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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Colisión milagrosa...

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  • #1

    Navegación Colisión milagrosa...

    Seguramente ha salido ya este vídeo por aquí, lo pongo por si acaso... Quien tiene la culpa?

    http://sailandtrip.com/zapping/colision-milagrosa/
    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Colisión milagrosa...

    Salio:

    Condena de 117000 euros al velero alcanzado por mercante - La Taberna del Puerto
    http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=117063


    y el velero fue condenado a pagar 117.000 €
    "Lo mejor esta por llegar"

    "Algunos dicen que son los pies los que nos llevan, yo creo que son las ganas"

    Comentario

    • #3
      Re: Colisión milagrosa...

      Que suerte que no quedara enganchado en el bulbo, ha podido ser peor.

      Unos momentos antes de la colisión parece que un tripulante cae al agua por estribor, quedaría enganchado al velero ?

      mejor que no nos veamos en algo asi.





      .

      Comentario

      • #4
        Re: Colisión milagrosa...

        Y me parece poco 117.000 euros. Deberian haberle pasado por la quilla y luego si hubiera sobrevivido abandonarle en una isla desierta con una pistola y una bala. Todos hemos cometido errores pero esto no es un error es una temeridad tan absurda que lo que me choca es que no hubiera heridos graves o algún muerto. He dicho.
        Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/B][/COLOR][/SIZE]sigpic

        Comentario

        • #5
          Colisión milagrosa...

          Originalmente publicado por NAUTICO Ver Mensaje
          Y me parece poco 117.000 euros. Deberian haberle pasado por la quilla y luego si hubiera sobrevivido abandonarle en una isla desierta con una pistola y una bala. Todos hemos cometido errores pero esto no es un error es una temeridad tan absurda que lo que me choca es que no hubiera heridos graves o algún muerto. He dicho.

          Imagino que debes contar con elementos de juicio de peso aparte del citado video para solicitar semejante pena. Podrías compartirlos. Gracias.

          Comentario

          • #6
            Re: Colisión milagrosa...

            Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
            Imagino que debes contar con elementos de juicio de peso aparte del citado video para solicitar semejante pena. Podrías compartirlos. Gracias.
            El patrón era oficial de la Navy, lo que hace más grave su comportamiento, que pudo tener gravísimas consecuencias.

            Según la sentencia, infringió 3 reglas básicas de RIPA:

            - La nº 5: "Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje."

            - La 9.b: "Canales angostos b) Los buques de eslora inferior a 20 metros, o los buques de vela no estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto."

            - La 18: "Sin perjuicio de lo dispuesto en las Reglas 9, 10 y 13 (...) Los buques de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
            ii) un buque con capacidad de maniobra restringida"

            Aquí tienes otra visión del incidente:



            El patrón tuvo que abonar una sanción de 3.000 £ y las costas (gastos de procedimiento), que ascendieron a 100,056.68 £.

            Una de grog

            Comentario

            • #7
              Colisión milagrosa...

              Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
              El patrón era oficial de la Navy, lo que hace más grave su comportamiento, que pudo tener gravísimas consecuencias.



              Según la sentencia, infringió 3 reglas básicas de RIPA:



              - La nº 5: "Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje."



              - La 9.b: "Canales angostos b) Los buques de eslora inferior a 20 metros, o los buques de vela no estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto."



              - La 18: "Sin perjuicio de lo dispuesto en las Reglas 9, 10 y 13 (...) Los buques de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

              ii) un buque con capacidad de maniobra restringida"



              Aquí tienes otra visión del incidente:







              El patrón tuvo que abonar una sanción de 3.000 £ y las costas (gastos de procedimiento), que ascendieron a 100,056.68 £.



              Una de grog

              Gracias por la información. No hace falta leer la sentencia para saber que reglas del RIPA infringió. Si haría falta saber sin embargo para emitir un juicio sobre este asunto, en qué circunstancias ocurrió. Se apunta a que una persona cayó al agua. Quizás se quedo enganchada por el cuello a un cabo y el patrón tuvo que desatender el gobierno del barco para auxiliar al compañero.

