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Buenas y bien de 
lo primero, que con la que está cayendo!!!! Os cuento la de este fin de semana. Realmente pido ayuda y consejo, pero ya que pido, por lo menos lo adorno un poco con el floro de la aventurilla!!
Bueno, primero lo divertido:
este sábado subimos desde Blanes a Cala Futadera en Tossa, ayudados por un maravilloso Garbí. Llegamos a la sopa de barcos (madre como estaba de peña!!) y tras conseguir un hueco, pasamos un día excepcional fondeados al abrigo. Cervecitas, los niños jugando con las obladas, siesteos, paseos remando con la auxiliar...comme il faut!
Ahora el contratiempo y el fondeo nocturno:
esperamos a que baje el Garbí y sobre las 20:00 salimos de vuelta a Blanes, y de repente, nuestro querido y maravilloso motor que va como un reloj, empieza a hacer un ruido intermitente de alarma. Inmediatamente compruebo "el chorrito" y su temperatura (normal) y apago. Enciendo otra vez. Solo hace ruido con marcha engranada (avante o atrás), y si acelero el sonido intermitente se convierte en pitido contínuo. Uf. El ruido sale del morse, no del motor. No se enciende testigo de sobrecalentamiento, y la luz de presión de aceite está normal. Aun así, decido apagar el motor e intentar remontar el morral, cada vez más escaso, a ver hasta donde llegamos (para volver no había problema). Por desgracia los amigos de blanes con lancha no contestan....hasta las 21:30!! Tampoco había prisa ni emergencia, la verdad. Finalmente, una vez alertado un compañero, decidimos (plural por el compañero y mi mujer) ir a Cala Llevadó a pasar la noche fondeados. Es una cala que conocemos bien; el fondo es arena, y aunque relativamente abierta, no hay previsión de viento. Así que allí llegamos con unos bordos interminables a 1-3 nudos(!) sobre las 12:00. Fondeamos a vela y a dormir en la batidora: mar del garbí del día y un terral confuso que hacía que nos entrara la ola por la banda. Ya estaba reventado para echar un ancla por popa e intentar centrarlo, así que oye, a dormir.
La vuelta por la mañana y el problema con el motor:
Despertamos en el paraiso, eso sí, con el motor doliente, coñe. Bañito y desayuno a base de pasta con tomate, pues no habíamos contado con desayunar fuera de casa. Enseguida llega con la neumática mi amigo, que trae unos bocatas (
) y una lata de aceite. Él tiene este motor en su 24 pies. Probamos en el mismo fondeo y sigue igual: sale un ruidito de un zumbador que está en el morse. El motor no se calienta, y permite acelerar a fondo sin problema. Arranca a la primera con el tirador, como siempre, pero el eléctrico no va. La luz de sobrecalientamiento no se enciende, y la verde de presión de aceite está verde (OK). Miramos la varilla y no ha quemado aceite. Echamos un pelín más, "porsi". Así que decidimos levantar fondeo y empezar a tirar hacia Blanes, en conserva por si acaso. Bueno, pues el motor volvió bien, sin calentarse, todo perfecto. Eso sí, el zumbador a veces iba intermitente, a veces contínuo, a veces se paraba y luego empezaba, y a veces interpretaba rancheras, sin patrón alguno.
Lo que dice el Manual de Taller:
Pues ayer, miré el manual de reparación y el flujograma correspondiente a "El zumbador de alarma suena" lleva a la siguiente solución: "Comprobar los cables motor-morse en busca de cortocircuito o circuito abierto. Si esto está OK, reemplazar el módulo de control de ignición". Obviamente también habría que comprobar el zumbador.
Solicitud de ayuda:
Estando en Julio, con los mecánicos al borde de un infarto bajo un sol achicharrador, solicito a los ilustres cofrades con experiencia en el tema consejo sobre cómo proceder:
- ¿Aguanto julio y agosto con el dichoso zumbido y luego lo llevo a reparar?
- El no acometer la reparación inmediatamente, ¿puede conllevar otros problemas peores?
