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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desmontar mastil Somo 20

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  • Vela Desmontar mastil Somo 20

    Buenos lunes para todos los bucaneros... ahí van unas rondas mañaneras...
    Acabo de comprarme un Somo 20 para iniciarme en la vela y dejar el tractor en casa... Como tengo que subirlo de Vigo a Ferrol en remolque me surge una duda: ¿Cómo se desmonta el mástil? ¿Cuánto pesa este mástil y cuantas personas son necesarias para quitarlo? Gracias!!!!!
    Editado por última vez por equifer; 10/08/2015, 12:18:52.

  • #2
    Re: Desmontar mastil Somo 20

    Me estoy viendo con la radial en la mano.....

    Comentario


    • #3
      Re: Desmontar mastil Somo 20

      Cuando compramos el nuestro, el vendedor lo desarboló sin nosotros, pero nos dijo que fácil.
      ¿Peso? Una vez desarbolado, el palo lo pude levantar yo sólo, así que peso poco. El problema es el largo, brazo de palanca.
      Para arbolarlo, entre tres, dos levantar y sujetar hasta poner stay y obenques altos, bien.

      Salvo mejor opinión, te recomendaría (yo lo haría así) :
      - sacar fotos de todas las "conexiones" y anotar donde va cada cable, sobre todo posición de obenques altos y bajos (obenquillos).
      - quitar y plegar velas.
      - soltar botavara.
      - el backstay no sujeta. Soltar y sujetar al palo.
      - sujetar en balcón la driza del génova o spi. Servirá para controlar la caída del palo.
      - soltar de sus fijaciones y atar al palo todas las driza que vayan por él, salvo la anterior.
      - alguien sujeta palo. Mejor dos que uno.
      - aflojar obenques. Anota cuantas vueltas aflojas cada uno hasta quedar suficientemente flojo para soltar los arraigos de cubierta.
      - suelta stay.
      - todos los cables atados al palo.
      - ir bajando palo acompañando con la driza. Para bajar hay que subir un poco el palo, para sacarlo del tintero.

      Si vas a llevar el palo sobre la embarcación en el remolque, tener en cuenta el largo (unos 7 m) y que para que no vibre y se parta, hay que ponerle un apoyo en la popa (una X de madera...), que no vaya colgando la punta.

      Para rearbolarlo, lo comentado pero al revés.

      Otra cosa, los tensores (si son como los del nuestro, probable), llevan dos tuercas que hay que aflojar para poder girar el cuerpo del tensor. Una aprieta a la contra!! Creo que es la de arriba. Luego, para aflojar el cuerpo, tienes que sujetar el terminal de arriba, y el cuerpo va como si estuvieras poniendo un tornillo en cubierta. Al menos los míos.

      Espero que viéndolos se entienda todo el rollo.
      Sausalito III (Puma 26)
      Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
      ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
      Asociación de navegantes de recreo

      Comentario


      • #4
        Re: Desmontar mastil Somo 20

        El palo del Somo 20 creo que no es abatible, buscate un par de personas.

        Si fuera abatible uno solo lo hace.

        Aqui hay gente que lo tiene a ver si te leen y te dan una pista

        SALUDOS
        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


        http://dosvelas.jimdo.com/

        Comentario


        • #5
          Re: Desmontar mastil Somo 20

          Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
          Cuando compramos el nuestro, el vendedor lo desarboló sin nosotros, pero nos dijo que fácil.
          ¿Peso? Una vez desarbolado, el palo lo pude levantar yo sólo, así que peso poco. El problema es el largo, brazo de palanca.
          Para arbolarlo, entre tres, dos levantar y sujetar hasta poner stay y obenques altos, bien.

          Salvo mejor opinión, te recomendaría (yo lo haría así) :
          - sacar fotos de todas las "conexiones" y anotar donde va cada cable, sobre todo posición de obenques altos y bajos (obenquillos).
          - quitar y plegar velas.
          - soltar botavara.
          - el backstay no sujeta. Soltar y sujetar al palo.
          - sujetar en balcón la driza del génova o spi. Servirá para controlar la caída del palo.
          - soltar de sus fijaciones y atar al palo todas las driza que vayan por él, salvo la anterior.
          - alguien sujeta palo. Mejor dos que uno.
          - aflojar obenques. Anota cuantas vueltas aflojas cada uno hasta quedar suficientemente flojo para soltar los arraigos de cubierta.
          - suelta stay.
          - todos los cables atados al palo.
          - ir bajando palo acompañando con la driza. Para bajar hay que subir un poco el palo, para sacarlo del tintero.

          Si vas a llevar el palo sobre la embarcación en el remolque, tener en cuenta el largo (unos 7 m) y que para que no vibre y se parta, hay que ponerle un apoyo en la popa (una X de madera...), que no vaya colgando la punta.

          Para rearbolarlo, lo comentado pero al revés.

          Otra cosa, los tensores (si son como los del nuestro, probable), llevan dos tuercas que hay que aflojar para poder girar el cuerpo del tensor. Una aprieta a la contra!! Creo que es la de arriba. Luego, para aflojar el cuerpo, tienes que sujetar el terminal de arriba, y el cuerpo va como si estuvieras poniendo un tornillo en cubierta. Al menos los míos.

