VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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hasta el moño de los pilotos de caña

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  • hasta el moño de los pilotos de caña

    Vaya una ronda por delante y tomemos lo con humor. Tengo dos pilotos automáticos, un navico tp10 que pierde la memoria en cuanto hace una corrección del rumbo y un raymarine st2000 que ahora dice que no se enciende.
    Al navico se le han cambiado los sensores que cuentan las vueltas que da el motor, pero nada, en cuanto hace una corrección, a la siguiente o bien se alarga del todo o se encoje del todo y comienza a pitar, lo pongo en manual, otra vez en auto y vuelta a empezar.

    El raymarine se estibó funcionando y no ha querido volver a arrancar. Aparece el display negro, vamos que no sale nada, suena un pitido y de ahí no pasa. ¿Aguna sugerencia o aprovecho y se los lanzo a la cabezota a los que entran en el pantalán a toda leche haciendo olas?
    Un saludo.

  • #2
    Respuesta: hasta el moño de los pilotos de caña

    Hace más de veinte años - no se como la Almiranta no me mandaba al carajo- estaba envenenado por navegar y todo el tiempo que disponía lo dedicaba a nuestra mutua afición.
    la mayoría de las travesías eran en solitario. En parte por decisión personal y porque no tenía ningún amigo que siguiera tan intensamente mi obsesión - que muchos contemplaban con cierta desconfianza.
    Por esa época tenía un pequeño Etap 26, perfecto para entrar a vela en todos los sitos y pararlo con la mano. Confortable, isotermo, incluso insumergible - aunque me felicito de no haber tenido que comprobarlo nunca.
    El piloto de caña era fundamental y de este aparatito dependía que pudiera o no satisfacer mi adicción. Para alimentarlo instale un arco de aluminio anodiZado a juego con los candeleros que montaba Etap. El la misma estructura hice un soporte muy chuco, para montar un radar que me permitía descansar por las noches cuando hacia frío o quería echar unas cabezadas. Todo era perfecto, pero los pilotos de caña no tiraban. Harto de tener que limitarme por el puñetero artilugio y pasarme más tiempo cabreado de taller en taller y avería en avería, me decidí a comprar el más grande posible ( creo que era el seis mil) que llevaba la unidad Fulsgate por un lado, el display en el manparo y la unidad de fuerza separada. Nunca más tuve problemas y pude disfrutar hasta saciarme.
    Recuerdo que le hice una pequeña mejora porque el pivote en donde se engancha a la caña, algunas veces caía sobre el cilindro de la unidad de fuerza y me estaba sacando la pintura. No hice más que llevarlo a un almacén de gomas y buscar un manguito de neopreno que me quedo totalmente ajustado al diámetro del brazo. El efecto era profesional y muy útil porque lo bloqueaba cuando no estaba unido a la caña y se veía muy protegido.
    En un barco muchas cosas son importantes, pero creo que el piloto es una de ellas. Muchas veces pienso que aprendí a trimar mejor, gracias a pensar en el piloto, a procurar que trabaje lo menos posible consumiendo poca energía y ganando velocidad.
    Me decían los viejos marinos mercantes que cuando se difundieron los pilotos automáticos, los barcos ganaron un nudo, lo cual demuestra que salvo condiciones muy excepcionales, son mejores que cualquier timonel y que vale la pena no escatimar.

    Editado por última vez por Prometeo; 20/06/2015, 09:53:43.

    Comentario


    • #3
      Re: hasta el moño de los pilotos de caña

      Si, seguramente tengas razón y haya que pillar algo mas decente. Mis navegaciones son cortas, de una mañana o tarde, pero casi siempre en solitario y es un coñazo el que te falten manos.
      No obstante, no deja de sorprenderme que guardes un piloto funcionando y en cuanto te descuidas, se muere solo. Cosas de la electronica.
      Un saludo.

      Comentario


      • #4
        Re: hasta el moño de los pilotos de caña

        Bueno, lo normal es que se pueda reparar.

