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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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consumo de motores diesel

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  • consumo de motores diesel

    Buenas taberneros, y por la hora que es, en lugar de unas rondas cerveceras un par de cafés con leche!

    Me paso de vela a motor y me gustaría saber, ya se que es pregunta chorra, por que rango de consumo pueden estar un par de motores diésel de 200 cv

    Es por hacerme una idea.....

    Gracias a todos y permanezco a la escucha

  • #2
    Re: consumo de motores diesel

    Perdonad, creía que no se había insertado la pregunta, que la hice anoche también, ya esta hecha

    Gracias!

    Comentario


    • #3
      Re: consumo de motores diesel

      Muy a lo burro (depende de muchísimos factores como eslora, tipo de casco, velocidad, etc), un tractor de 10 metros con dos diésel de 200 caballos podrían estar a régimen de crucero (18/20 Nudos) en unos 40 litros a la hora.

      Saludos
      Glory to Ukraine

      Comentario


      • #4
        Re: consumo de motores diesel


        Aqui tienes una explicacion mas fundamentada.
        Los motores consumen lo que consumen , luego dependera de en que embarcacion esten colocados y demas detalles .
        Al final dependiendo de todo esto , lo importante es el consumo / milla.
        Espero te sirva de ayuda.


        CONSUMO REAL, MAXIMO Y MEDIO

        Para conocer la cantidad de caballos hora reales que se obtendrán con un kilo de combustible, es necesario multiplicar por el rendimiento. Los resultados serán los siguientes:

        · 15,82 CVh x 0,33 = 5,22 CVh para motores diesel.

        · 15,82 CVh x 0,25 = 3,95 CVh para motores de 4 tiempos. 1

        · 5,82 CVh x 0,20 = 3,16 CVh para motores de 2 tiempos.

        Recordemos que los 15,82 CVh proceden de un kilo de combustible. Si queremos saber cuanto combustible necesitamos para obtener un CVh, dividiremos 1 kilo entre el resultado de cada una de las operaciones anteriores:

        · 1 Kg.: 5,22 CVh = 0,191 Kg/CVh

        · 1 Kg.: 3,95 CVh = 0,253 Kg/CVh

        · 1 Kg.: 3,16 CVh = 0,316 Kg/CVh

        Puesto que los rendimientos no son exactos, podemos establecer unas franjas de consumo que oscilan entre los 190 y los 210 gr/CVh para los motores diesel; entre los 210 y los 240 gr/CVh para los motores de 4 tiempos y alrededor de los 300 gr/CVh para los motores de dos tiempos.

        Es costumbre medir el combustible en unidades de peso en lugar de unidades de volumen, en razón de la mayor importancia que tiene el concepto "peso" en el campo profesional del transporte. Es obvio: un avión "desplaza" el mismo volumen lleno o vacío, es la carga lo que importa, incluido el peso del combustible. Algo parecido sucede en el mar, donde la ubicación y el nivel de los depósitos de combustible es fundamental para el capitán, como lo es el resto de la carga, para establecer criterios de estabilidad.

        En las grandes unidades diesel es más fácil calcular el consumo, porque el constructor suele entregar completas informaciones técnicas, entre ellas, las tablas de potencia y consumo.
        Sólo los aficionados medimos el combustible en litros. Pero, puesto que somos aficionados, midamos en litros, es decir, en volumen. Para conocer un volumen es necesario dividir peso por densidad. La densidad del gasoil es 0,835 y la de la gasolina 0,73.

        Repescando el resultado de las últimas operaciones aritméticas realizadas obtendremos que:

        191 gr/CVh : 0,835 gr/ec = 228,74
        cc/CVh, para un motor diesel.
        Efectuando las mismas operaciones con los márgenes señalados antes y pasando las unidades a litros obtenemos el baremo de consumos específicos de todo tipo de motores.

        Baremo aproximado de consumo

        Diesel: 0,22 a 0,25 litros por caballo y hora

        4 tiempos: 0,29 a 0,33 litros por caballo y hora

        2 tiempos: 0,40 a 0,45 litros por caballo y hora

        Es muy importante tener presente que estos consumos son independientes de cualquier aspecto externo del motor (montado en un barco, en un coche, como generador eléctrico, etc.); incluso el régimen de funcionamiento altera el consumo específico. Esto significa que un motor de 2 tiempos de 100 caballos de potencia consume entre 40 y 45 litros en una hora de funcionamiento a pleno régimen, porque está suministrando 100 caballos de potencia. Si funciona a un régimen inferior, suministrará menos caballos, el consumo específico variará ligeramente y el consumo real descenderá de una forma decisiva.

