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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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  • Bricobarco Yamaha 4cv Se Para

    Como siempre para todo aquel que sepa algo de pequeños motores fueraborda. He buscado en el foro y en los hilos que he visto, no he encontrado este fallo.

    Tengo un FB Yamaha 4CV, que desde hace 1 mes me da el siguiente problema.

    Arranca en frío estupendamente, aún estando semanas sin usar. Normalmente solo lo uso 5 minutos para salir del atraque o para entrar, ya que si no hay viento, no salgo a navegar.

    El día de la procesión de Ntra. Sra. del Carmen, llevaba a mi hija y una amiguita y al llevar todo el rato el motor, noté como a los 15 minutos, dejó de ir redondo, para oir un cierto fallo en el funcionamiento, pero así llegué hasta el atraque.

    Hace 3 semanas, salí con mi hijo y aunque no había viento, quería dar una vuelta. A los 10 minutos el motor bajaba de revoluciones, daba gas y respondía, pero volvía a bajar de revoluciones, así hasta que dí todo el gas, el motor aceleró hasta que bajó de revoluciones y como ya no había más gas se paró.... ¿Pudiera estar ahogado?

    Como estaba algo lejos del atraque, le dí el spray para arrancar en invierno y arrancó, lo suficiente para darme un buen empujón y volvió a parar, lo volví arrancar con el mismo método y otro tirón hasta quedar a unos 10 metros del atraque, intenté arrancar con el spray pero esta vez ya no arrancó. Remando con la pala del timón llegué hasta el atraque.

    A la semana siguiente, fuí a probar el motor, arrancó y a los 2 minutos se paró y ya no volvió a arrancar ni con la ayuda del spray.

    ¿A que se puede deber? ¿Puede ser que el motor tenga exceso de gasolina? ¿Cómo se arregla, BBB?

    Gracias y otra ronda para los entendidos en mecánica.
    El adelantado D. Rodrigo Diaz de Carreras.... Mi honra está en juego.... y de aqui, no me muevo. Navegante insigne de mar e interior.

  • #2
    Re: Yamaha 4cv Se Para

    1 Yamaha 4cv 4T q tenia, el problema era siempre el mismo, obstrucción del carburador, los xicles, limpieza de tanque de gasolina, cambio de filtro y limpieza del carburador.
    Gasolina nueva.
    Cuando reposa se deposita la porquería y vuelve arrancar hasta q se obstruye de nuevo.
    Ahora voy con un motor eléctrico de 3cv i es gloria, nunca mas me ha dejado tirado.
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Yamaha 4cv Se Para

      Esa es otra opción que estoy barajando poner un motor eléctrico pues hago poco uso e incluso la mayoría de las veces, si hay solo 8 o 9 nudos, atraco a vela. Tengo batería y placa solar, solo para iluminación. Aunque las equivalencias son dificiles 86 lbs, corresponderían a unos 4 CV, el motor que he visto en amazon JAGO ETBM04-1 es muy barato pero pone 24 V, no sé si necesito 2 baterías de 12 V en paralelo o el propio motor transforma 12 a 24 V. Si como ponen las especificaciones necesito 1.164 W, una batería a tope de carga de 45 Ah, tendría uno autonomía de menos de 1 hora... si mis cálculos son correctos.

      Birras para los aconsejadores
      El adelantado D. Rodrigo Diaz de Carreras.... Mi honra está en juego.... y de aqui, no me muevo. Navegante insigne de mar e interior.

      Comentario


      • #4
        Re: Yamaha 4cv Se Para

        Lo más típico, en los que lo usamos muy poquito, es problemas de carburación carburación. Muchas veces por ser gasolina vieja y haber condensado agua. Y eso hace que ratee o que falle en algunos regímenes.
        Pero si ha fallado y NO VUELVE A ARRANCAR, según mi experiencia, la bujía es muy sospechosa. Cambiarla y prueba.
        Y si vuelve a arrancar, revisa carburador y depósito. Si este tiene como algas, es agua. Vacíar y dejar gasolina limpia.
        Sausalito III (Puma 26)
        Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
        ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
        Asociación de navegantes de recreo

        Comentario


        • #5
          Re: Yamaha 4cv Se Para

          Si arranca buen en frio y va bien hasta que se calienta, dudo muchisimo que sea gasolina en mal estado, carburador sucio o parecido.

          1. Cambia la bujía. Es barato y es bueno hacerlo cada tanto.
          2. Si te vuelve a fallar, dale a la pera mientras navegas a ver si ni se para. A mi me suena a bomba de gasolina, ya sea la propia bomba o el tubo de vacio de la misma -está integrada en el carburador-.
          3. Filtros de gasolina, pero si arranca en frío taponados no están, pero no cuesta nada limpiarlos.