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: hasta el moño de los pilotos de caña

          Originalmente publicado por boral Ver Mensaje
          No obstante, no deja de sorprenderme que guardes un piloto funcionando y en cuanto te descuidas, se muere solo. Cosas de la electronica.
          Un saludo.
          ¡Hombre!, si no lo has guardado en un lugar cerrado y con su par de bolsitas de "silkaflex" (esas bolsitas antihumedad que traen todos los cacharros electronicos o "tecnológicos")... pues no me extraña tanto... condensaciones, estáticas...

          La electrónica es algo que tendemos a creer "eterna", cuando es todo lo contrario, y más aún con el uso duro que le damos debido al ambiente marino.

          En fin... mala suerte... una ronda de chupitos de pálido añejo motrileño para que se te pase el cabreo.
          Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
          El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
          I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
          sigue mi blog Ganando Barlovento

          Comentario


          • #6
            Re: hasta el moño de los pilotos de caña

            Buenas tardes bona tarda

            Del que esta muerto comprueba el enchufe, asi de facil ,a veces!


            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario


            • #7
              Re: hasta el moño de los pilotos de caña

              el dielectrico a veces resucita estas cosas

              Comentario


              • #8
                Re: hasta el moño de los pilotos de caña

                Pues yo debo ser la excepción, mi actual piloto lo tengo unos 13 años y sin problemas, un ST1000 en un 28 pies.

                Mi anterior piloto también era un ST 1000 y lo entregue con mi anterior barco cuando lo vendí, actualmente debe tener más de 20 años y hasta hace un año que no tengo noticias, aun funcionaba perfectamente,

                Anteriormente tuve un Navico y cuando compre el barco ya tenía más años que matusalén y al final se me cayó al agua en el amarre y ni me moleste en sacarlo, era en diciembre)
                Igual mañana se me rompe, pero hasta el momento no me puedo quejar.


                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: hasta el moño de los pilotos de caña

                  Buenas cofrades...
                  Aprovechando el comentario del cofrade markuay, me pregunto si alguna vez ha tenido que cambiar lar correas del ST1000.. (y si puede ser en donde se venden)...
                  Gracias y saludos
                  ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                  Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: hasta el moño de los pilotos de caña

                    Pues no, nunca, pero precisamente esta semana, mi colega y cofrade Panoramix ha tenido ese problema, su piloto tiene tambien mas de 10 años y esta precisamente averiguando donde y como conseguir el recambio.

                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: hasta el moño de los pilotos de caña

                      Si averiguais algo... por favor avisad por MP o en este hilo. Estaré atento.
                      El mio está entero pero por aquello de las meigas...

                      He visto esto http://www.azimutmarine.es/nautica/k...-y-st2000.html pero seguramente venden las correas por separado
                      ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                      Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: hasta el moño de los pilotos de caña

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        Bueno, lo normal es que se pueda reparar.

                        ¿me podrias dar mas pistas?
                        Un saludo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: hasta el moño de los pilotos de caña

                          Originalmente publicado por haiser Ver Mensaje
                          el dielectrico a veces resucita estas cosas
                          Eso todavía no lo he hecho, a ver esta semana. Por el mismo precio de lo hago a los dos.
                          Un saludo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: hasta el moño de los pilotos de caña

                            yo como he comentado, nunca he tenido que reparar, pero recuerdo que hace años a un colega de pantalan se lo repararon en una tienda de nautica que estaba en el real club nautico de Valencia que actualmente es franquicia de accastillage y dffusion.

                            Incluso se puede mandar un E-mail a la propia casa autohelm preguntando .

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: hasta el moño de los pilotos de caña

                              Joaquin de navaltec, se lo debió de llevar a frechoso, actualmente tiene local en el náutico.
                              Sigo siendo de la opinión que hay que llevar un modelo superior al necesario. Yo en mi barco, llevo el que toca, y ya llevo una reparación. Pero tengo clarísimo que el día que lo cambie, meteré uno para 12 m y 10 tn, siendo mi barco se 11m y 7 tn

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