              O hay algo mas o admitimos que el patrón infringió el RIPA de forma deliberada.

              Recientemente un amigo provocó un accidente gravísimo con su coche, invadió el carril contrario y obligó al conductor que venía de frente a salirse de la carretera, volcar su coche y sufrir heridas de consideración. Que cabr..n ¿verdad? Menudo sinvergüenza. Y si digo que invadió el carril contrario de forma deliberada, ¿deberíamos pasarlo por la quilla también no?. Pero, y si digo que hizo la maniobra para evitar a un niño que invadió la carretera, ¿la cosa cambia, no?. Aún así, mi amigo fue declarado culpable del accidente y su seguro tuvo que hacerse cargo de todo.

              De ahí mi comentario de que faltan más elementos de los expuestos aquí en este foro para hacer ese juicio. ¿Culpable del abordaje? Desde luego, no le cabe duda a nadie. ¿Hay que pasarlo por la quilla? Aún no lo se.

              Saludos!!

              Comentario

              • #8
                Re: Colisión milagrosa...

                Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
                Gracias por la información. No hace falta leer la sentencia para saber que reglas del RIPA infringió. Si haría falta saber sin embargo para emitir un juicio sobre este asunto, en qué circunstancias ocurrió. Se apunta a que una persona cayó al agua. Quizás se quedo enganchada por el cuello a un cabo y el patrón tuvo que desatender el gobierno del barco para auxiliar al compañero.

                O hay algo mas o admitimos que el patrón infringió el RIPA de forma deliberada.

                Recientemente un amigo provocó un accidente gravísimo con su coche, invadió el carril contrario y obligó al conductor que venía de frente a salirse de la carretera, volcar su coche y sufrir heridas de consideración. Que cabr..n ¿verdad? Menudo sinvergüenza. Y si digo que invadió el carril contrario de forma deliberada, ¿deberíamos pasarlo por la quilla también no?. Pero, y si digo que hizo la maniobra para evitar a un niño que invadió la carretera, ¿la cosa cambia, no?. Aún así, mi amigo fue declarado culpable del accidente y su seguro tuvo que hacerse cargo de todo.

                De ahí mi comentario de que faltan más elementos de los expuestos aquí en este foro para hacer ese juicio. ¿Culpable del abordaje? Desde luego, no le cabe duda a nadie. ¿Hay que pasarlo por la quilla? Aún no lo se.

                Saludos!!

                Tu amigo es culpable sin duda, el accidente lo provocó el, por causas ajenas al mismo...., creo que a esto se le llama culpable con atenuantes, lo cuales puede rebajar mucho la pena, en este caso en concreto si fue justa la condena o no... que hable un abogado.
                En el caso de la colisión entre mercante y velero.. desconocemos el caso exactamente como para juzgar.

                Un saludo North Side!
                Editado por última vez por Jordi BMW; 18/06/2015, 20:02:46.
                http://designlight1.blogspot.com.es/

                Comentario

                • #9
                  Colisión milagrosa...

                  Originalmente publicado por Jordi BMW Ver Mensaje
                  Tu amigo es culpable sin duda, el accidente lo provocó el, por causas ajenas pero el, creo que a esto se le llama culpable con atenuantes, lo cuales puede rebajar mucho la pena, en este caso en concreto si fue justa la condena o no... que hable un abogado.

                  Está claro. Pero te puedo asegurar que mi amigo no habría querido ser inocente pero haber atropellado al niño. Lo que vengo a decir y exponer es que se hubiese dicho si alguien hubiese grabado el video del accidente de mi amigo pero sin verse al niño cruzar la carretera...

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Colisión milagrosa...

                    No es lo mismo, comparas un niño con un carguero, el tamaño no es el mismo, el niño te puede sorprender al cruzar la carretera el carguero (por cierto grande a mas no poder) es prácticamente imposible no verlo llegar, abogo por pasarlo por la quilla y colgarlo de los pulgares

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Colisión milagrosa...

