VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema eléctrico motor

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  • Problema eléctrico motor

    Buenas tardes, servios lo que queráis a la salud de Franklin.

    Tengo un par de problemas para los que agradecería consejo. Motor Volvo 2002, alternador sin regulador, regulador externo Mastervolt. Compré el barco de segunda mano hace 3 años.

    Desde hace unas semanas, cuando el motor llevaba funcionando unas horas se apagaba el cuadro, no daba carga y no funcionaba el motor de arranque. Al pasar las horas volvía a funcionar todo con normalidad. Deduje que con el calor del motor algún contacto del conector eléctrico fallaba porque si abría la caja del motor, lo desconectaba y aireaba la cabina la recuperación era más rápida. Puenteé un pin del conector que me parecía que podía estar mal pero siguió fallando.

    Como no tengo ni idea le pasé el tema a mi mecánico quien lo primero que hizo fue comprobar la tensión del alternador. Parece que el regulador externo se ha ido y da demasiada tensión, aunque yo siempre he visto 14,5 voltios en el voltímetro a partir de las 1000 rpm aprox...

    Al desmontar el alternador para comprobrarlo en el taller encontramos que le han quitado el regulador. Al tema: regulador nuevo original Valeo 300 pavos. Alternador entero marca Acme 300 pavos y sin garantía de que se solucione el problema original...

    Y ya no puedo más, como Camilo Sexto, ya no puedo más, se me ha roto de todo en el barco este verano.

    ¿Alguna idea?

    Mil gracias y perdón por el tocho.

  • #2
    Re: Problema eléctrico motor

    buenas noches bona nit


    y el alternador nuevo no lleva regulador incorporado?



    hoy en ida la inmensa mayoría son así

    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

    Comentario


    • #3
      Re: Problema eléctrico motor

      Originalmente publicado por aité Ver Mensaje
      Buenas tardes, servios lo que queráis a la salud de Franklin.

      Tengo un par de problemas para los que agradecería consejo. Motor Volvo 2002, alternador sin regulador, regulador externo Mastervolt. Compré el barco de segunda mano hace 3 años.

      Desde hace unas semanas, cuando el motor llevaba funcionando unas horas se apagaba el cuadro, no daba carga y no funcionaba el motor de arranque. Al pasar las horas volvía a funcionar todo con normalidad. Deduje que con el calor del motor algún contacto del conector eléctrico fallaba porque si abría la caja del motor, lo desconectaba y aireaba la cabina la recuperación era más rápida. Puenteé un pin del conector que me parecía que podía estar mal pero siguió fallando.

      Como no tengo ni idea le pasé el tema a mi mecánico quien lo primero que hizo fue comprobar la tensión del alternador. Parece que el regulador externo se ha ido y da demasiada tensión, aunque yo siempre he visto 14,5 voltios en el voltímetro a partir de las 1000 rpm aprox...

      Al desmontar el alternador para comprobrarlo en el taller encontramos que le han quitado el regulador. Al tema: regulador nuevo original Valeo 300 pavos. Alternador entero marca Acme 300 pavos y sin garantía de que se solucione el problema original...

      Y ya no puedo más, como Camilo Sexto, ya no puedo más, se me ha roto de todo en el barco este verano.

      ¿Alguna idea?

      Mil gracias y perdón por el tocho.

      Buenas noches si quieres con todo montado puentea los dos terminales del porta-fusible esos síntoma me pasó a mi se quedaba sin carga sin tacometro una pasada vamos mi avería la caja de plástico transparente los contactos con la temperatura del motor se desoldaba se tocaba la caja y volvía la conexión que conste que me lleve cerca de 3 meses no pierdes nada

      Comentario


      • #4
        Re: Problema eléctrico motor

        Hola, yo he tenido el mismo problema en un yanmar y es que el rele de seguridad del motor corta a Partir de un determinado nivel de carga de la batería de arranque. Como el rele es rearmable, luego funciona. El primero que traía de fabrica era de 7.5 amperes, ahora se lo he puesto de 15 amperes. Puede ser un problema derivado de la instalación de reparto de carga de baterias por reles.

        Comentario


        • #5
          Re: Problema eléctrico motor

          Originalmente publicado por alter Ver Mensaje
          Hola, yo he tenido el mismo problema en un yanmar y es que el rele de seguridad del motor corta a Partir de un determinado nivel de carga de la batería de arranque. Como el rele es rearmable, luego funciona. El primero que traía de fabrica era de 7.5 amperes, ahora se lo he puesto de 15 amperes. Puede ser un problema derivado de la instalación de reparto de carga de baterias por reles.
          Me temo que los volvo no llevan el mismo sistema al menos el mio MD 2002 B
          ese relé rearmable no lo lleva con lo cual la avería no puede ser la misma o eso creo

          Comentario


          • #6
            Re: Problema eléctrico motor

            Gracias a los tres por las respuestas. Hasta hoy no he recuperado mi alternador secuestrado y he podido probar. Si hubiera empezado por el foro en vez de mi mecánico...


            Originalmente publicado por pato Ver Mensaje
            Buenas noches si quieres con todo montado puentea los dos terminales del porta-fusible esos síntoma me pasó a mi se quedaba sin carga sin tacometro una pasada vamos mi avería la caja de plástico transparente los contactos con la temperatura del motor se desoldaba se tocaba la caja y volvía la conexión que conste que me lleve cerca de 3 meses no pierdes nada


            Este foro es un tesoro, por sus foristas, obviamente. Funcionó. Sospechaba que era ahí, pero no me atrevía a puentearlo.

            Agradecimiento eterno.

            Originalmente publicado por alter Ver Mensaje
            Hola, yo he tenido el mismo problema en un yanmar y es que el rele de seguridad del motor corta a Partir de un determinado nivel de carga de la batería de arranque. Como el rele es rearmable, luego funciona. El primero que traía de fabrica era de 7.5 amperes, ahora se lo he puesto de 15 amperes. Puede ser un problema derivado de la instalación de reparto de carga de baterias por reles.
            Muchas gracias Alter, no hizo falta.

            v
            Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
            buenas noches bona nit


            y el alternador nuevo no lleva regulador incorporado?



            hoy en ida la inmensa mayoría son así

            Llevaria regulador, me refería a que no me libraba de los 300 leureles sustituyendo solo el regulador. Aunque luego he encontrado de automoción más baratos pero no para dos baterías. Gracias.

            Comentario

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