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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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ajuste carburador

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  • ajuste carburador

    Hola amigos. unas ronditas para todos

    bueno tengo un motor fueraborda suzuki DT40, alguien podria ayudarme a ajustar la mezcla del carburador el carburador es de la marca mikuni y el motor es un 2 tiempos de 40 cv y haber si alguien sabe las revoluciones de trabajo en relentin y vueltas maximas le que daria muy agradecido.
    Saludos
    Editado por última vez por pedrocr; 16/09/2015, 21:47:14.

  • #2
    Re: ajuste carburador

    No hay nadie que me pueda ayudar

    Comentario


    • #3
      Re: ajuste carburador

      Carburar bien es una tarea... A tener paciencia...
      Comprate un par de bujías nuevas, montalas, arranca y da gas a fondo durante 1 minuto aproximadamente. Apaga el motor en seco, con el hombre al agua si puedes.
      Desmonta la bujía: si esta esta blanquecina vas con demasiado aire en la mezcla.si esta demasiado negra vas corto de aire. El color de la bujía a de ser marrón,similar al café con leche.
      Para cada modificación as de dejar las bujías limpias. Pruebas,modificas el aire del carburador,limpias bujías y repites hasta tener el color marrón que indica una buen mezcla.
      Espero a verte ayudado!!

      Comentario


      • #4
        Re: ajuste carburador

        Originalmente publicado por saniel Ver Mensaje
        Carburar bien es una tarea... A tener paciencia...
        Comprate un par de bujías nuevas, montalas, arranca y da gas a fondo durante 1 minuto aproximadamente. Apaga el motor en seco, con el hombre al agua si puedes.
        Desmonta la bujía: si esta esta blanquecina vas con demasiado aire en la mezcla.si esta demasiado negra vas corto de aire. El color de la bujía a de ser marrón,similar al café con leche.
        Para cada modificación as de dejar las bujías limpias. Pruebas,modificas el aire del carburador,limpias bujías y repites hasta tener el color marrón que indica una buen mezcla.
        Espero a verte ayudado!!
        Hola gracias por tu comentario ya hay algo por dónde empezar. Gracias de nuevo

        Comentario


        • #5
          Re: ajuste carburador

          En el carburador hay un tornillo (tienes que buscarlo) que al girarlo veras que el motor se acelera y al girarlo en sentido opuesto el motor se va calando conforme giras.
          Tienes que dejarlo en el punto que a un ralenti bajo el motor aguante y no se cale.
          Normalmente los problemas de arranque y que el motor se cale al ralenti tienen su origen en que el carburador esta sucio.Por lo que su limpieza interior (aguja del carburador e inyectores)es fundamental antes de regular el ralenti con el tornillo.Hay videos en You Tube en ingles sobre este tema.Desmontar el carburador para limpiarlo no es facil pero con mucho cuidado se puede hacer.
          Poco a poco se llega lejos

          Comentario


          • #6
            Re: ajuste carburador

            gracias boticas por tu aporte ya voy teniendo mas nociones sobre el ajuste. saludos

            Comentario


            • #7
              Re: ajuste carburador

              1º el carburador bien limpio(por dentro).

              2º hay un tornillo que es el de la mezcla aire-gasolina, normalmente los motores 2 tiempos hay que apretarlo hasta que haga tope y lo aflojas 1 vuelta y media. después es cuestión de ajustar el del relanti y probarlo con bujías nuevas y comprobarlas como te a dicho el cofrade saniel.ojo si tienes que volver a carburar mueves el tornillo un cuarto de vuelta según a indicado saniel, + prieto - entrada de aire.
              Editado por última vez por PAMPLONA02; 18/09/2015, 15:57:20.

              Comentario


              • #8
                Re: ajuste carburador

                Originalmente publicado por pedrocr Ver Mensaje
                No hay nadie que me pueda ayudar
                por si te interesa, metete en
                www2y4T es un foro de moteros, y estan siempre de cambios y reajustes de carburadores, tienen tutoriales de mantenimiento y reparacion de carburadores y conocen todas las marcas
                saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: ajuste carburador

                  Que bien me lo pase en su día con la 125 2t!!!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ajuste carburador

                    Pedro aqui llevas un regalito, y tomate una birritas frequitas

                    CARBURAR: 4T y 2t
                    1º comprobar que la bujía (muy limpia) y el carburador estén en optimas
                    condiciones de limpieza y reglaje y el suministro de combustible ok
                    2ª arrancar y asta tener una temperatura media ni muy frió no muy caliente un par de minutos
                    3º subir el ralenti a unas 1700 rpm y lo paras ,
                    4 º localizas el tornillo de mezcla(suele ser de color cobre) te buscas un destornillador el cual vas a marcar por un lateral con ( tipes ,rotulador etc) y vas cerrando el tornillo asta que haga tope en sentido contrario a las agujas del de reloj contando las vueltas, ( y las apuntas)
                    5ºuna vez hecho esto habres el tornillo un cuarto de vueltas y arrancas
                    6º VAS DANDO GOLPECITOS DE GAS para que no se pare y a su vez un cuarto de vuelta mas de apertura al tornillo,
                    7º una vez mantenga el ralenti y te permita acelerara a tope sin ahogos ni alti bajaos ,ya lo tienes,
                    8ºbajas el ralenti a unas 900 o 1000 vueltas y listo,
                    9º después de pones el motor a tope un segundo sin soltar el acelerado cortas el contacto,
                    10º quitas la bujías y si es correcta la carburación , el electrodo central, de la bujia debe salir color café con leche oscuro,y la zona de la rosca negra.
                    y si es un 2 t nuca deberia salir con el electrodo blaco eso seria falta de gasofa y posible gripado,

                    IMPORTANTE: una buena carburación no permite una apertura mayor de 3 vueltas y cuarto al tornillo de mezcla ) si no, es necesario cambio de chicleaust.
                    espero que te sea de ayuda este peaso de tocho.
                    sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ajuste carburador

                      Hola, en un 2T se carbura de la siguiente forma (entre otras):

                      1- Aprietas el tornillo de la mezcla y lo aflojas 1 1/2 vueltas.
                      2- con el otro tornillo regulas el ralentí que no se cale.
                      3- Abre o cierra el tornillo de la mezcla hasta el punto que el motor gira a un ralentí mas alto.
                      4- con el tornillo de ralentí vuelve al punto de ralentí bajo pero que no se cala.
                      5- finalmente, acelera en punto muerto aproximadament 1/4 de las revoluviones del motor y manteniendo el ecelerador mueve el tornillo de mezcla buscando el punto donde el motor gira un poco más rápido.

                      posiblemente, en el pto3 te quedará ajustado y en el pto 5 no reaccione el motor, pero a veces se nota bastante.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ajuste carburador

                        Un motor marino es más sencillo de carburar que una moto (altura a nivel del mar)...

                        Resumo lo más importante:

                        DESMONTAR
                        COMPROBAR (tóricas, piezas goma, juntas, flotador, chiclés LIMPIOS).
                        MONTAR

                        Por último regular (lo que han comentado de 1 y 1/2 como norma general).

                        Muy raro que tengas que cambiar chiclés o subir aguja...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ajuste carburador

                          Hola te saludo desde Paraná entre Ríos tengo un Johnson 60 bicilindrico año 80 y nosé cual es el tornillo de regulacion de aire ya que el único que encontré al frente de los carburadores no posee un resorte o algo para mantenerlo firmé

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