VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fueraborda 2t con problemas en altas

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  • Fueraborda 2t con problemas en altas

    Buenas tardes, y unas buenas rondas pagadas a mi cuenta para todos

    Tengo un motor mariner 50 cv 2 tiempos del año 2005, con un carburador por cilindro (3 cilindros). Lo compré de segunda mano y no deja de darme problemas, no le encuentro el mal.

    El problema principal es que cuando acelero todo es correcto hasta que llego a las 3000 r.p.m. En este punto el motor parece que pega pistonazos. Si subo la palanca del acelerador al máximo desaparecen esos pistonazos y suben las r.p.m hasta 3200 sin pasarse, como si al motor no le llegara gasolina. Ante ello limpie los carburadores y conseguí pasar de esas 3000 r.p.m durante unos días hasta que surgió el problema de nuevo. El problema es que es un fallo intermitente ya que si subo el motor con el trim y circulo un rato y vuelvo a bajar el motor, este vuelve a funcionar correctamente . Visto eso inspeccione el carburador y vi como por uno de ellos, del superior, salía gasolina por el sobrante y tenía la bujía engrasada y negra.

    Después de esta larga introducción, me gustaría saber si creéis que este fallo intermitente puede venir de que la boya del primer carburador quede abierta y por lo tanto al subir las r.p.m no pase de 3000 vueltas por que no le llega suficiente gasolina de este carburador, y al levantar y bajar con el trim el motor la boya se despegue y actúe correctamente provocando que el motor funcione correctamente durante todo el día. Este problema sólo ocurre cuando empiezo navegación después de uno o varios días con el motor parado.

    Siento el rollazo pero espero que vosotros más entendidos que yo en mecánica me podéis dar una mano ya que llevo dos años asi.

    Unas rondas de nuevo para humedecer estas gargantas después del tochaco, y gracias anticipadas

  • #2
    Re: Fueraborda 2t con problemas en altas

    Originalmente publicado por seabird Ver Mensaje
    Buenas tardes, y unas buenas rondas pagadas a mi cuenta para todos

    Tengo un motor mariner 50 cv 2 tiempos del año 2005, con un carburador por cilindro (3 cilindros). Lo compré de segunda mano y no deja de darme problemas, no le encuentro el mal.

    El problema principal es que cuando acelero todo es correcto hasta que llego a las 3000 r.p.m. En este punto el motor parece que pega pistonazos. Si subo la palanca del acelerador al máximo desaparecen esos pistonazos y suben las r.p.m hasta 3200 sin pasarse, como si al motor no le llegara gasolina. Ante ello limpie los carburadores y conseguí pasar de esas 3000 r.p.m durante unos días hasta que surgió el problema de nuevo. El problema es que es un fallo intermitente ya que si subo el motor con el trim y circulo un rato y vuelvo a bajar el motor, este vuelve a funcionar correctamente . Visto eso inspeccione el carburador y vi como por uno de ellos, del superior, salía gasolina por el sobrante y tenía la bujía engrasada y negra.

    Después de esta larga introducción, me gustaría saber si creéis que este fallo intermitente puede venir de que la boya del primer carburador quede abierta y por lo tanto al subir las r.p.m no pase de 3000 vueltas por que no le llega suficiente gasolina de este carburador, y al levantar y bajar con el trim el motor la boya se despegue y actúe correctamente provocando que el motor funcione correctamente durante todo el día. Este problema sólo ocurre cuando empiezo navegación después de uno o varios días con el motor parado.

    Siento el rollazo pero espero que vosotros más entendidos que yo en mecánica me podéis dar una mano ya que llevo dos años asi.

    Unas rondas de nuevo para humedecer estas gargantas después del tochaco, y gracias anticipadas

    El analisis es correcto,pero el problema es inverso. La bujia sale negra porque la mezcla no se quema correctamente,probablemente por exceso de combustible. Si sale por el sobrante, tambien esta inundando la camara de combustion. Es posible que al inclinar el motor con el trim y volverlo a llevar a la posicion vertical consigas que ajuste, pero momentaneamente. El problema persistira. Desmonta el carburador de nuevo, desmonta la cuba, dale la vuelta al carburador, y sopla por la entrada de gasolina. Repite la operacion varias veces. Si con el peso de la boya o flotador con el carburador invertido la aguja no cierra, ahi tienes el problema.

    Yo compraria3 kits de reconstruccion (uno por carburador) con juntas nuevas y los haria los 3. Ya que inviertes tiempo en desmontarlos, aprovecha. No deberia de costarte mas de 20 euros cada kit. Sierra los tiene para la mayoria de carburadores de FB.

    Saludos.
    Editado por última vez por Tristan Primero; 15/09/2015, 07:58:30.

    Comentario


    • #3
      Re: Fueraborda 2t con problemas en altas

      Muchas gracias tristan primero una ronda a tu salud

      Comprobare lo que me comentas de verificar con el carburador invertido el funcionamiento de la boya, pero creo recordar que cuando le di con el compresor cerraba correctamente. De todas manera estudiare los kits de reparacion de carburador, ya que a simple vista y cerca de espana el mas barato costaba 70 eurazos. Respecto a lo de las bujias engrasadas pensaba que era debido a exceso de aceite en la mezcla, de alli que hacia bastante humo blanco. Y yo que queria anular la bomba de aceite y hacerle la mezcla en el deposito.

      Un saludo y muchas gracias

      Comentario

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