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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Relé de arranque Perkins 4108

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  • Relé de arranque Perkins 4108

    Buenas noches.
    Sírvánse unas bien frías.
    Recurro a esta ilustre taberna ya que tengo un problema con el relé de arranque montado en un Perkins 4108 de 37.5 cv.
    Este motor lleva un alternador con el regulador aparte, no está incorporado al alternador, es un FEMSA de 45 amperios.
    Llevo dos baterías de 74 amperios 12v, las cuales pongo en 1+2 mediante el selector de baterías para arrancar el barco.
    El motor de arranque es un MTF 12-1- 12V 2.2 KW KESS
    Tampoco lleva incorporado el relé de arranque, el que llevo montado es esta reliquia, que imagino estará montado de origen hace 36 años.



    En este aparato, están conectados dos cables gruesos (azules), que no los he seguido, pero imagino unos es el que va al motor de arranque y el otro el positivo
    También sale un cable más fino el cual va a la regleta de los negativos y otro cable también fino a la llave de contacto, en concreto en la conexión nº4.
    El motor lleva un calentador de antorcha, creo que por eso lleva 4 conexiones.
    Digo que tengo un problema, por que hoy por primera vez me ha ocurrido que al intentar arrancar no daba señal alguna. Sabía que tenía las baterías bien y las he comprobado con el tester, después como tenía recambio de la llave de contacto he realizado el cambio y nada.
    También reviso la conexión del motor de arranque y nada, reviso conexiones del regulador y nada, entonces se me ocurre darle unos golpes con el mango con un objeto metálico, ya que recuerdo que en una ocasión leí que esta maniobra puede funcionar con el motor de arranque, y ..Eureka, funciona.
    No se si volverá a fallar, pues he parado el motor varias veces y en ocasiones requería de los golpes y en ocasiones no.
    Tengo este otro aparato, pero la primera duda es si funciona a 12V, pues no está marcada la casilla en el recuadro del adhesivo, y si es adecuado como sustituto del que llevo montado:





    Un saludo, y gracias de antemano.

  • #2
    Re: Relé de arranque Perkins 4108

    La verdad es que el que llevas instalado aunque parezca una cochambre debe ser de p.. madre, tal vez solo tenga sucio el contacto gordo, el que tienes de reserva es bueno, pero no indica la tensión, pruébalo a 12 y si funciona pues ya está, pero yo no quitaría el que llevas...

    Comentario


    • #3
      Re: Relé de arranque Perkins 4108

      ¿Los golpes en el motor de arranque?

      Si es asi desmontalo y llévalo a una casa de electricidad del automóvil y que te lo repasen, en cuanto al rele tienes mil en automoción que valen dos perras y que van perfectamente, comprate un par y a vivir tranquilo

      Comentario


      • #4
        Re: Relé de arranque Perkins 4108

        [QUOTE=Rafcbr;1808269]La verdad es que el que llevas instalado aunque parezca una cochambre debe ser de p.. madre, tal vez solo tenga sucio el contacto gordo, el que tienes de reserva es bueno, pero no indica la tensión, pruébalo a 12 y si funciona pues ya está, pero yo no quitaría el que llevas...[/
        .....
        Editado por última vez por josepelt; 05/07/2015, 11:55:01.

        Comentario


        • #5
          Re: Relé de arranque Perkins 4108

          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
          ¿Los golpes en el motor de arranque?

          Si es asi desmontalo y llévalo a una casa de electricidad del automóvil y que te lo repasen, en cuanto al rele tienes mil en automoción que valen dos perras y que van perfectamente, comprate un par y a vivir tranquilo

          .....

          Comentario


          • #6
            Re: Relé de arranque Perkins 4108

            Originalmente publicado por Rafcbr Ver Mensaje
            La verdad es que el que llevas instalado aunque parezca una cochambre debe ser de p.. madre, tal vez solo tenga sucio el contacto gordo, el que tienes de reserva es bueno, pero no indica la tensión, pruébalo a 12 y si funciona pues ya está, pero yo no quitaría el que llevas...
            Una duda:
            Si el relé que muestro ( el de sustitución) funciona a 24 v y mi instalación es de 12 v, hay peligro????
            Puede provocar alguna avería???
            Gracias

            Comentario


            • #7
              Re: Relé de arranque Perkins 4108

              Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
              ¿Los golpes en el motor de arranque?

