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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Carburador

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  • Bricobarco Carburador

    Hola a todos.

    Mi motora lleva montado un motor Volvo Penta 3.0 GS PWTR del año 99, es un 4 cilindros, y esta fallando el carburador, de marca Holley con numeros de referencia interna del fabricante 3863240 y 75028-1. He intentado rescatarlo y repararlo pero no termina de ir.
    Mi duda es si voy a tener que pasar por caja de Volvo Penta para sustituirlo, o si sabeis de alguna alternativa dentro de la propia marca fabricante de los carburadores que es la americana Holley.

    Muchas gracias.

  • #2
    Re: Carburador

    Buenas noches bona nit

    Explora en la tienda de la bahia (ebay)



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    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

    Comentario


    • #3
      Re: Carburador

      Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
      Buenas noches bona nit

      Explora en la tienda de la bahia (ebay)



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      Buenas noches.

      Estoy mirando pero el fabricante no especifica las caracteristicas del carburador y siempre tienes dudas de si encuentras exactamente lo que te conviene o no.

      Gracias.

      Comentario


      • #4
        Re: Carburador

        es difícil que tengas que tirar un carburador Holley son eternos, basta con desmontarlo y sustituir juntas, válvulas etc, en Youtube hay cientos de videos de como hacerlo, en inglés pero caso no sea tu segunda lengua no te preocupes se ve perfectamente, en España hay distribuidor Holley y puedes comprar el kit de reparación cuesta 30 0 40 euros, el nº de referencia va grabado en un lateral arriba en el cuerpo de las bocas, son dos números largos, y en la pagina de Holley USA tienes todo el despiece etc, aunque sea un modelo antiguo tranquilo hay repuestos hasta de modelos de los años 50, cualquier cosa me dices yo soy un experto en Holley ya he tenido dos.

        Comentario


        • #5
          Re: Carburador

          por aclarar algo mas, con el nº que digo verás en el cuerpo de las bocas arriba pero en un lado en un lado entras en la pagina de HOLLEY y ves el modelo que suele ser un 400 o 600 CFM etc, el nº que tu dices no debe ser mas bien parece que has tomado el de una pieza y no el carburador en si mismo,

          Comentario


          • #6
            Re: Carburador

            Originalmente publicado por sanlouzao Ver Mensaje
            Hola a todos.

            Mi motora lleva montado un motor Volvo Penta 3.0 GS PWTR del año 99, es un 4 cilindros, y esta fallando el carburador, de marca Holley con numeros de referencia interna del fabricante 3863240 y 75028-1. He intentado rescatarlo y repararlo pero no termina de ir.
            Mi duda es si voy a tener que pasar por caja de Volvo Penta para sustituirlo, o si sabeis de alguna alternativa dentro de la propia marca fabricante de los carburadores que es la americana Holley.

            Muchas gracias.
            hola. los motores volvo son marinizados, por volvo, pero son motores Perking, asi que mira manuales perking, o busca en repuestos perking, y encontraras solucion, sin pasar por volvo, que es 3 veces mas caro
            saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Carburador

              Por aportar algo más. Los carbus carter, holley, edelbrock y webber, teóricamente son el mismo. éso sí, has de saber el tamaño. Yo compré hace unos años un edelbrock nuevo a la marca en eeuu, mediante ebay.com, y me salió mucho más barato, como la mitad,que lo que me pedían por uno usado aquí. Te lo digo porque si biscas el carbu entero, o incluso el kit de reparación, allí puede costarte bastante menos. Ahora bien, también es cierto que no sé cómo andará ahora el tema de aduanas (yo no tuve que pagar), ni el tiempo que tardarán

              Comentario


              • #8
                Re: Carburador

                yo compré el kit de reparación en USA por 35 US$ y en correos me soplaron 12 euros por la aduana, un Holley nuevo en USA cuesta entre 300 y 400 Dolares pero en Spain hay distribuidor Holley y cuesta mas o menos igual, el mismo en Volvo 5 veces mas.

