VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • Mi Nuevo Certificado

    Como me gusta participar en alguna (muy pocas regatas), me dispongo a renovar el certificado RN de mi barco y también la licencia federativa. Esto el año pasado me costó 45 € y 49€ la licencia.
    Ahora me encuentro que la licencia me sigue costando 49 € y el certificado RN me lo han subido a 70€. (Cuando promocionaban el RN, uno de los motivos para cambiarse era que el RN salía mas barato que el IMS). Si no me equivoco la subida es del 55%.
    Además según parece, la federación delegó en la RANC para que esta hiciera las funciones de “Secretaría nacional de la clase crucero amateur”.
    Ahora mi sorpresa es que el certificado me puede salir en 50 € si me hago socio de la clase crucero amateur, que vale 125€. Pero hacerte socio de la RANC y de la clase crucero amateur te sale por 120€.

    Solo quería mostrar mi desacuerdo con la forma en que funciona la fede. Como es lógico la RANC ya tiene un nuevo socio.

    Santo Cristo de Fisterra,
    Santo da barba dourada,
    danos o vento de popa
    pra pasal-a Touriñana!


    http://www.youtube.com/nordesio

  • #2
    Re: Mi Nuevo Certificado

    en mis mas de 30 años de navegacion ya he visto tantas cosas raras de la federacion ,que no me extraña nada de nada

    salut kiqu
    kiqu

    Comentario


    • #3
      Re: Mi Nuevo Certificado

      Otra cosa que no entiendo de la federación es que en el último ráting del puma 26,me cambian la forma redondeada del casco por forma en V,desfavoreciendo el ráting.Este barco tiene la proa en forma de V pero solo en la obra muerta,el resto del casco es casi un semicírculo,sobre todo en la obra viva.Por tanto realmente la forma del casco es redondeada,diga lo contrario quien lo diga.

      Comentario


      • #4
        Re: Mi Nuevo Certificado

        Originalmente publicado por nordesio Ver Mensaje
        Ahora mi sorpresa es que el certificado me puede salir en 50 € si me hago socio de la clase crucero amateur, que vale 125€. Pero hacerte socio de la RANC y de la clase crucero amateur te sale por 120€.

        Solo quería mostrar mi desacuerdo con la forma en que funciona la fede. Como es lógico la RANC ya tiene un nuevo socio.


        Esto lo lleva diciendo la RANC desde hace mucho tiempo, entiendo que tu no lo supieses y ahora te sorprenda, pero siempre desde el principio de todo este embrollo del RN, la RANC habló del "carnet de clase" (léase cuota de socio) y de que favorecería a sus socios, como es natural.

        Por cierto, en la Ría de Vigo se sigue con el IMS.

        http://www.laseristatorpe.blogspot.com
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Mi Nuevo Certificado

          Uffff, yo conozco gente metida en esos rollos de federaciones,arbitros etc de vela y lo cierto es que es el co... de la bernarda....
          “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

          Comentario


          • #6
            Re: Mi Nuevo Certificado

            Todas las clases de vela tienen su secretaría y su cuota de clase, la de cruceros no iba ser menos. Lo que me parece mal es la forma en que valoran el carné de la clase crucero y el de socio de la RANC. A mi forma de ver esto es un chantaje al personal para que se haga socio de la RANC y esto se hace desde la secretaría de cruceros.

            A mi forma de ver eso no es honesto y puede que hasta ilegal, no lo sé.
            Esa es mi opinión personal nada más.


            La fede nos deja con el culo al aire.
            Santo Cristo de Fisterra,
            Santo da barba dourada,
            danos o vento de popa
            pra pasal-a Touriñana!


            http://www.youtube.com/nordesio

            Comentario


            • #7
              Re: Mi Nuevo Certificado

              Lo de que la RANC es la secretaría de la clase crucero amateur no es nuevo de ese año precisamente.