              Si es asi desmontalo y llévalo a una casa de electricidad del automóvil y que te lo repasen, en cuanto al rele tienes mil en automoción que valen dos perras y que van perfectamente, comprate un par y a vivir tranquilo

              Yo, como escribí anteriormente, los golpes se los di al relé de arranque.
              No golpeé en ningún momento el motor de arranque. El cual desmonte en su día para sanearlo, pero ese es otro tema.
              Como dije también, estoy interesado en saber si el relé que muestro( el de sustitución), es válido.

              Comentario


              • #8
                Re: Relé de arranque Perkins 4108

                Lo que se engancha a veces es el motor de arranque, unos golpecitos lo sueltan si no es muy grave, pero si es el rele por lo que vale no se porque le das tantas vueltas, cámbialo, además ese u otros parecidos se pueden desmontar y limpiar.

                Comentario


                • #9
                  Re: Relé de arranque Perkins 4108

                  Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                  Una duda:
                  Si el relé que muestro ( el de sustitución) funciona a 24 v y mi instalación es de 12 v, hay peligro????
                  Puede provocar alguna avería???
                  Gracias
                  Si el rele es para 24 v lo que puede pasar es que la bobina no te mueva el contacto, pero nada mas. Al reves podrias tener problemas y quemar la bobina, es decir si la tension de suministro fuera de 24v y la bobina de 12v.
                  Yo apostaria que la bobina es para 12 v, que es lo mas comun.

                  No descartes comprar uno nuevo como te recomiendan, por lo que valen no merece la pena padecer.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Relé de arranque Perkins 4108

                    Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                    Si el rele es para 24 v lo que puede pasar es que la bobina no te mueva el contacto, pero nada mas. Al reves podrias tener problemas y quemar la bobina, es decir si la tension de suministro fuera de 24v y la bobina de 12v.
                    Yo apostaria que la bobina es para 12 v, que es lo mas comun.

                    No descartes comprar uno nuevo como te recomiendan, por lo que valen no merece la pena padecer.


                    Bricol, tu me conoces, y sabes que antes de comprar uno lo desmontaré. Y en el caso de tener que comprarlo sucederá lo mismo.
                    Pero yo, en el primer mensaje, he puesto toda la información por tal de saber que características ha de tener el nuevo, en el caso de que lo compre. Y en el caso que no me haga falta comprarlo, el saber no ocupa lugar y nunca está de más.
                    Todavía desconozco esta información.
                    También desconozco si el que tengo es válido, diciéndome tú, de que en el caso de que lo instale y sea de 24v no hay peligro, me quedo tranquilo.
                    Pero en el Ravioli T-106 aparece en el adhesivo 80A y 120A.
                    Yo no tengo ni ídea, pero imagino que según el motor de arranque que esté montado y dependiendo de las baterías, habrá que montar un relé de arranque de unas características u otras.
                    Ahí es donde voy.
                    Y luego también, no se donde conectar el cable de los negativos y el cable de la conexión nº4 de la llave de contacto, puesto que el ravioli tiene dos conexiones faston, pero no veo ninguna marca o inscripción grabada.
                    No se si puede pasar algo...
                    El antiguo, arriba(donde sale el cable hacia la regleta de negativos) tiene para 4 conexiones, que imagino serán todos negativos, pero abajo (donde sale el cable hacia la conexión nº4 de la llave de contacto) hay dos conexiones.
                    Ya no se si es que el cable de la conexion nº4 de la llave de contacto también es negativo, no entiendo nada.
                    Pero no quiero conectar nada sin estar minimamente seguro, ya que cuando se rehizo casi toda la instalación se me incendió un cable, cuando digo incendiar es que salieron llamas, si no llega a ser por los rápidos reflejos hubiera sido peor, y me parece de ser un insconciente, el no hacer caso a ese primer aviso.
                    Un saludo
                    PD: Y que no se mal interpreten mis palabras, puesto que si hay que comprar se compra.
                    Cada uno es como es, unos prefieren sustituir que reparar, yo soy de los últimos, que tengo alma de chatarrero??? Es posible.
                    Que soy un nostálgico y que pienso que se aprende mucho más en el intento de reparar que sustituir??? Sin duda alguna.
                    Que los recortes en mi sueldo influyen? No lo dudes.
                    Editado por última vez por cooltrier; 06/07/2015, 00:44:08.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Relé de arranque Perkins 4108