                Comentario


                • #9
                  Re: Carburador

                  Originalmente publicado por Rafcbr Ver Mensaje
                  por aclarar algo mas, con el nº que digo verás en el cuerpo de las bocas arriba pero en un lado en un lado entras en la pagina de HOLLEY y ves el modelo que suele ser un 400 o 600 CFM etc, el nº que tu dices no debe ser mas bien parece que has tomado el de una pieza y no el carburador en si mismo,
                  El número es el correcto pero tengo la impresión que Holley y Volvo "capan" la información referente a modelos en común.
                  Sé que se trata de un 350cfm, mi duda es de si cualquier Holley con la base de la serie 2300 como el mio y que sea 350 cfm servirá y funcionará en mi motor, aunque se trate de un carburador para calle y no específicamente marino.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Carburador

                    Originalmente publicado por Davitxin Ver Mensaje
                    Por aportar algo más. Los carbus carter, holley, edelbrock y webber, teóricamente son el mismo. éso sí, has de saber el tamaño. Yo compré hace unos años un edelbrock nuevo a la marca en eeuu, mediante ebay.com, y me salió mucho más barato, como la mitad,que lo que me pedían por uno usado aquí. Te lo digo porque si biscas el carbu entero, o incluso el kit de reparación, allí puede costarte bastante menos. Ahora bien, también es cierto que no sé cómo andará ahora el tema de aduanas (yo no tuve que pagar), ni el tiempo que tardarán
                    Un carburador similar al mio se consigue por 450 euros con portes y aduanas incluidas, pero se trataría de un carburador para automóvil, pero con la misma base.
                    ¿ No sé cuáles son las diferencias internas entre uno terrestre y otro marino? Si es que realmente las hay como par tener problemas de funcionamiento una vez montado.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Carburador

                      Originalmente publicado por Rafcbr Ver Mensaje
                      yo compré el kit de reparación en USA por 35 US$ y en correos me soplaron 12 euros por la aduana, un Holley nuevo en USA cuesta entre 300 y 400 Dolares pero en Spain hay distribuidor Holley y cuesta mas o menos igual, el mismo en Volvo 5 veces mas.
                      Por cierto, ¿quien es el distribuidor de Holley en España?

                      El sustituto para mi barco según Volvo son 1600 euros, con descuentos y tal, unos 1200 o un poco más.
                      Como he dicho unonde calle similar o idéntico, 450 puesto en casa desde Holley USA

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Carburador

                        El Holley 350 CFM (Marine) es un carburador estándar, la única diferencia puede estar en el calibre de los jets o chiclés de alta que le pusiera Volvo, pero es sencillo saberlo, una vez tengas el carburador nuevo abres la cuba y miras el calibre de los chiclés ( es un numero que lleva grabado) y comparas con los tuyos, caso sean diferentes pones los actuales, el chiclé es solo un tornilo con un agujero central calibrado no se desgasta con el tiempo es solo un tornillo le limpias el agujero y punto, el resto es igual, una boya y una valvula de aceleración que como es estándar la que lleve el carburador nuevo es la ideal, ese 350 CFM en Holley USA cuesta 340 US$ en España tienen aquí :Tel.+34 902 10 85 85 Fax0034 936626659 E-mail info@recambiosmarinos.es

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Carburador

                          Originalmente publicado por Rafcbr Ver Mensaje
                          El Holley 350 CFM (Marine) es un carburador estándar, la única diferencia puede estar en el calibre de los jets o chiclés de alta que le pusiera Volvo, pero es sencillo saberlo, una vez tengas el carburador nuevo abres la cuba y miras el calibre de los chiclés ( es un numero que lleva grabado) y comparas con los tuyos, caso sean diferentes pones los actuales, el chiclé es solo un tornilo con un agujero central calibrado no se desgasta con el tiempo es solo un tornillo le limpias el agujero y punto, el resto es igual, una boya y una valvula de aceleración que como es estándar la que lleve el carburador nuevo es la ideal, ese 350 CFM en Holley USA cuesta 340 US$ en España tienen aquí :Tel.+34 902 10 85 85 Fax0034 936626659 E-mail info@recambiosmarinos.es
                          El 350 marine coN 2 barriles tiene una configuración diferente a la mía, hay un 500 cfm con mi configuración pero para un 3.0 de 140 cv me parece mucho cfm.
                          Con la configuración del mio hay uno de calle de la serie Performance Street Avenger pero es la duda que tengo, de si funcionará o no en un motor marino.

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