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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Interpretacion de coeficientes en pruebas de veleros

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  • Vela Interpretacion de coeficientes en pruebas de veleros

    Queridos cofrades,

    Os pido ayuda en temas que supongo que los expertos en teoria del buque podran ayudarme.
    Leyendo revistas nauticas siempre me surjen dudas al interpretar diversos coeficientes. Pongo de ejemplo el siguiente articulo ....

    Que es el eq y el csm???

    El coeficiente prismatico tiene que estar entre 0,5-0,6 pero que consecuencias tiene el estar en un termino un otro? Se supone q cuando mas bajo mejor pero que pasa si es mas alto?

    Os agradezco vuestras aclaraciones y sobre todo la interpretacion al castellano de los valores.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Interpretacion de coeficientes en pruebas de veleros

    "Que es el eq y el csm???"

    diversos tipos de mantas de fibra de vidrio

    CSM = Chopped Strand Mat
    UDR = Unidirectional Roving
    WR = Woven Roving
    BR = Biaxial Roving
    TR = Triaxial Roving
    RM = Rovi Mat



    ésto es CSM, es una manta hecha de hilos de 4-5 centímetros

    el dibujo explica el número, peso en gramos por metro cuadrado y tipo de la fibra de vidrio empleada, por ejemplo CSM 2 800 g/metro^2, quiere decir que le han puesto 2 mantas de CSM de 800 gramos el metro cuadrado, y Eq 3 200 g/metro^2 pues que lleva 3 mantas de Eq, que es otro tipo de fibra de vidrio y no sé a cuál de los diversos tipos usuales se refiere (tal vez está en francés)

    en cuanto al "coeficiente prismático" ... no tiene importancia conocer esa cifra, pues por un lado hay que ser muy bruto para sacar una carena de quicio, y por otro lado hay un montón de matices, y un casco y una carena son muchas cosas al mismo tiempo

    si por ejemplo la carena se va a mover a una velocidad de 1 SLR (= 1 vez la raíz cuadrada de la eslora de su línea de flotación) entonces le puede venir bien un "coeficiente prismático" de 0,52 ... para reducir un poco la "resistencia por la forma o resistencia por la viscosidad" que es un capítulo de la "resistencia residual" que es un apartado de la "resistencia hidrodinámica"

    pero

    -el velero tal vez se va a mover a otras velocidades
    -el "coeficiente prismático" no dice nada sobre el comportamiento
    -y ¿por qué vamos a andar obsesionados con un matiz de la "resistencia residual"?

    es cosa de locos, me recuerda a los palos/mástiles, yo veo el palo/mástil de mi velero y me digo: -pobrecito, lo que te han hecho

    pues le han dado unos buenos tajazos para sacar las drizas que las han puesto por dentro porque algún catedrático jugando con su tunel de viento se le ocurrió decir que si la "resistencia/arrastre parásito" ...

    claro, con el nombre te asustas, como si fuera cosa seria e importante, que si "resistencia residual" que si "arrastre parásito", pero ¿de qué carallo estamos hablando? ¿de unos céntimos o de millones, de gramos o de toneladas? Y va y resulta que son pijaditas, pijadas pagadas a precio de oro en términos de fiabilidad o de seguridad o de comodidad

    miro el mástil de mi velero y me digo: -pobrecito, pero qué te han hecho, te han dejado hecho un cristiño
    John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

    Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

    Comentario


    • #3
      Re: Interpretacion de coeficientes en pruebas de veleros

      Muchisimas gracias,

      Ni deja de sorprenderme lo que se puede sacer de los cofrades de esta taberna.

      Efectivamente el EQ esta en frances. Yo pensaba que se referia de alguna forma a la resistencia y flexibilidad del casco del barco pero ya veo q al final el CSM no es mas q las lonchas de "choped"b y el eq pues mas o menos lo mismo.

      una vez mas gracias y rondita a mi salud.

      Comentario


      • #4
        Re: Interpretacion de coeficientes en pruebas de veleros

        Hola
        Jolife el tuyo es el de quilla tandem o convencional?
        Buen barco ese Harmony, lastima que ya no se fabriquen.

        Comentario


        • #5
          Re: Interpretacion de coeficientes en pruebas de veleros

          Quilla convencional.
          La verdad es que habia muchos que criticaban el barco y a la hora de navegar yo lo veo estupendo.

          Comentario


          • #6
            Re: Interpretacion de coeficientes en pruebas de veleros

            me he equivocado, lo de 2 mantas de 800 no tiene ningún sentido para ese tamaño de barco, son 2 kilos 800 gramos de CSM
            John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

            Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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            Trabajando...
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