VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

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  • Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

    Éste no necesita la lista de teléfonos tabernarios: llama directamente a La Taberna.

    Publicado en Terra:

    Un navegante británico herido cuando atravesaba el Atlántico en solitario a bordo de su nuevo velero buscó ayuda llamando directamente al pub de su ciudad, al sur de Inglaterra, informaban el lunes varios diarios



    Saludos,
    Mac.

    PS.: El caballero tiene 61 años.
    Las alegrías de un marino son tan simples como las de un niño.
    Bernard Moitessier

    Saludos,
    Mac.

  • #2
    Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

    Very british!

    Comentario


    • #3
      Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

      ¡Of course!
      Si es que...donde esté un buen "Pub" solidario, que se quite tó lo demás
      Esa flema británica...mejor me callo

      Alejandra

      Comentario


      • #4
        Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub



        Como Terra no lo pone, ya os lo aclaro yo. Se fracturó la pelvis. Juuurrrr que
        dolores, por la radio no le contestaron por eso usó el Iridium que llevaba y
        naturalmente llamó inteligentemente donde sabia que habia
        gente inteligente.

        Lo que me extraña es que no abriesen los grifos de fondo y echaran el
        barco a pique pues el no tener seguro y no hundirlo por ello, implica un
        riesgo maximo de echar a pique a otro que choque con el. Si yo soy el
        Coast Guard o similar, le meto un paquete que le suelda la pelvis en un
        santiamen. "Brase visto"

        Saludos
        Miahpaih (Del servicio de información normalmente mal informado de
        La Taberna)

        Nunca discutas en publico con un idiota, los mirones no veran diferencia
        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

        Comentario


        • #5
          Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

          Disculpar la pregunta tan tonta pero:

          ¿Por qué no lo remolcaron a la costa o intentar buscar un patrón que se hiciera cargo?

          Entiendo que el coste de un helicoptero para trasladar a un patrón improvisado siempre será inferior que el coste del barco.

          O en otro caso, remolcarlo a baja velocidad y asumir los costes del retraso del remolcador.

          saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

            Desde luego hay gente pa tó...

            He buceado un poquito para más "data" sobre esta historia tan curiosa, y creo que siempre se puede aprender algo de todo ello.

            El hombre se compra un Hunter Legend 37 por 22,000 euros en Florida, y en el mes de Noviembre intenta cruzar desde allí hasta inglaterra pero ha de volver a causa del mal tiempo.

            Lo intenta de nuevo en pleno mes de Enero con los resultados que ya sabemos. Los artículos dicen que es un hombre de gran experiencia, que ya había cruzado el atlántico dos veces hacía 20 años y con tripulación, y que había tenido una escuela de navegación.

            Me hace también mucha gracia lo que dicen de que con un poco de suerte el velero a la deriva llegue a inglaterra él solito aprovechando el "Gulf Stream"

            Desde luego hay que tener muchos "joyons" (o necesidad, o...) para mezclar todos los factores que se saben a priori y meterlos en una coctelera altamente explosiva.

            Os dejo una afotillo del hombre en cuestión, que seguro que debe ser todo un personaje




            Comentario


            • #7
              Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

              Ole sus...cataplines.

              Y nosotros aqui, "navegando"...en el ordenador.


              http://www.anavre.org

              Comentario


              • #8
                Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

                Originalmente publicado por jduran22 Ver Mensaje
                Disculpar la pregunta tan tonta pero:

                ¿Por qué no lo remolcaron a la costa o intentar buscar un patrón que se hiciera cargo?

                Entiendo que el coste de un helicoptero para trasladar a un patrón improvisado siempre será inferior que el coste del barco.

                O en otro caso, remolcarlo a baja velocidad y asumir los costes del retraso del remolcador.

                saludos
                Sin tener mucha idea te contesto (de hecho va en linea con lo que se esta discutiendo en el hilo sobre protocolo para emergencias).

                En mi humilde opinion, SM esta para salvar vidas, no barcos. A veces seria muy facil, ya de paso, llevarse en el helicoptero un patron para salvar el barco, como dices. Pero incluso en este caso que parece tan obvio, fijate la diferencia:

                Opcion A: SM recibe la llamada y da la orden de que salga el helicoptero inmediatamente. Tarda en salir el tiempo de calentar motores.

                Opcion B: SM recibe la llamada, le encarga a alguien que busque un patron disponible para cruzar el Atlantico en solitario de vuelta. Entre que localizan a uno y se presenta en la base para despegar ¿cuanto rato ha pasado? ¿Mientras tanto estan el piloto y copiloto esperando jugando a cartas (sin saber la urgencia del accidentado)?

                Otra cosa: SM no sabe que provisiones tiene el barco, por tanto, tienen que cargar en el helicoptero agua, comida, gasoil, elementos de seguridad basicos, etc. suficientes para regresar a la costa ¿Cuanto tiempo lleva eso? ¿Y una vez lleguen al barco como suben a bordo el patron y las provisiones?

