VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fuelles y colectores de escape

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  • Motoras Fuelles y colectores de escape

    Buenas tardes cofrades, que corra todo el RON necesario de mi cuenta

    Queria haceros unas preguntas a los sabios que habitan por este lugar. Tengo una Astromar 707 con un motor Volvo Penta 5.0 Gi PEFS y cola DP-SM 1.95

    El caso es que voy a cambiarle los fuelles y es la primera vez que lo realizo yo mismo, voy a comprar este kit (http://www.ebay.co.uk/itm/3705528783...MakeTrack=true) mi dudas son respecto a dos cosas:

    La primera es este "fuelle":

    Que no se de que es ni si es imprescindible cambiarlo.


    Y la otra es respecto al rodamiento de la transmision (Gimbal Bearing creo que le llaman los ingleses), hay que cambiarlo si o si? o solo si se esta en mal estado?

    Por último, queria saber si es posible cambiar los colectores de escape estando el barco en el agua o lo hundiré haciendolo ?

    Un saludo y gracias de antemano!
    "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

  • #2
    Re: Fuelles y colectores de escape

    Hola
    vamos por partes.
    Fuelles. No es eso. ese tiene pinta de ser la goma que une el codo con el escape.
    El de la cola Dp-sm no es ese. Mira esto https://www.google.es/search?q=volvo...IVyhMaCh0UBgih

    La otra, respecto al rodamiento de la transmision (Gimbal Bearing) solo se cambia si esta oxidado o gastado (hace ruido). Eso si, engrasalo.

    Cambiar los fuelles en el agua es imposible. Te hundes seguro.

    Te paso un video dode esxplican como quitar la cola dp-sm


    Unas

    Comentario


    • #3
      Re: Fuelles y colectores de escape

      Originalmente publicado por fab Ver Mensaje
      Hola
      vamos por partes.
      Fuelles. No es eso. ese tiene pinta de ser la goma que une el codo con el escape.
      El de la cola Dp-sm no es ese. Mira esto https://www.google.es/search?q=volvo...IVyhMaCh0UBgih

      La otra, respecto al rodamiento de la transmision (Gimbal Bearing) solo se cambia si esta oxidado o gastado (hace ruido). Eso si, engrasalo.

      Cambiar los fuelles en el agua es imposible. Te hundes seguro.

      Te paso un video dode esxplican como quitar la cola dp-sm


      Unas
      Muchas gracias!!! que corra el ron tabernero!!

      Respecto a los fuelles te pongo una foto del "kit"

      Uno es el de la transmision, otro es el de escape y el otro es(supongo) el de refrigeracion, entonces el que yo pongo cortito que a mi me aparece el despiece de la pagina de volvo como fuelle nose cual es... como no sea el de agua que en segun que cola sea ese pequeño y otros el grande... supongo que me tocara "investigar" una vez quitada

      Respecto al rodamiento, pues en principio supongo que estará bien (lo revisare) y si es asi como dices lo engrasare bien con grasa nautica.

      Por último, decirte que no me referia a cambiar los fuelles en el agua, que como dices ya me imagino el barco hundido y yo en el fondo del mar haciendo amistades con nemo
      Comentaba que si era posible cambiar los COLECTORES!!! De motores no nauticos si que entiendo un poco pero en estos no lo se y quisiera asegurarme si se puede o si es peligroso (creo que no habria problema en principio)

      Saludos y muchas gracias!
      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

      Comentario


      • #4
        Re: Fuelles y colectores de escape

        Que corra la
        En mi barco, el cambio de colectores y codos o el desmontaje de los mismos no fue problema hacerlo con el barco en el agua.

        saludos.
        Charly.
        MMSI 225951740

        Comentario


        • #5
          Re: Fuelles y colectores de escape

          Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
          Que corra la
          En mi barco, el cambio de colectores y codos o el desmontaje de los mismos no fue problema hacerlo con el barco en el agua.

          saludos.
          Muchas gracias!!
          "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

          Comentario


          • #6
            Re: Fuelles y colectores de escape

            Hola!
            Los colectores depende de si la salida del codo del escape queda por debajo de la linea de flotacion. Siendo 7 metros no creo que pase.
            De todas maneras, siempre es recomendable poner un espiche en la salida del escape mientras lo haces. Sobretodo si lo dejas de un día para otro.

            Insisto que esa goma pinta que es la unión de el codo de escape con el tubo de escape que va a la cola.

            Yo también he cambiado/revisado codos sin sacarlo del agua. Y revisarlo cada año es barato. Solo las juntas. Por cierto, consigue una dinamometrica para el apriete. Las baratas, no son muy exactas pero mas que a mano si.

            La grasa para el rodamiento que sea resistente al agua salada y para alta presion.


            Saludos y !!!

            Comentario

            Trabajando...
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