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          • #6
            Re: Yamaha 4cv Se Para

            He tenido recientemente los mismos síntomas en un Yamaha 13,5 FHT, pero como soy un hurgón y tengo experiencia en el mantenimiento del motor de mi Harley decidí meterle mano a un fueraborda, que en el fondo no me parecía tan complicado....

            Solución:

            - Cambiar Bujías (con el motor te dieron un kit de llaves, muy sencillo de hacer)
            - Desmontar carburador y limpiar (chiclés etc aquí tienes dos videotutoriales con los que yo lo hice. Te recomiendo te ayudes de un líquido de CRC para limpiar carburadores. http://www.taringa.net/post/hazlo-tu...ueraborda.html)
            - Desmontar y limpiar el filtro decantador de Gasolina (cuando abras el motor lo ves, se lava y limpia con agua jabón, un cepillito y se deja secar bien)
            - Sustituir el filtro de gasolina que tengo a la salida del depósito. (un extra que puso el antiguo dueño)

            Que me encontré cuando iba sustituyendo?
            - Bujías negras y gastadas
            - Carburador bastante sucio y con depósitos en el cárter de la boya de resíduos de la gasolina.
            - Depósitos de residuos en el filtro decantador de la Gasolina
            - Filtro de gasolina que sale del depósito bastante sucio.

            Resultado:
            Tengo un motor nuevo que arranca a la primera, el ruido es como el de un gatito y no se ahoga.


            Recomendación/mejora:
            Si puedes gastarte sobre unos 100 Euros monta a la salida del depósito un filtro con decantador y purga. Mano de santo para todas las impurezas que vienen de las gasolinas o agua de su almacenamiento durante largos periodos, como este o similar:




            Muy sencillo de instalar y te evitarás estar limpiando cada cierto tiempo por impurezas o agua.

            Co seu xordo e costante mormurío
            atraime o oleaxen dese mar bravío,
            cal me atrai das sereas o cantar.
            “Neste meu leito misterioso e frío
            —dime— ven brandamente a descansar”.

            Comentario


            • #7
              Re: Yamaha 4cv Se Para

              Muy buen tutorial, el carburador del segundo video, es exactamente como el mío, así que este fin de semana, me liaré de mecánica. Me llevaré una cajita pues si luego sobran piezas, las llevaré a un taller que me recomponga el carburador.

              El adelantado D. Rodrigo Diaz de Carreras.... Mi honra está en juego.... y de aqui, no me muevo. Navegante insigne de mar e interior.

              Comentario


              • #8
                Re: Yamaha 4cv Se Para

                Originalmente publicado por mercator Ver Mensaje
                Muy buen tutorial, el carburador del segundo video, es exactamente como el mío, así que este fin de semana, me liaré de mecánica. Me llevaré una cajita pues si luego sobran piezas, las llevaré a un taller que me recomponga el carburador.

                Si tienes dudas contactame y te ayudo en lo que pueda.
                Co seu xordo e costante mormurío
                atraime o oleaxen dese mar bravío,
                cal me atrai das sereas o cantar.
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                —dime— ven brandamente a descansar”.

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                • #9
                  Re: Yamaha 4cv Se Para

                  Limpiar el carburador y cambiar el filtro y la bujía son operaciones de mantenimiento sencillas que se pueden hacer una vez al año; bueno, el carburador cada dos o tres.
                  Pero mi despiste favorito es no abrir el respiradero del deposito, el motor va bien unos minutos y después se para. Como un idiota repaso todo hasta que por fin caigo en la cuenta de que no abrí el respirador.
                  Hay una maniobra que evita problemas: al llegar a puerto desconectar la gasolina y dejar que el motor consuma la que leva dentro, así queda vacío y se evitan pérdidas de calidad de la gasolina co la que lo encenderemos la próxima vez.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Yamaha 4cv Se Para

                    Bueno lo prometido es deuda. Ayer fuí al barco, para realizar las labores de mantenimiento. Cambié bujía por una nueva y limpié el carburador, pero esas operaciones las realicé hace un año y en realidad el motor, no tiene más de 5 horas de uso, pues solo lo uso 3 o 4 minutos para entrar o salir del atraque.

                    Sin embargo al finalizar las operaciones, ví que el depósito que lleva incorporado el motor, estaba vacío y me decidí a ponerle un poco de gasolina. Como solo tenía la gasolina del depósito exterior, le quité el conector y con la perilla procedí a bombear para llenar el deposito y cual fué mi sorpresa, cuando veo mucho trozo de plástico en el interior del conector y con unos golpecitos, salían lo que parece trozos de un tubo interior y lo mismo en la manguera. Es decir, se vé que la manguera, llevaba algún tipo de revestimiento interior que se había resecado y desecho quizás por la falta de uso en 4 años que ha estado el barco en la marina seca.

                    Ayer no tenía repuesto, pero limpié bien tanto el conector, como el tubo dando golpes, salieron muuuuchos trozitos de plástico. El motor arrancó y lo tuve 20 minutos funcionando sin problemas. Por la tarde salí a dar unos bordos.

