Alguien sabe por que mi carburador Holley de 4 cuerpos lleva una entrada de aspiración por debajo de las mariposas entre carburador y colector ( si fuera un coche aquí iría un tubo al servofreno) y de esta entrada va un tubo al filtro de aire junto a las otras dos de aireación de las tapas de balancines, es asi ? o debe ir taponado ? abierto aspirando aire es como va y si lo tapo se para el motor cuando esta a ralentí.
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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
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Carburadores Alguien Entiende
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Re: Carburadores Alguien Entiende
No no es eso, como digo lleva cada tapa de balancines un tubo de aireación, este aspira desde la base del carburador y esta el otro extremo puesto en el filtro sumándose a los de las tapas, yo creo debería estar taponado pero a ralentí si lo tapo se para el motor, tal vez por mal ajuste del carburador, nunca he visto un carburador que tenga una aspiración de aire por fuera de las mariposas, como digo este entrada en los coches es donde va el tubo que viene del servofreno que aspira el servofreno pero no toma aire de la calle como es en mi caso, he preguntado en dos servicios Volvo y no tienen idea, bueno siempre que les pregunto algo dilucidan muchos disparates, y el tubo aspira de narices se escucha ssssssssss bien fuerte y entiendo que ese aire que esta aspirando le resta aspiración al carburador por las mariposas incluso puede que no este funcionando el surtidor de baja pues el aire entra por el dichoso tubo y no por el de baja y para que ralentize alguien habrá subido el de alta y así no me arranca si no es acelerando, dichoso tubo nadie sabe que coño es.......
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Re: Carburadores Alguien Entiende
Hola Cofrade,
efectivamnete lo que comentas no lo he visto ni oido nunca. Comentas que sale de la junta del carburador al colector y termina en el filtro de aire. Si es un tubo de 8mm. la misión en el filtro de ese terminal es conectar la bomba de combustible a ese terminal para poder ver cuando se perfora la membrana de la bomba y la gasolina entre por el filtro ahogando el motor y avisando del fallo. Las bombas de gasolina de nautica no son compatibles con las de automoción.
Para mi que es una conexión para algún artilugio que necesitaba vacio y se ha eliminado dejando la entrada libre. Anúlala y carburalo bien.
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Re: Carburadores Alguien Entiende
no es un tubo fino no es gordo como los aireadores de tapas balancines justo en la base del carburador entre este colector o sea por debajo de las mariposas, el asunto es que mi motor cascó y compre este usado que funciona bien pero tiene este asunto que no arranca si no le acelero y el ralentí está mal ajustado, hasta ahí bien pero al ir a ajustarlo vi este tubo aspirando ssssssssss y me quedé pasmado, antes de urgar a fondo en el carburador quisiera saber si es asi, igual que tu pienso que hay que taparlo y ajustar carburador, cualquier motor de carburador es inadmisible una entrada de aire por fuera del carburador pero..... no consigo saber si es asi de origen o una chapuza que alguien le realizó
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Re: Carburadores Alguien Entiende
Vale.
Antiguamente se ajustaba el delco por depresion en función del vacio del colector y era lo que permitia modificar el avance de encendido. ¿Puede ser?
tambien puede ser la entrada para un vacuómetro para el caso de querer sincronizar dos motores o mas, para que tengan la misma potencia, o para una señal a un instrumento de control.
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Re: Carburadores Alguien Entiende
Hola Rafcbr, si el motor es un Volvo Penta, mira tu modelo en los despieces de :
Otra opción es compararlo con el motor que tenía montado antes, si esa toma estaba cegada, pasas las piezas de un motor a otro.
De todos modos, si anulas esa toma de aire, tendrás que volver a regular las mariposas dejándolas mas abiertas y volver a carburar.
Suerte un saludo y una ronda para todos
.
teteluis
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Re: Carburadores Alguien Entiende
en el despiece de Volvo no se aprecia este detalle, aunque si se ve un tercer tubo en filtro de aire, en cambio el despiece del carburador no se ve nada, y no es para el Delco puesto que es electrónico y no lleva avance de vacío, el otro motor esto no lo llevaba pues el carburador era diferente otro modelo y fabricante, bueno probaré a taponarlo y ajustar carburador con vacuometro haber que pasa.
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