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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Guiacabos cerrado

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  • #1

    Bricobarco Guiacabos cerrado

    Hola cofrades,
    ¿Alguien me sabe decir porqué este guiacabos está cerrado a estribor?
    Gracias y buena proa
    Archivos Adjuntos
    Do more of what makes you happy
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Guiacabos cerrado

    Buena pregunta .... Al astillero
    Pero por el aspecto lleva así muchos años
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15
    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario

    • #3
      Re: Guiacabos cerrado

      No creo que sea un guia cabos, mas bien sera una gatera. hace la misma funcion pero sin la posibilidad en que se salga el cabo por estas cerrada. Otra posibilidad es dificultar y se vaya por ojo totalmente la amarra si le haces un nudo en el chicote de la misma. salvo que alguien mas informado aporte su punto de vista o conocimiento. Saludos.

      Comentario

      • #4
        Re: Guiacabos cerrado

        Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
        No creo que sea un guia cabos, mas bien sera una gatera. hace la misma funcion pero sin la posibilidad en que se salga el cabo por estas cerrada. Otra posibilidad es dificultar y se vaya por ojo totalmente la amarra si le haces un nudo en el chicote de la misma. salvo que alguien mas informado aporte su punto de vista o conocimiento. Saludos.
        Gracias por la respuesta. La verdad es que es demasiado pequeño para una amarra, pero es lo más lógico. No se, esto de Finot a veces hacen cosas raras (es un First 260). Creo que lo voy a abrir
        Que me apunten una ronda
        Do more of what makes you happy

        Comentario

        • #5
          Re: Guiacabos cerrado

          Yo antes de abrirlo contactaria con algun propietario de este barco o con el astillero. No sea que estropees algo que se puso ahi con una funcion concreta y pierdas la oportunidad de aprovecharla por no saber su aplicacion. Suerte.

          Comentario

          • #6
            Re: Guiacabos cerrado

            Creo que en realidad la pregunta correcta sería ¿por qué abrieron el de babor?
            Respuesta: para pasar más fácil el cabo.

            En principio parece que eran ambos gateras cerradas y que alguien cortó el de babor por arriba y limó las puntas.
            ¿O es que lo compraste nuevo con esa configuración?



            Lapin

            Comentario

            • #7
              Re: Guiacabos cerrado

              Quizás uno sea un guiacabos y el otro no. Mas pensado para trabajar cerrado como una especie de cáncamo. Mas a proa se ve un mártir por donde roza la cadena o el cabo el ancla, por eso digo que no se tratará de un guiacabos.
              Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
              Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

              Comentario

              • #8
                Re: Guiacabos cerrado

                Originalmente publicado por Lapin Ver Mensaje
                Creo que en realidad la pregunta correcta sería ¿por qué abrieron el de babor?
                Respuesta: para pasar más fácil el cabo.

                En principio parece que eran ambos gateras cerradas y que alguien cortó el de babor por arriba y limó las puntas.
                ¿O es que lo compraste nuevo con esa configuración?



                Lapin
                Esta pieza viene de serie así en casi todos los First "spirit", abierta a Br y cerrada a Er. En un foro de los 260me contestaron que si averiguo el porqué lo comparta!
                Do more of what makes you happy

                Comentario

                • #9
                  Re: Guiacabos cerrado

                  En el first 211 el abierto va a estribor y el cerrado a babor. El abierto yo lo utilizo para pasar y hacer firme la amarra, también lo utilizo para pasar el cabo de fondeo una vez el ancla llega al fondo, después me sirve de retenida cuando voy largando para fondear o recogiendo cabo en el momento de salir del fondeo.
                  El cerrado el cofrade Al111 de esta taberna expuso como lo utilizaba para fijar un anillo por el que pasaba el botalón, adjunto foto. Aunque evidentemente no es el uso en el que pensó el astillero.
                  Yo después de muchas vueltas solo encuentro una explicación, ese tramo cerrado ayuda a aumentar la resistencia del arraigo, aumentando el momento flector de las secciones transversales. Aunque a decir verdad tampoco me convence demasiado, ya que la sección que aporta ese tramo es muy pequeña, aunque es verdad que a una distancia importante de su línea neutra. Por este motivo y por si acaso yo no me atreví a cortar, cuando en su momento se me paso por la cabeza.

                  Sé que no ayuda demasiado, pero es lo que puedo decir
                  Editado por última vez por Winder; 18/04/2016, 23:37:14.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Guiacabos cerrado

                    Originalmente publicado por abderitano Ver Mensaje
                    Esta pieza viene de serie así en casi todos los First "spirit", abierta a Br y cerrada a Er. En un foro de los 260me contestaron que si averiguo el porqué lo comparta!
                    Pues visto lo visto me la envaino...



                    Lapin

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Guiacabos cerrado

                      En origen era para pasar el fondeo.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Guiacabos cerrado

                        pues por suponer veo lögico cerrado el de estribor simplemente para evitar enganches con el fondeo...

                        Comentario

                        • #13
                          Guiacabos cerrado

                          Originalmente publicado por sinto Ver Mensaje
                          pues por suponer veo lögico cerrado el de estribor simplemente para evitar enganches con el fondeo...

                          O para que no se salga la amarra del fondeo con ola corta y en bajamar o cuando el 211 queda varado y sin tensión en la amarra.
                          Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Guiacabos cerrado

                            Muchos FIRST lo llevan asi, i en algunos modelos ademas el pozo de anclas esta desplazado sobre la linea de crujia y solo llevan una cornamusa.

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Guiacabos cerrado

                              Efectivamente, el 211 lleva cerrada la de babor.

                              Será para puertos de mareas sin pantalanes flotantes cuando la amarra sale hacia arriba hasta el muelle, para que no se salga
                              sigpic

                              Comentario

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