                Otra cosa mas: SM no sabe si el barco es estable y solido o si esta hecho un asco a punto de hundirse. ¿Arriesga la vida de un patron para salvar un barco, sin saber que se va a encontrar cuando "americe"?

                Y otra mas: ¿quien paga el patron y las provisiones?

                Resultado: si hay una emergencia, de lo que se trata es de salvar vidas. Lo demas, fuera!

                Comentario


                • #9
                  Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

                  Sí, parece bastante razonable lo que planteas, no es tan fácil.

                  Más a tu favor si , como parece, el barco vale unos 22.000 euros según ha indicado posteriormente un cofrade.

                  No obstante, se hace difícil pensar que en otra situación, por ejemplo:

                  -Valor del barco 600.000 euros o más
                  -Patrón accidentado, pero sin lesiones urgentes aunque él no pueda continuar, podría dar instrucciones sobre cantidad de avituallamiento y enseres para regresar o terminar el viaje.
                  -Situación próxima a la costa (200-300 millas)
                  -Buen clima y buena mar, que permita volver al barco y hacerse con él.
                  -Por poner más, el hijo del Patrón o su copropietari que conoce el barco se encuentra a menos de 1.000 millas

                  No sé , se hace difícil no intentar un rescate del barco en unas condiciones ideales. Si eso ocurriera a unas 50 millas de la costa, yo (y mi barco no vale más de 50.000 euros) organizaría para ir a buscarlo, el que sean 500 millas es cuestión de mayor coste.

                  Saludos
                  Editado por última vez por jduran22; 18/01/2008, 00:34:01.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

                    Originalmente publicado por jduran22 Ver Mensaje
                    Sí, parece bastante razonable lo que planteas, no es tan fácil.

                    Más a tu favor si , como parece, el barco vale unos 22.000 euros según ha indicado posteriormente un cofrade.

                    No obstante, se hace difícil pensar que en otra situación, por ejemplo:

                    -Valor del barco 600.000 euros o más
                    -Patrón accidentado, pero sin lesiones urgentes aunque él no pueda continuar, podría dar instrucciones sobre cantidad de avituallamiento y enseres para regresar o terminar el viaje.
                    -Situación próxima a la costa (200-300 millas)
                    -Buen clima y buena mar, que permita volver al barco y hacerse con él.
                    -Por poner más, el hijo del Patrón o su copropietari que conoce el barco se encuentra a menos de 1.000 millas

                    No sé , se hace difícil no intentar un rescate del barco en unas condiciones ideales. Si eso ocurriera a unas 50 millas de la costa, yo (y mi barco no vale más de 50.000 euros) organizaría para ir a buscarlo, el que sean 500 millas es cuestión de mayor coste.

                    Saludos
                    Ya, te comprendo. A mi me pasa igual que a ti, pensando en abandonar un buen barco. Pero para poder saber si es un caso de esos, cuando alguien llama con una urgencia (a lo mejor muriendose) tendrian que preguntarle por el valor del barco, su estado, si hay alguien que este a tiro... "Que le digo que me estoy muriendo, j****!!! Deje de preguntar por el p*** barco!!!"

                    Ademas, un salvamento es muy caro, y hay que restringirlo a unas prioridades: salvar vidas. No creo que sea apropiado encarecerlo para salvar unos bienes de una persona. Otra cosa es que si el barco queda a la deriva (cosa que a veces sera inevitable) el copropietario o el hijo organicen una para ir a buscarlo. (Yo desde luego haria eso).

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

                      Se puede contratar el salvamento del barco a una empresa profesional, pero lo que está claro es que el SAR, SAlvamento Martimo, la Armada, la Guardia Civil, etc no están para esas labores, sino para rescatar a la tripulación.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

                        Por la foto que pone un cofrade y por ser el teléfono del Pub el único que se sabe o el que recuerda en momentos críticos (que dice mucho de cómo resuelve este tipo tan simpático las situaciones críticas) se puede deducir (o era inducir) la causa de la caída.

                        Después de leerme "Los navegantes solitarios" de Merrien (libro que aconsejo vivamente) uno se puede imaginar cualquier cosa. Y a uno le entran ganas de hacer un viajecito de esos (dentro de unos 15 o 20 años, cuando haya aprendido algo).

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

                          Está claro, aunque no se haya dicho, que este cofrade de su PUB la afición a navegar la comparte con la de tomar Mirindas fresquitas

                          Así que ya sabemos. Sobretodo en solitario, chaleco, arnés y abtenerse de

                          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                          Mi web:
                          https://alcorai.net
                          https://olaje.com



                          Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

                            Es la pierna rota con mayor estropicio que me han contado nunca.

                            Lástima de Hunter. El que se lo encuentre, ¿se lo queda?
                            -.RUN AWAY.- S¨2

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Un navegante británico tiene un accidente en el Atlántico y llama al pub

                              Uma rodada que pago eu

                              Do insólito da noticia não sei qual é melhor. O inglês que pede socorro pelo dono do "PUB", ou os guardacostas americanos que põem a hipótese de, com um pouco de sorte, o barco possa chegar às ilhas britânicas ?

                              Por favor salvem-me deste mundo

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