                      Ahí están las características del ravioli t-106

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Relé de arranque Perkins 4108

                        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                        Bricol, tu me conoces, y sabes que antes de comprar uno lo desmontaré. Y en el caso de tener que comprarlo sucederá lo mismo.
                        Pero yo, en el primer mensaje, he puesto toda la información por tal de saber que características ha de tener el nuevo, en el caso de que lo compre. Y en el caso que no me haga falta comprarlo, el saber no ocupa lugar y nunca está de más.
                        Todavía desconozco esta información.
                        También desconozco si el que tengo es válido, diciéndome tú, de que en el caso de que lo instale y sea de 24v no hay peligro, me quedo tranquilo.
                        Pero en el Ravioli T-106 aparece en el adhesivo 80A y 120A.
                        Yo no tengo ni ídea, pero imagino que según el motor de arranque que esté montado y dependiendo de las baterías, habrá que montar un relé de arranque de unas características u otras.
                        Ahí es donde voy.
                        Y luego también, no se donde conectar el cable de los negativos y el cable de la conexión nº4 de la llave de contacto, puesto que el ravioli tiene dos conexiones faston, pero no veo ninguna marca o inscripción grabada.
                        No se si puede pasar algo...
                        El antiguo, arriba(donde sale el cable hacia la regleta de negativos) tiene para 4 conexiones, que imagino serán todos negativos, pero abajo (donde sale el cable hacia la conexión nº4 de la llave de contacto) hay dos conexiones.
                        Ya no se si es que el cable de la conexion nº4 de la llave de contacto también es negativo, no entiendo nada.
                        Pero no quiero conectar nada sin estar minimamente seguro, ya que cuando se rehizo casi toda la instalación se me incendió un cable, cuando digo incendiar es que salieron llamas, si no llega a ser por los rápidos reflejos hubiera sido peor, y me parece de ser un insconciente, el no hacer caso a ese primer aviso.
                        Un saludo
                        PD: Y que no se mal interpreten mis palabras, puesto que si hay que comprar se compra.
                        Cada uno es como es, unos prefieren sustituir que reparar, yo soy de los últimos, que tengo alma de chatarrero??? Es posible.
                        Que soy un nostálgico y que pienso que se aprende mucho más en el intento de reparar que sustituir??? Sin duda alguna.
                        Que los recortes en mi sueldo influyen? No lo dudes.
                        Cooltier maneja tiene alicatado el baño con billetes de 500 ahora con los recortes lo a alicatado con billetes de 100. Fuera coñas jeje. Y digo yo no sera mejor cambiar ese armatroste por un rele de los de ahora ??? Q calen 3 perras

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Relé de arranque Perkins 4108

                          Imanol como hemos comentado en otros hilos yo llevo el mismo motor que tú y llevo un relé de arranque que aun hoy se vende en tiendas de automoción por unos 20 euros. Tengo pendiente renovarlo porque no sé los años que lleva instalado. Te subo una foto por si te sirve de algo.
                          Editado por última vez por Flipe; 05/08/2015, 14:12:36.
                          De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Relé de arranque Perkins 4108

                            En Barcelona lo encontraras.
                            ERSA. Electricidad del automóvil, en calle Tamarit.
                            Un saludo Imanol

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Relé de arranque Perkins 4108

                              Originalmente publicado por Rafcbr Ver Mensaje
                              La verdad es que el que llevas instalado aunque parezca una cochambre debe ser de p.. madre, tal vez solo tenga sucio el contacto gordo, el que tienes de reserva es bueno, pero no indica la tensión, pruébalo a 12 y si funciona pues ya está, pero yo no quitaría el que llevas...
                              Hoy he ido al barco y todas las veces ha arrancado bien. Mejor así.
                              También he probado el ravioli con una batería de 12v y funciona, lo llevaré de respeto en el barco.
                              Un saludo

                              Comentario

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