta en su punto m. superior, es cuando las dos valvulas Admision y escape estan las dos cerradas,
      cuando quites la tapa de balancines, vas girando a mano, - con una llave grande desde la polea del cigueñal - y conformes vayas girando veras, que las dos valvulas llegan un momento en que estan a "nivel" ese es el momento en que el piston esta arriba, y seria el momento, en que se produciria la combustion, pero esa regulacion de balancines, te quitara el tableteo, que pueda tener el motor, pero eso no tiene nada que ver con la falta de compresion,
      aunque como te ha dicho otro cofrade si los balancines no estan bien regulados, y estan empujando los taques hacia abajo, puede que las valvulas no cierren bien, y entonces por ahi pierde la compresion,
      saludos
      Gracias por la información, Sextante43. Sin ser experto en el tema interpreto que si las válvulas cierran o abren a destiempo eso puede afectar a la compresión y dificultar el arranque, que es lo que me ocurre ahora.

      Comentario


      • #4
        Re: Holgura de válvulas

        Originalmente publicado por javib Ver Mensaje


        La holgura o juego entre taques y valvulas va aumentando con el funcionamiento a medio plazo (cientos de horas ) del motor.El aumento de este juego tan solo provoca una perdida de prestaciones del motor .
        La baja compresion no ocurre por ese juego. Solo si al ajustar el juego dejas menos del debido , se puede quedar pisada la valvula y que esta no cierre totalmente y en este caso si habria falta de compresion, pero si esto ocurrio fue hace 4 años cuando te levantaron la culata , asi que no lo creo.
        De hacer algo en las valvulas , le haria los asientos , que si afecta directamente a la compresion. Claro que esto es otro cantar.


        Gracias, Javib.
        El asiento de las válvulas lo dejo para cuando tenga la barca en dique seco. Justo ahora empiezo temporada y por tanto solo haré aquello que pueda estando la embarcación en el agua. Para cuando termine la temporada la intención es sacar el motor y revisarlo de arriba a abajo. Pero eso es sólo una intención, veremos...

        Comentario


        • #5
          Re: Holgura de válvulas

          Para saber cuando tienes un cilindro en PMS, simplemente fíjate en los balancines de uno de los cilindros. Cuando las válvulas de ese cilindro estén cerradas, toca los balancines y observaras que están libres con la holgura que deben de tener. Es decir, que no estén pisada una válvula u otra. Cuando estén libres de no estar pisadas las válvulas por los balancines, ese es el PMS.

          por otro lado, el que tengas poca compresión en el motor, si las válvulas no esta muy pisadas y llevan su reglaje correspondiente no está el problema en las válvulas por lo general. Podría darse el caso de tener válvulas quemadas, pero tendrías un fallo de motor importante impidiendo que ralentizarse correctamente o el rendimiento del motor fuera muy inferior.

          Por el efecto de las válvulas podrías tener un consumo de aceite, por desgaste del vástago de válvula, pero nada mas. Si tuviera holgura la válvulas , al cerrar y con el cierre cónico del asiento y válvula mas la compresión hace un cierre perfecto.

          En definitiva, creo que si el problema es de compresión, el problema esta en el pistón o cilindro del motor.

          Saludos.
          Charly.
          MMSI 225951740

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