VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Video SO 29.2 navegando por la aleta

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  • Video SO 29.2 navegando por la aleta

    Ayer, salí solo desde Sada a Prior, y a la vuelta disfruté de un buen viento de 20 a 25 nudos por el través-aleta que me devolvieron rápido al abrigo de la ría.

    Un poco de mar de fondo, volvía un poco loco al St2000, que parecía un caña pasado de copas. Que ganas de pillar un EV de esos nuevos, con los que en teoría estos males desaparecería.



    Captura de pantalla 2015-09-07 a las 7.39.58.jpg
    Editado por última vez por jibaro; 07/09/2015, 07:42:03.

  • #2
    Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

    ahhhh que placer cuando tocan buenos vientos!
    Mi aventura rodeando la península en solitario:
    http://veleroskorpyo.blogspot.com/

    Comentario


    • #3
      Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

      Ese piloto esta mal calibrado, demasiado rapido y demasiado sensible, el termino cientifico seria,(va de puto culo intentando corregir algo que ha provocado el mismo unos segundos antes), bien calibrado no deberia moverse practicamente nada, simplemente aguantar el barco mientras le entra la ola.

      Ademas del desgaste y esfuerzo al que esta sometido y el consumo de bateria que sera bastante elevado.

      En el manual de instrucciones tienes unas tablas de calibracion y yo tengo alguna chuleta guardada por algun sitio.

      Con esa calibracion, metas lo que metas............

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

        hay que ver como están las velas...por otro lado parece aleta casi popa, con lo cual tiene que timonear constantemente
        Mi aventura rodeando la península en solitario:
        http://veleroskorpyo.blogspot.com/

        Comentario


        • #5
          Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Ese piloto esta mal calibrado, demasiado rapido y demasiado sensible, el termino cientifico seria,(va de puto culo intentando corregir algo que ha provocado el mismo unos segundos antes), bien calibrado no deberia moverse practicamente nada, simplemente aguantar el barco mientras le entra la ola.

          Ademas del desgaste y esfuerzo al que esta sometido y el consumo de bateria que sera bastante elevado.

          En el manual de instrucciones tienes unas tablas de calibracion y yo tengo alguna chuleta guardada por algun sitio.

          Con esa calibracion, metas lo que metas............

          Ja ja ja por eso me gustan los ev se calibran solos

          Enviado desde mi Aquaris E6 mediante Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

            A parte de si esta calibrado el piloto, cuando sopla bastante no vale con llevar un piloto justito para el desplamiento de tu barco.
            Yo llevo un st4000, para mi barco de 3,5 toneladas (bastante sobredimensionado) y no te puedes imaginar como lo agradecí cuando hace 3 años pille una galerna de las que se nos montan por aquí. Puse proa al viento, y a la mar, y como un jabato.
            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

              Si llevas un ST4000 mal calibrado tenemos las mismas, la unica diferencia sera que aun se movera mas esquizofrenicamente, el tema es que se mueva mucho menos.

              Por cierto yo llevo un ST1000 en un 28 pies que desplaza 2600 kilos, jamas me ha faltado piloto ni me da esos bandazos pasando olas.

              Si fuera cuestion de tamaño, con meter un ST 240.000 a todos los barcos de menos de 30 pies solucionado.

              Pero este tema ya ha salido muchas veces en el foro.

              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

                Teniendo en cuenta que el SO 292 pesa 2750 kilos y el ST2000, se recomienda por el propio fabricante hasta 4500 kilos, corto de piloto no parece que vaya.

                Poner proa al viento es todo lo contrario que llevarlo entrando la ola por aleta-popa, tambien para el piloto.

                pero vamos, no es mas que una opinion personal y como ya he comentado, hay mucha info en el foro.



                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  Teniendo en cuenta que el SO 292 pesa 2750 kilos y el ST2000, se recomienda por el propio fabricante hasta 4500 kilos, corto de piloto no parece que vaya.

                  Poner proa al viento es todo lo contrario que llevarlo entrando la ola por aleta-popa, tambien para el piloto.

                  pero vamos, no es mas que una opinion personal y como ya he comentado, hay mucha info en el foro.



                  en mi experiencia, el piloto de ceñida hasta el través lleva bien el barco, de cuando en cuando se le atraganta una racha igual que se le puede atragantar a un caña humano si no larga la escota a tiempo.

                  estuve trasteando con la calibración, y reacciona menos suave que antes, habrá que seguir tocando.

                  En lo que se refiere al calibrado, y sobre todo info que manejan el salto a los EV lo veo bueno, no sólo porque el piloto es más potente y rápido, que también, sino porque además del rumbo y su variación lleva un giroscopio y procesa por tanto las oscilaciones del barco "adelantando" en teoría al efecto que la ola va a causar en el rumbo.

                  De todos modos, está claro que la calibración de mi unidad es manifiestamente mejorable.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Si llevas un ST4000 mal calibrado tenemos las mismas, la unica diferencia sera que aun se movera mas esquizofrenicamente, el tema es que se mueva mucho menos.

                    Por cierto yo llevo un ST1000 en un 28 pies que desplaza 2600 kilos, jamas me ha faltado piloto ni me da esos bandazos pasando olas.

                    Si fuera cuestion de tamaño, con meter un ST 240.000 a todos los barcos de menos de 30 pies solucionado.

                    Pero este tema ya ha salido muchas veces en el foro.

                    Por supuesto que es necesario que este equilibrado el piloto, por mucha fuerza que tenga su unidad de potencia, y claro que no es necesario poner el de máxima potencia a todos los barcos, pero eso es como todo, ya me dirás si es lo mismo en un adelantamiento comprometido, llevar un coche con 60 CV o con 180; pues parecido si te pillan 40 nudos y llevas un piloto justito para el desplazamiento de tu barco.
                    Un saludo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Video SO 29.2 navegando por la aleta

                      Muy de acuerdo con lo que dices. En mi opinión los fabricantes son demasiado optimistas cuando dan el desplazamiento máximo admitido para la unidad, si después a eso le sumas el peso extra que les metemos pues ya vas un pelo por encima.

                      Ya os contaré las pruebas cuando instale el piloto nuevo.

                      Enviado desde mi Aquaris E6 mediante Tapatalk

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