AYUDA para el Sea Horse 3

[simplex]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Yo hubiera probado, a levantar la aspiracion. pero claro.. dicho desde aqui.

[Prometeo]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Insisto en que sin batería no hay nada que hacer y levantarlas con pantallas solares - incluso con buen sol- es muy difícil y en el mejor de los casos se tarda mucho tiempo. Con el eólico - como no hay viento, tampoco- . Se entiende que con viento podrías moverte y en eso se cumple la ley de Murfi.

Volviendo de Cabo Verde tuve el mismo problema del Moco y con tiempo y paciencia pudimos trasegar gasoil, limpiar filtros y conseguimos arrancar.
En otra travesía poco después de superar Bermudas, nos quedamos sin escobillas en el arranque y conseguimos hacer unas, pero en la situación de quedar sin electricidad, todo es inútil ( salvo que tengas un pequeño motor mono cilíndrico con volante de inercia que puedas arrancar a manivela.)

Para estas situaciones quizás fuera muy recomendable llevar un pequeño generador que funcione con la gasolina del fueraborda.

Menos mal que tenías suficiente energía para pedir remolque. En mi caso ni eso, las baterías quedaron a cero,

Me alegro mucho por el final feliz.

[josera]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Yo hubiera probado, a levantar la aspiracion. pero claro.. dicho desde aqui.

Toooooooodo el gasoil estaba contaminado y destruido. El de arriba, el de abajo y el del medio del deposito.

[josera]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Insisto en que sin batería no hay nada que hacer y levantarlas con pantallas solares - incluso con buen sol- es muy difícil y en el mejor de los casos se tarda mucho tiempo. Con el eólico - como no hay viento, tampoco- . Se entiende que con viento podrías moverte y en eso se cumple la ley de Murfi.

Volviendo de Cabo Verde tuve el mismo problema del Moco y con tiempo y paciencia pudimos trasegar gasoil, limpiar filtros y conseguimos arrancar.
En otra travesía poco después de superar Bermudas, nos quedamos sin escobillas en el arranque y conseguimos hacer unas, pero en la situación de quedar sin electricidad, todo es inútil ( salvo que tengas un pequeño motor mono cilíndrico con volante de inercia que puedas arrancar a manivela.)

Para estas situaciones quizás fuera muy recomendable llevar un pequeño generador que funcione con la gasolina del fueraborda.

Menos mal que tenías suficiente energía para pedir remolque. En mi caso ni eso, las baterías quedaron a cero,

Me alegro mucho por el final feliz.

Prometeo, no era moco lo que teniamos. Era primero un deposito blanco en el decantador y luego todo el gasoil de color amarillo. Se paso de un deposito a otro para filtrarlo, pero vimos que no era suciedad, sino más bien que el liquido que teniamos, habia dejado de llamarse gasoil. Intentamos arrancar el motor cuando quitamos todos los depositos blancos mencionados, como ultimo intento de arranque, pero creo, a juzgar por las pruebas con gasoil nuevo en puerto, que lo unico que hemos conseguido es joder la bomba o los inyectores, o las dos cosas
ya contaremos. Tengo mucha intriga por averiguar que ha pasado. Por dar pistas, en ese deposito de introdujo agua accidentalmene cuando estabamos en Madeira, pero se limpio y lleno con gasoil nuevo.

[josera]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Por cierto, Iridium fue la mano de santo. Caro pero efectivo.

[Scalpel]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Me alegro del final feliz.

Me gustaría que nos contaras como es una situación de remolque, y que preguntas, actuaciones y que papeleo tienes que realizar tras haber sido atendido y remolcado por salvamento marítimo.

Por otro lado, preguntaros, con que frecuencia realizáis una limpieza del depósito de gasoil, si es que hay alguna indicación de hacerlo. Cada 2, cada 5 años, en función del uso?

saludos,

[Prometeo]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Prometeo, no era moco lo que teniamos. Era primero un deposito blanco en el decantador y luego todo el gasoil de color amarillo. Se paso de un deposito a otro para filtrarlo, pero vimos que no era suciedad, sino más bien que el liquido que teniamos, habia dejado de llamarse gasoil. Intentamos arrancar el motor cuando quitamos todos los depositos blancos mencionados, como ultimo intento de arranque, pero creo, a juzgar por las pruebas con gasoil nuevo en puerto, que lo unico que hemos conseguido es joder la bomba o los inyectores, o las dos cosas
ya contaremos. Tengo mucha intriga por averiguar que ha pasado. Por dar pistas, en ese deposito de introdujo agua accidentalmene cuando estabamos en Madeira, pero se limpio y lleno con gasoil nuevo.

