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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

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  • COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

    Unas rondas para todos.
    El domingo fui a probar un barco de segundamano del 91 con dos volvos de 130 hp y colas duoprop,los motores fueron restaurados hace 5 años y las colas restauradas duoprop puestas también hace 5 años,el barco originariamente llevaba unas colas mono hélice y me llamo poderosamente la atención cuando lo fuimos a probar que el barco iba muy apopado hasta las 3000rpm(máximas 3800rpm)luego planeaba e iba perfecto una pasada sin hacer humo ni nada,el problema venía entre las 2500rpm-3000 rpm,se apopaba no hacía por salir a planear,el motor se veía forzado y hacía bastante humo negro,mi pregunta es si al cambiar las colas la cagaron y no pusieron las iban sino unas que pillaron bien de precio?Gracias por vuestro tiempo.
    Un saludo cordial

  • #2
    Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

    Saludos, es dificil evaluar tu caso, pero te puedo decir que yo tengo un dentro-fueraborda con helices Duoprop y en general me van fenomenal.

    Ayudan algo a evitar el coleteo del barco (tengo solo un motor) a Baja velocidad y optimizan major el rendimiento.

    Por si te aporta algo. Saludos. Coronadobx

    Comentario


    • #3
      Respuesta: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

      Con un solo motor a mi me va muy bien, pero hay que jugar con la inclinación de la cola de vez en cuando, al menos en mi caso...........
      Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

      Comentario


      • #4
        Respuesta: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

        Lo que es curioso es que de 3200rpm a 3800rpm el barco va de lujo,sin humos ni nada (16-24 nudos) por debajo no planea y no quema bien,no se si será por el cambio de cola,porque el turbo a medio régimen no tira bastante o porque pero hace demasiado humo negro.
        Un saludo cordial

        Comentario


        • #5
          Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

          Hola Antares 66.

          Yo tengo colas con Duoprop, y la verdad es que me van estupendamente,
          es posible que si a la embarcación que probaste le pusieran flaps, se solucionase el problema, ya que planearía muchísimo antes.

          Saludos.
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

            No nos cuentas el peso ni la eslora.
            Puede que esté inframotorizada, pero con diesel y turbo, si no entra el turbo no empuja nada. En diesel su regimen optimo es el 80% de rpm maximas.

            Las duoprop son infinitamente mejores que las SX (se habla de un 30% de mejora). Eso si, si la reduccion es la correcta.
            De todas maneras, creo que como te han dicho unos flaps ayudarian pero si la potencia es insuficiente igual no ganas nada.
            Mira barcos similares, puede ayudarte.

            Venga bien fria!!!

            Comentario


            • #7
              Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

              Peso 2800 kg eslora 8m,la embarcación tenía flaps,no se si no iban bien o que o el trim tampoco pero al darnos cuenta del problema el vendedor enseguida enfilo hacia puerto y nos dijo que el crucero ideal es a 3200rpm y de ahí no lo saque y no lo dudo,lo que pasa es que a menos vueltas salía bastante humo negro y de 3200-3800 rpm no.Para que lo entendais mejor era como con un fueraborda,cuando el barco no planeaba ,menos de 3000 rpm mucho humo negro,al planear este desaparecía totalmente.Un día con mar pues no se puede vivir en la bañera,un autentico problemon pues el barco salvo esto me gustó bastante.¿alguna idea?