- ¿No vuelvo a salir hasta que esté reparado? o por el contrario no lo reparo nunca
¿Alguien podría recomendarme un mecánico de confianza por Maresme-Costa Brava que se apañe con la parte electrónica? Lo último que deseo es un mecánico que me recomiende sacar el motor del agua y cambiar todo el morse, para quedarme sin temporada y encima acometer una megareparación...!!! (lo sé, esto nunca pasa, siempre he encontrado gente honrada, pero mira, miedos generacionales)
Bueno, felicidades al que haya leído hasta aquí!! y gracias por adelantado si alguien puede aportar algo de luz!
un saludo
lo primero, que con la que está cayendo!!!! Os cuento la de este fin de semana. Realmente pido ayuda y consejo, pero ya que pido, por lo menos lo adorno un poco con el floro de la aventurilla!!Bueno, primero lo divertido:
este sábado subimos desde Blanes a Cala Futadera en Tossa, ayudados por un maravilloso Garbí. Llegamos a la sopa de barcos (madre como estaba de peña!!) y tras conseguir un hueco, pasamos un día excepcional fondeados al abrigo. Cervecitas, los niños jugando con las obladas, siesteos, paseos remando con la auxiliar...comme il faut!
Ahora el contratiempo y el fondeo nocturno:
esperamos a que baje el Garbí y sobre las 20:00 salimos de vuelta a Blanes, y de repente, nuestro querido y maravilloso motor que va como un reloj, empieza a hacer un ruido intermitente de alarma. Inmediatamente compruebo "el chorrito" y su temperatura (normal) y apago. Enciendo otra vez. Solo hace ruido con marcha engranada (avante o atrás), y si acelero el sonido intermitente se convierte en pitido contínuo. Uf. El ruido sale del morse, no del motor. No se enciende testigo de sobrecalentamiento, y la luz de presión de aceite está normal. Aun así, decido apagar el motor e intentar remontar el morral, cada vez más escaso, a ver hasta donde llegamos (para volver no había problema). Por desgracia los amigos de blanes con lancha no contestan....hasta las 21:30!! Tampoco había prisa ni emergencia, la verdad. Finalmente, una vez alertado un compañero, decidimos (plural por el compañero y mi mujer) ir a Cala Llevadó a pasar la noche fondeados. Es una cala que conocemos bien; el fondo es arena, y aunque relativamente abierta, no hay previsión de viento. Así que allí llegamos con unos bordos interminables a 1-3 nudos(!) sobre las 12:00. Fondeamos a vela y a dormir en la batidora: mar del garbí del día y un terral confuso que hacía que nos entrara la ola por la banda. Ya estaba reventado para echar un ancla por popa e intentar centrarlo, así que oye, a dormir.
La vuelta por la mañana y el problema con el motor:
Despertamos en el paraiso, eso sí, con el motor doliente, coñe. Bañito y desayuno a base de pasta con tomate, pues no habíamos contado con desayunar fuera de casa. Enseguida llega con la neumática mi amigo, que trae unos bocatas (
) y una lata de aceite. Él tiene este motor en su 24 pies. Probamos en el mismo fondeo y sigue igual: sale un ruidito de un zumbador que está en el morse. El motor no se calienta, y permite acelerar a fondo sin problema. Arranca a la primera con el tirador, como siempre, pero el eléctrico no va. La luz de sobrecalientamiento no se enciende, y la verde de presión de aceite está verde (OK). Miramos la varilla y no ha quemado aceite. Echamos un pelín más, "porsi". Así que decidimos levantar fondeo y empezar a tirar hacia Blanes, en conserva por si acaso. Bueno, pues el motor volvió bien, sin calentarse, todo perfecto. Eso sí, el zumbador a veces iba intermitente, a veces contínuo, a veces se paraba y luego empezaba, y a veces interpretaba rancheras, sin patrón alguno. Lo que dice el Manual de Taller:
Pues ayer, miré el manual de reparación y el flujograma correspondiente a "El zumbador de alarma suena" lleva a la siguiente solución: "Comprobar los cables motor-morse en busca de cortocircuito o circuito abierto. Si esto está OK, reemplazar el módulo de control de ignición". Obviamente también habría que comprobar el zumbador.
Solicitud de ayuda:
Estando en Julio, con los mecánicos al borde de un infarto bajo un sol achicharrador, solicito a los ilustres cofrades con experiencia en el tema consejo sobre cómo proceder:
- ¿Aguanto julio y agosto con el dichoso zumbido y luego lo llevo a reparar?
- El no acometer la reparación inmediatamente, ¿puede conllevar otros problemas peores?
- ¿No vuelvo a salir hasta que esté reparado? o por el contrario no lo reparo nunca
¿Alguien podría recomendarme un mecánico de confianza por Maresme-Costa Brava que se apañe con la parte electrónica? Lo último que deseo es un mecánico que me recomiende sacar el motor del agua y cambiar todo el morse, para quedarme sin temporada y encima acometer una megareparación...!!! (lo sé, esto nunca pasa, siempre he encontrado gente honrada, pero mira, miedos generacionales)
Bueno, felicidades al que haya leído hasta aquí!! y gracias por adelantado si alguien puede aportar algo de luz!
un saludo
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