          Espero que viéndolos se entienda todo el rollo.
          Ya me extrañaba que tu no contestaras, eres un maestro en este barco.

          SALUDOS Y UN ABRAZO
          INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


          http://dosvelas.jimdo.com/

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          • #6
            Re: Desmontar mastil Somo 20

            No te pases
            Sausalito III (Puma 26)
            Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
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            • #7
              Re: Desmontar mastil Somo 20

              Repasando, acompañar con driza quizás no sea imprescindible, pero cuando empiece a caer el palo, alguien debe acompañarlo hacia la punta, brazo de palanca.
              Quizás sea esto más efectivo que la driza.
              Sausalito III (Puma 26)
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              • #8
                Re: Desmontar mastil Somo 20

                Juraría que el palo en el tintero está soldado con algún tipo de pasta o cemento... supongo que los cuatro tornillos de la base del tintero bastarán para soltarlo... ¿no?

                Comentario


                • #9
                  Re: Desmontar mastil Somo 20

                  Saca una foto si puedes...
                  Sausalito III (Puma 26)
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                  • #10
                    Re: Desmontar mastil Somo 20

                    El palo de un Somo 20 es muy ligero y para desarbolarlo o arbolarlo, con dos personas es suficiente, aunque si quieres seguridad, hazlo con tres.

                    En primer lugar, desmontas la botavara. No tienes que sacar la carlinga o tintero de cubierta.

                    Coges un cabo de la longitud del stay (o un metro menos) y lo amarras a la driza de foque por un chicote y por el otro al arraigo del stay. Cobras la driza de foque y la haces firme a una cornamusa.

                    Ahora puedes soltar el stay de su arraigo en cubierta, pues la driza de foque aguantará al palo y evitará que se vaya hacia popa.

                    Poco a poco, ayudado por un winche (no es necesario), vas soltando la driza de foque mientras otra persona se pone en la parte posterior del palo y controla su caída hacia atrás. Esa persona tiene que ir andando hacia atrás (con cuidado de caerse por la camareta) controlando el palo. La tercera persona aguantaría el palo en su base para evitar que se salga del tintero.

                    Una vez el palo en posición horizontal y apoyado sbre cubierta, sacas los pasadores de los obenques y listo.

                    Para arbolarlo, procede de modo inverso. En 5 minutos está hecho.

                    Una de grog

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Desmontar mastil Somo 20

                      Originalmente publicado por equifer Ver Mensaje
                      Juraría que el palo en el tintero está soldado con algún tipo de pasta o cemento... supongo que los cuatro tornillos de la base del tintero bastarán para soltarlo... ¿no?
                      Creo que te refieres al tintero. Y eso no hay que soltarlo.
                      Si puedo, le saco una foto. Para lo tuyo y para lo que afirma Chukel de evitar que salga del tintero.
                      De memoria juraría que el tintero rodea toda la base.
                      Por lo demás, de acuerdo.
                      A tener en cuenta que en el agua es sensible al desplazamiento de pesos, así que "asegurado las posiciones".
                      Sausalito III (Puma 26)
                      Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                      ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
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                      • #12
                        Desmontar mastil Somo 20

                        Ahí van fotos:




                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Desmontar mastil Somo 20

                          :En el móvil no veo bien las fotos, pero tiene pinta de bascular, y si es así, mejor el método de Chukel y no andar con los tensores.
                          Parece que lleva una abrazadera...
                          El tintero es la base, y los tornillos afirman el tintero sobre el puntal interior, mejor no soltarlo...
                          El mio tiene un tintero distinto, no basculante (también es orza fija) y abraza la base del palo por detrás y delante.
                          Suerte
                          (ya ves, Manuel, que no soy tan "experto " ;-))
                          Editado por última vez por otoio; 10/08/2015, 16:42:58.
                          Sausalito III (Puma 26)
                          Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
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                          Comentario


                          • #14
                            Re: Desmontar mastil Somo 20

                            Por favor, infórmanos de cómo fue la cosa.
                            Me interesa.
                            Gracias.

                            Aunque no vengan muy al caso, pues es distinto, pongo las fotos de mi pie de palo, quizás a alguien les sirvan:

                            Parte de proa:


                            Parte lateral (babor):



                            Parte de popa:

                            Sausalito III (Puma 26)
                            Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
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                            Comentario


                            • #15
                              Desmontar mastil Somo 20

                              Buenos pues al final ha sido fácil. El mástil iba rodeando un casquillo interior que va fijo en el casco. El problema ha sido que la orza no abatía completamente tal como parecía en las fotos de internet, sino que quedan unos 30 cms. De fuera y se ha liado la cosa con el remolque. Para más inri el colector del turbo del coche se rajo y tocaron casi 200kms remolcando en primera y segunda por la nacional.... Total a las 4 de la madrugada llegue a casa.... Empieza bien el tema...
                              Bueno os presento a Gandul.


                              Esta tarde le ha tocado sufrir judiadas y ha quedado así:




                              Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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