              Comentario


              • #8
                Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

                Originalmente publicado por antares66 Ver Mensaje
                Peso 2800 kg eslora 8m,la embarcación tenía flaps,no se si no iban bien o que o el trim tampoco pero al darnos cuenta del problema el vendedor enseguida enfilo hacia puerto y nos dijo que el crucero ideal es a 3200rpm y de ahí no lo saque y no lo dudo,lo que pasa es que a menos vueltas salía bastante humo negro y de 3200-3800 rpm no.Para que lo entendais mejor era como con un fueraborda,cuando el barco no planeaba ,menos de 3000 rpm mucho humo negro,al planear este desaparecía totalmente.Un día con mar pues no se puede vivir en la bañera,un autentico problemon pues el barco salvo esto me gustó bastante.¿alguna idea?
                Si el barco te gustó, ves con un buen mecánico. No hay más. Yo creo que algun motor está fuera de punto de inyeccion, o problemas de bomba. No se mucho de diesel. Aunque 260cv con 2 motores no es que vaya sobrado, son 2 y diesel que pesan mucho. Segun la marca que sea envia un mail al fabricante. Igual te aclaran cosas.

                Tal y como esta no me lo quedaba a menos que fuera un precio que permita cambiar o reparar motores.

                Una para todos

                Comentario


                • #9
                  Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

                  no lo compres

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

                    Unas rondas para todos
                    Fui con un amigo mio que es mecánico,los mototes y colas estaban impecables el barco corría y planeaba estupentamente,el precio creo que es buenísimo pero el humo,maldito humo.Mi compañero mecánico me comento que casi seguro es que un volvo TAMD31 del 91 funciona así,que los volvos antiguos hacían ese humo hasta que no se estiraba,no se, el precio es muy bueno pero no se si podré "controlar" ese humo.Mi compañero me comento en bajar una miseria la culata para tener mayor compresión y tocar una miseria el turbo ¿que os parece?
                    Se aceptan cualquier tipo de sugerencias.
                    Un saludo cordial

                    Comentario


                    • #11
                      Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

                      Los diésel hacen humo y huelen. Punto. O compras uno de últimisima generación.

                      Ya sabes, y gas a fondo .
                      Si no estas seguro no compres, lo venderás en 2 días.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

                        fab creo que tienes toda la razón,intento descubrir las américas y las américas ya están descubiertas,hace humo,huelen y punto.Creo que miraré otras opciones.Birras para todos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

                          Bueno aunque es antiguo el post voy a comentar unas cosas en relación a los ad31...

                          Sí son motores que echan humo no tiene gestión electronica y algo ruidosos pero están muy bien. Son totalmente mecánicos, muy duros y con consumo bastante bajo. El hecho de que sean totalmente mecánicos quiere decir que cualquiera un poco manitas les puede meter mano y reparar de modo económico encontrando las piezas (mejor usadas por qué nuevas valen un pastón como todas).

                          De hecho mi embarcación monta dos ad31 130cv con colas duoprop.

                          La denominación es Aqad31 con colas y con ejes tamd 31. Hay diversas potencias 100, 130, 150... No estoy muy seguro si también hay un 170.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: COLAS MONO HELICE vs DUOPROP

                            En esos motores los turbos empujan antes, en principio humo negro podría ser problema de turbos, pero si después cogía las 3800 vueltas no creo que sea eso. Yo tengo esos motores y no humean, solo en frío y lo notas en parado, no navegando, y no es humo negro. Desconozco qué barco era, no solo se trata de eslora y peso, sobre todo es diseño de carena y reparto de pesos, en tu caso parece que le falta potencia para sacarlo del agua a un régimen más bajo, 2400-2600 debería ser suficientemente. Lo que te decían de los flaps o el trimado bajo de las colas podría ayudar.
                            Pero hay barcos que navegan mucho más apopados y otros que no. No son solo los motores, casi nunca se habla de las carenas y el acierto en el diseño del barco, las diferencias en la forma de navegar, facilidad de planeo, como rompen la ola, estabilidad al cabeceo, con navegación de costado y en fondeo (cuidado que lo mejor con mala mar es incompatible con lo mejor fondeado) son abismales de unos barcos a otros, en general los astilleros se diferencian por estas características. La gente que navega a vela se preocupa más por estos aspectos, en motor leo menos sobre ellos, para mí es una cuestión crucial.

                            Comentario

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