              Como bien dices Nordesio, todas las clases tienen su carnet de clase. Hasta ahora (de hecho, incorrectamente) no se ha pedido normalmente en las regatas de crucero el carnet de clase, cosa que, al igual que las demás clases, debería cambiar.

              Al hacerte socio de la RANC, tienes el carnet de clase y un descuento en la emisión del rating. Si te lo miras así, me parece que la cosa tampoco es tan mala...

              Digo yo...

              P.D.: lo del carnet de clase es independiente de si participas bajo RN, IMS, IRC o lo que te dé la gana. Respecto al precio, no me dirás que el IMS te cuesta menos de esos 50 €.
              Buena proa!

              Comentario


              • #8
                Re: Mi Nuevo Certificado

                Originalmente publicado por Capitán Garbí Ver Mensaje
                Uffff, yo conozco gente metida en esos rollos de federaciones,arbitros etc de vela y lo cierto es que es el co... de la bernarda....
                Si yo os contara...
                sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

                Comentario


                • #9
                  Re: Mi Nuevo Certificado

                  Como bién dices además del certificado están las licencias federativas, estas varían mucho de precio de unas autonomías a otras y como todas dependen de la RFEV sirven para competir en todo el territorio nacional. Así pues, si solo se trata del bolsillo, creo que la más barata es la de Castilla León.
                  Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mi Nuevo Certificado

                    Originalmente publicado por amurado Ver Mensaje
                    Otra cosa que no entiendo de la federación es que en el último ráting del puma 26,me cambian la forma redondeada del casco por forma en V,desfavoreciendo el ráting.Este barco tiene la proa en forma de V pero solo en la obra muerta,el resto del casco es casi un semicírculo,sobre todo en la obra viva.Por tanto realmente la forma del casco es redondeada,diga lo contrario quien lo diga.

                    No es una cosa sujeta a criterio. O es o no es, aunque me extraña que un diseño tan antiguo como el del puma sea "redondo" y más me extraña que te perjudique en el rating ya que el casco en "V" bonifica -0.002 en el factor casco (FC) respecto al redondo que es 0.

                    http://www.ranc.es/ranc_ratings_detalle.asp?id=86

                    Carena
                    Se consideran tres tipos diferentes de casco:
                    Formas redondeadas: Son cascos en los que las secciones transversales presentan formas redondeadas o en "U", y no pertenecen a ninguno de los casos siguientes.

                    Pantoques vivos: Aquellos cascos que poseen en sus secciones transversales codillos, es decir, presentan en dichas secciones aristas vivas.

                    Formas en "V": Aquellos que sus secciones transversales presentan formas en "V", de modo que aquellas secciones situadas a popa de la quilla hasta la proa del timón, a una distancia horizontal de 500 mm del plano de crujía, la altura al costado es superior a 200 mm.
                    Los cascos con quilla corrida se considerarán todos con formas en "V".

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mi Nuevo Certificado

                      Carnet de clase, certificado de medición, licencia federativa, número de vela, certificado de la ISAF, certificado de cumplir con la ORC cat 3, cuota de socio, matrícula, certificado de navegabilidad, rol, seguro, certificado de la balsa, certificado de penales, fe de vida,...

                      Vamos, que como para animar a cualquiera!!


                      Edu

                      Comentario


                      • #12
                        Personalmente opino que el rating es un mal inevitable para que cruceros puedan regatear, no obstante, el negocio que se han montado unos cuantos en torno a ello, eso, eso es infumable. Y ya, hacerlo con la autorización de la federación, eso ya es para flipar.

                        Francamente son una pandilla de
                        que se han unido en una banda mejor organizada que la mafia italiana.

                        Cuando al final de una regata haces cuentas, has pagado a todos su parte.

                        RANC, FEV, Federaciones autonómicas...

                        P.D. Efectivamente, la licencia mas barata Castilla-leon, si no recuerdo mal, 35 euritos frente a los 50 de media.
                        Editado por última vez por Atarip; 16/01/2008, 20:32:48.

                        Comentario

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