                    Bueno la casualidad y la observación hizo que diese con la avería. Esta semana compraré tubo nuevo y el próximo fin de semana haré una nueva línea de alimentación.

                    Por cierto, un amigo me indicó que entre la perilla y el conector, interponga un filtro de gasolina.

                    Gracias a todos, por si alguien le sirve, yo desconocía la existencia de ese recubrimiento interior, ya que el exterior está impecable, pues la lína de alimentación, siempre está guardada y recogida en su lugar en el tambucho, cuando no se usa.

                    Unas rondas a costa del dinero que me he ahorrado.



                    Bueno, desc
                    El adelantado D. Rodrigo Diaz de Carreras.... Mi honra está en juego.... y de aqui, no me muevo. Navegante insigne de mar e interior.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Yamaha 4cv Se Para

                      Originalmente publicado por mercator Ver Mensaje
                      Esa es otra opción que estoy barajando poner un motor eléctrico pues hago poco uso e incluso la mayoría de las veces, si hay solo 8 o 9 nudos, atraco a vela. Tengo batería y placa solar, solo para iluminación. Aunque las equivalencias son dificiles 86 lbs, corresponderían a unos 4 CV, el motor que he visto en amazon JAGO ETBM04-1 es muy barato pero pone 24 V, no sé si necesito 2 baterías de 12 V en paralelo o el propio motor transforma 12 a 24 V. Si como ponen las especificaciones necesito 1.164 W, una batería a tope de carga de 45 Ah, tendría uno autonomía de menos de 1 hora... si mis cálculos son correctos.

                      Birras para los aconsejadores
                      hola, si pones dos baterias en paralelo, sigues teniendo, 12 voltios,
                      en paralelo, se suman los amperios, pero no los voltios
                      para tener 24 voltios tienes que poner dos baterias de 12 vol. en Serie
                      saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Yamaha 4cv Se Para

                        Originalmente publicado por mercator Ver Mensaje
                        Bueno lo prometido es deuda. Ayer fuí al barco,
                        ...
                        y cual fué mi sorpresa, cuando veo mucho trozo de plástico en el interior del conector y con unos golpecitos, salían lo que parece trozos de un tubo interior y lo mismo en la manguera. Es decir, se vé que la manguera, llevaba algún tipo de revestimiento interior que se había resecado y desecho quizás por la falta de uso en 4 años que ha estado el barco en la marina seca.

                        Bueno, desc
                        ¿como amarillento? No es plástico, creo que es el alcohol que trae la gasolina, que cuando se evapora ésta queda como una laca.
                        También puede taponar los chiclés del carburador.
                        No compres tubo nuevo, ocurrirá lo mismo.

                        La solución para evitar que se haga no la se. Supongo que usar con bastante continuidad. No se si habrá un disolventes o algo para limpiar.
                        Sausalito III (Puma 26)
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                        • #13
                          Re: Yamaha 4cv Se Para

                          Ya suponía que podía ser alguna especie de sustancia reseca de la gasolina, pero su apariencia plástica y al hecho de que al apretar el trocito, no se desintegraba, sino que se partía como un plástico reseco, me hizo pensar que se trataba de alguna especie de revestimiento plástico interior del tubo.

                          He limpiado (o eso creo) el trozo de manguera que va desde la perilla al conector del motor, pero el trozo que va desde el depósito a la perilla, debe estar igual, supongo que lo mejor será desmontar e intentar limpiar bien.

                          En cuanto al disolvente, sino lo disuelve la gasolina, no me explico qué puede disolverlo, supongo que algún tipo de detergente. Si alguien tiene la información, por favor que la exponga.

                          De todas formas creo que pondré tubo nuevo, es una solución barata, y además le quiero añadir un filtro en la propia manguera, salvo que en esta nuestra taberna, me digan lo contrario.

                          Una Ronda para todos.
                          El adelantado D. Rodrigo Diaz de Carreras.... Mi honra está en juego.... y de aqui, no me muevo. Navegante insigne de mar e interior.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Yamaha 4cv Se Para

                            disculpen la irrupción ...

                            alguien tiene experiencia con los motores fueraborda que funcionan con propano o butano?

                            a diario veo en mi puerto a un chaval moverse con uno de ellos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Yamaha 4cv Se Para

                              Originalmente publicado por mercator Ver Mensaje

                              De todas formas creo que pondré tubo nuevo, es una solución barata, y además le quiero añadir un filtro en la propia manguera, salvo que en esta nuestra taberna, me digan lo contrario.

                              Una Ronda para todos.
                              Lo de interponer un filtro no lo veo necesario. Debe bastar con el que lleva o debería llevar el motor.
                              En todo caso un decantador, que también hacen función de filtro, para separar el agua de condensación. Que si lo usas poco en mucho tiempo se te hará.

                              Sausalito III (Puma 26)
                              Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
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