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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Avería motor volvo penta D1-20

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  • Avería motor volvo penta D1-20

    Buenas tardes a todos, hacía mucho tiempo que no entraba en la Taberna.
    Bueno, lo primero, una ronda para todos.
    Quería comentaros, pues ya estoy bastante desesperado, el siguiente problema que tengo con el motor de mi Bavaria 30:

    Cuando acelero en vacío suben las revoluciones perfectamente, pero sin embargo, cuando meto una marcha (avante o atrás, da igual) no me pasa de las 2000 vueltas con la palanca del acelerador a tope. Y de vez en cuando, me tira por el escape un chorro de agua negra, que según el mecánico es gasoil.

    Me han comprobado la presión de los inyectores, me han hecho un reglaje de válvulas, me han limpiado el intercambiador de calor, me han desmontado completamente el escape, pero nada sigue igual. Ya es que no saben que hacer.
    No se si pudiera ser ya, una cosa de la transmisión a la hélice plegable de 3 palas.

    Si algún cofrade me pudiera decir algo al respecto, lo agradecería un montón.
    Muchas gracias.

  • #2
    Re: Avería motor volvo penta D1-20

    Seguro que ya lo habeis hecho, pero revisa que el filtro de entrada de aire no este sucio y no permita aspirar bien. Aunque lo hayas cambiado hace poco.

    Comentario


    • #3
      Re: Avería motor volvo penta D1-20

      Tambien podria ser el estado de la helice (que este sucia o sobredimensionada, si no es la original) o el casco sucio.

      Suerte

      Comentario


      • #4
        Re: Avería motor volvo penta D1-20

        Mira que los colectores de escape no estén saturados de carbonilla.
        Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
        Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

        Comentario


        • #5
          Re: Avería motor volvo penta D1-20

          o que los filtros, todos no esten bien apretados

          Comentario


          • #6
            Re: Avería motor volvo penta D1-20

            Una pregunta muy tonta, el mío es un 36, pero Bavaria los hace todos iguales, así que en el camarote de popa, debajo de la cama, a la altura de los pies, tienes un grifo de corte de gas oil. No estará obstruido el grifo? No le habréis dado una patada y estará medio cerrado?? No le habrá entrado agua al gas oil???
            Digo todo esto, suponiendo que el mecánico haya hecho bien su trabajo, porque el problema debería de estar en los filtros, en los inyectores o en la nombra de gas oil, pero como todo esto te lo han mirado??
            Has mirado el aceite de la cola??
            Otra cosa, que se me acaba de ocurrir, si pasas avante atras, muy rápidamente sin pasar por punto muerto, puedes hacerte cargado el dumper

            Comentario


            • #7
              Re: Avería motor volvo penta D1-20

              hola,
              estoy teniendo en este momento el mismo problema que tú
              el mismo bavaria 30 del 2006 y el motor volvo penta D1 20.
              De momento ya he cambiado filtros y revisado el circuito del gasoil, incluido el grifo de entrada y nada. Mañana me revisan el colector de escape a ver...
              Si tú ya has encontrado la solución te agradecería que me la contaras antes de empezar a hacer cosas sin más. Si no es el caso, pues si yo doy con la avería te lo contaré al momento
              muchas gracias cofrade

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              • #8
                Re: Avería motor volvo penta D1-20

                A mi me pasó a principios de verano en un Bav.30 del 2006 (igualico !!!)
                Mismo sintoma (en avante o atras no subia de vueltas i escupia gasoil sin quemar).
                El mecanico a la primera dió con el problema. Estaba el codo de escape completamente obstruido. Lo limpio, volvio a montar y funcionando a tope y como nuevo todo el verano.
                Raro, raro, raro ...
                sigpicMiembro de la Taberna del Puerto Tarragona

                Comentario


                • #9
                  Re: Avería motor volvo penta D1-20

                  Las causas más frecuentes de esos síntomas son:

                  1º.- Hélice sucia.

                  Si la hélice tiene caracolillo o mejillones, el motor no tiene fuerza para moverla, así que no consigue subrir de vueltas.

                  2º.- El codo del escape que se atasca de carbonilla.

                  Si la hélice está limpia lo más probable es que el problema esté en el codo del escape. Cuando está en vacío (sin marcha), el motor sube de vueltas sin problema porque no necesita mucho gasoil. Pero cuando metes una marcha, necesita más gasoil pero al estar atascado el codo, no es posible expulsar todos los gases de combustión y la bomba sigue metiendo gasoil pero no se quema y no sube de vueltas.

                  3º.- Atasco en el filtro de gasoil.

                  No es probable que sea tu caso, porque cuando el motor demanda más gasoil, el síntoma de filtro atascado es que el motor sube de vueltas inicialmente pero de repente se viene abajo y llega a calarse.

                  Una de grog
                  Editado por última vez por chukel; 12/12/2016, 20:15:26.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Avería motor volvo penta D1-20

                    Sin dudar y siendo lo mas facil desmonta el codo y mira su estado, es normal que suceda lo que dices, el mecanico se ha columpiado
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Avería motor volvo penta D1-20

                      Hace uno días que intento arrancar el motor y nada, lo he mirado todo.
                      Hoy he desmontado el colector de escape y esta completamente taponado.

                      Lastima que no puedo subir las fotos.

                      Comentario

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