                      Originalmente publicado por voypaya Ver Mensaje
                      No es lo mismo, comparas un niño con un carguero, el tamaño no es el mismo, el niño te puede sorprender al cruzar la carretera el carguero (por cierto grande a mas no poder) es prácticamente imposible no verlo llegar, abogo por pasarlo por la quilla y colgarlo de los pulgares
                      No no. No lo has entendido. El niño no es el carguero en esta historia. El niño puede ser algo que no vemos, como por ejemplo un tripulante estrangulándose con un cabo que nos hace desatender por completo el gobierno del barco.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Colisión milagrosa...

                        Efectivamente es una historia increible, y algun motivo oculto debio tener el oficial de la marina para meterse en el pleito si tan obvia era su culpabilidad, no?

                        Supongo que el procedimiento lo inicio el para reclamar al carguero.

                        Lo que pasamos por alto es que no es logico condenar a una indemnizacion de3000 pounds y meterle mas de 100 mil de gasto de procedimiento. Estamos locos o que?

                        Respecto a la culpabilidad del accidente de trafico, la llamada "culpabilidad" no es mas q a efectos de siniestro, es decir, ha que enenderlo como una respnsabilidad mas q culpa en el sentido penal. Gracias a esa declaracion de responsabilidad (mal llamada culpa) el seguro asume la indemnazion que le corresponde al que circulaba por su carril.
                        De haberexistido intencion de hacerlo (dolo) en vez de ser fortuito, el causante si que seria culpabke, el seguro posiblemente no sr hubiera hecho cargo y estaria seguramente imputado en un proceso penal.

                        Comentario

                        • #13
                          Colisión milagrosa...

                          Originalmente publicado por Jolife Ver Mensaje
                          Efectivamente es una historia increible, y algun motivo oculto debio tener el oficial de la marina para meterse en el pleito si tan obvia era su culpabilidad, no?



                          Supongo que el procedimiento lo inicio el para reclamar al carguero.



                          Lo que pasamos por alto es que no es logico condenar a una indemnizacion de3000 pounds y meterle mas de 100 mil de gasto de procedimiento. Estamos locos o que?



                          Respecto a la culpabilidad del accidente de trafico, la llamada "culpabilidad" no es mas q a efectos de siniestro, es decir, ha que enenderlo como una respnsabilidad mas q culpa en el sentido penal. Gracias a esa declaracion de responsabilidad (mal llamada culpa) el seguro asume la indemnazion que le corresponde al que circulaba por su carril.

                          De haberexistido intencion de hacerlo (dolo) en vez de ser fortuito, el causante si que seria culpabke, el seguro posiblemente no sr hubiera hecho cargo y estaria seguramente imputado en un proceso penal.

                          Que bien se explica este señor...

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Colisión milagrosa...

                            Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
                            No no. No lo has entendido. El niño no es el carguero en esta historia. El niño puede ser algo que no vemos, como por ejemplo un tripulante estrangulándose con un cabo que nos hace desatender por completo el gobierno del barco.

                            Ah ahora caigo, por (presumiblemente) atender y/o socorrer a un tripulante pones en peligro cierto y grave al resto de la tripulación
                            Mi decisión no creo que fuese la misma que se tomó.
                            Sigo sin entender porque no viró con la suficiente antelación(no tiene porqué esperar los últimos metros), el rumbo de colisión era claro, hay mas tripulantes en el velero para que al menos uno de ellos atendiese el timón, el hombre que se lanza al agua parece ser que si vio al carguero y la urgencia de la que hablas le importó tres pitos.

                            Vayan una rondas por mi cuenta

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Colisión milagrosa...

                              En lugar de multarle habría que enviarle al oculista por no ver a tiempo similar "chinchorro" de un color que no puede decir que no sea, cuando menos, llamativo...
                              Celebro la ausencia de desgracias personales y no quiero ni pensar la imagen que debió presenciar el tripulante que cae al agua, o se tira, justo antes de impactar, que sin duda vió como una mole de más de doscientos metros le pasaba a centímetros, aguardando varios minutos hasta comprobar si la hélice lateral le hacía picadillo o le perdonaba la vida.
                              Saludos

                              Comentario

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