No quería decir que teníais prosibildad de arreglar el problema del gasoil- que tal como lo describes esta claro que no había nada que hacer-
Yo ponía el foco en la avería eléctrica porque te quedas totalmente tirado ( comunicaciones, luces de navegación y por supuesto motor)
Con relación al gasoil el color blanco lo he visto alguna vez en una garrafa que llevaba mucho tiempo parada, pero al nivel que describes , no me extraña de vuestra desesperación
Sin embargo el agua me parece raro, porque a mi me ha pasado varias veces je un tripulante despistado rellenara con agua e incluso recuperamos gasoil
Por desgracia antes había mucha agua en los surtidores y los decantarores eran fundamentales. Te podía estropear a la larga inyectores o incluso la bomba , pero ese nivel de degradación es inaudito
Ahora a recuperarse y a saber que ha pasado para limpiar bien lo que queda y si es posible analizar algún resto por si te queda algo y podría contaminar el nuevo gasoil
Suerte y animo

[Prometeo]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Por cierto, Iridium fue la mano de santo. Caro pero efectivo.

Supongo - y sin querer ser pesado- que sobre todo porque el suministro energético es autónomo como si fuera un sistema redundante
Cuando me paso a mi no tenía ni siquiera un VHF portátil cargado porque no lo usaba en el Atlántico y si lo tuviera hubiera podido comunicar con un pesquero que estaba faenando muy cerca y ni siquiera se fijo en las bengalas
Algo tan simple como un VHF portátil cargado habría sido un tesoro

[simplex]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Toooooooodo el gasoil estaba contaminado y destruido. El de arriba, el de abajo y el del medio del deposito.

El gasoil lo que tiene es agua, que hace que el gasoil sea blanco o amarillo dependiendo de la proporcion.

Eso con un deshidrofugante, para que se precipitara la decantacion de agua, y un posterior sangrado del tanque, se solucionaria.

Pero hay que llevar esos productos, y añadirselos a los tanques. y nunca se hace .

Cuando era joven, limpie muchos tanques de gasoil.que llegaban acumular hasta 2000Lts de agua. En 30000 lts.de gasoil

Claro que eran tanques que estaban en reposo. Le metias una bomba al fondo e ibas mirando el color primero blanco despues se volvia amarillento hasta que salia el gasoil.
En un barco en movimiento es mucho mas dificil lograr esa decantacion.

pues nada, ahora a vaciar limpiar. y a sellar el MARPOL



.

[asimeloaprendiyo]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

....los barquitooosss!!! si no es por H es por B....pero siempre te la pueden jugar....menos mal que siguen flotando!!! (a veces)
....menos mal que seguro yakes todavia quedaban...que si no ya seria pa colgarse de la cruceta!!!
Me alegro que todo resuelto finalmente capi!!!!

[Marconcio]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Eso mismo nos pasó a 250 millas de Cabo Verde (Rumbo a Barbados). Solución: Generadores usando gasoil distinto del motor. Nos quedamos sin generadores, motor ni potabilizadora... A toro pasao.....
Celebro el final feliz.

[Nas]

Respuesta: AYUDA para el Sea Horse 3

Hola Josera,

Si llego a enterarme a tiempo de la situación hubiera intentado salir desde Sanxenxo con el Abraio (en el que tú me enseñaste a desmontar winches) a darte un remolque.

Supongo que con mi vetusto Yanmar y mi hélice de dos palas hubiésemos sido objeto de pitorreo generalizado, pero me hubiera encantado poder ayudarte.

Me alegro mucho de que la cosa haya tenido un desenlace feliz (aunque cabreado, supongo).

Un abrazo.

[Nerderel]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Hola a todos
Me alegro que todo fuese bien.
Hace unos años estuve indagando como solucionar el dichoso problema del gasoil que a mi, sin barco, me sucede en la maquinaria de obras cuando lleva unos meses parada y encontré este "filtro" que se instalan en el circuito de gasoil. Como me atropelló la crisis no lo he llegado a probar pero guardé el enlace por lo interesante del producto que, probablemente, hubiese evitado y solucionado el problema.

http://debugspain.com/index.html

¿Qué opinais?

[tam]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Hola , por curiosidad , con el generador de 220 no se podía cargar las baterias con un cargador de baterías normal ?
Si era de gasolina estaría limpia , arrancar , enchufar el cargador de baterías de 220 que pasa a 12 a cargar las baterias , vamos como en el garage de casa cuando ponemos a cargarlas ,y son baratos .
Saludos.

[Prometeo]

Re: AYUDA para el Sea Horse 3

Pues yo pienso que no es una tontería lo del pequeño te edad ir de gasolina -total la tenemos que llevar para el fueraborda- la diferencia es que no dependes del gasoil y en parte es un sistema redundante.
Viene a ser parecido a lo practico o resolutivo de un VHF portatil Y CARGADO
Podemos llevar dos fijos en la mesa de cartas y al final dependen del mismo grupo de baterías.

Siempre es molesto un generador en una apacible puesta de sol en un fondeo - y mucho mas uno de gasolina mal aislado vibrando en la popa, pero en caso de necesidad, puede servir de gran ayuda.