        Para conocer el consumo a cada régimen del motor es necesario efectuar pruebas empíricas o acudir a las gráficas de potencias que suministran los fabricantes, sobre todo si se trata de grandes unidades.

        Consumo aproximado en función del tipo y potencia de los motores
        Potencia 2 tiempos 4 tiempos Diesel
        50 CV 20-23 14-17 11-13
        100 CV 40-45 29-33 22-25
        150 CV 60-68 44-50 33-38
        200 CV 80-90 58-66 44-50
        250 CV 100-113 73-83 55-63
        300 CV 120-135 87-99 66-75
        Las cantidades están expresadas en litros por hora

        Comentario


        • #5
          Re: consumo de motores diesel

          Muchísimas gracias a todos y la excelsa y didacta del cofrade Calama, realmente clarificante....

          Comentario


          • #6
            Re: consumo de motores diesel

            Por si te sirve de algo:
            Monterrey 9,79m eslora con 2x160cv(D3)diésel/colas a un crucero de 20 nudos gasta 20 litros cada motor según el ordenador de combustible.
            La velocidad máxima es de 30 nudos.
            Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: consumo de motores diesel

              Originalmente publicado por calama Ver Mensaje

              Aqui tienes una explicacion mas fundamentada.
              Los motores consumen lo que consumen , luego dependera de en que embarcacion esten colocados y demas detalles .
              Al final dependiendo de todo esto , lo importante es el consumo / milla.
              Espero te sirva de ayuda.


              CONSUMO REAL, MAXIMO Y MEDIO

              Para conocer la cantidad de caballos hora reales que se obtendrán con un kilo de combustible, es necesario multiplicar por el rendimiento. Los resultados serán los siguientes:

              · 15,82 CVh x 0,33 = 5,22 CVh para motores diesel.

              · 15,82 CVh x 0,25 = 3,95 CVh para motores de 4 tiempos. 1

              · 5,82 CVh x 0,20 = 3,16 CVh para motores de 2 tiempos.

              Recordemos que los 15,82 CVh proceden de un kilo de combustible. Si queremos saber cuanto combustible necesitamos para obtener un CVh, dividiremos 1 kilo entre el resultado de cada una de las operaciones anteriores:

              · 1 Kg.: 5,22 CVh = 0,191 Kg/CVh

              · 1 Kg.: 3,95 CVh = 0,253 Kg/CVh

              · 1 Kg.: 3,16 CVh = 0,316 Kg/CVh

              Puesto que los rendimientos no son exactos, podemos establecer unas franjas de consumo que oscilan entre los 190 y los 210 gr/CVh para los motores diesel; entre los 210 y los 240 gr/CVh para los motores de 4 tiempos y alrededor de los 300 gr/CVh para los motores de dos tiempos.

              Es costumbre medir el combustible en unidades de peso en lugar de unidades de volumen, en razón de la mayor importancia que tiene el concepto "peso" en el campo profesional del transporte. Es obvio: un avión "desplaza" el mismo volumen lleno o vacío, es la carga lo que importa, incluido el peso del combustible. Algo parecido sucede en el mar, donde la ubicación y el nivel de los depósitos de combustible es fundamental para el capitán, como lo es el resto de la carga, para establecer criterios de estabilidad.

              En las grandes unidades diesel es más fácil calcular el consumo, porque el constructor suele entregar completas informaciones técnicas, entre ellas, las tablas de potencia y consumo.
              Sólo los aficionados medimos el combustible en litros. Pero, puesto que somos aficionados, midamos en litros, es decir, en volumen. Para conocer un volumen es necesario dividir peso por densidad. La densidad del gasoil es 0,835 y la de la gasolina 0,73.

              Repescando el resultado de las últimas operaciones aritméticas realizadas obtendremos que:

              191 gr/CVh : 0,835 gr/ec = 228,74
              cc/CVh, para un motor diesel.
              Efectuando las mismas operaciones con los márgenes señalados antes y pasando las unidades a litros obtenemos el baremo de consumos específicos de todo tipo de motores.

              Baremo aproximado de consumo

              Diesel: 0,22 a 0,25 litros por caballo y hora

              4 tiempos: 0,29 a 0,33 litros por caballo y hora

              2 tiempos: 0,40 a 0,45 litros por caballo y hora

              Es muy importante tener presente que estos consumos son independientes de cualquier aspecto externo del motor (montado en un barco, en un coche, como generador eléctrico, etc.); incluso el régimen de funcionamiento altera el consumo específico. Esto significa que un motor de 2 tiempos de 100 caballos de potencia consume entre 40 y 45 litros en una hora de funcionamiento a pleno régimen, porque está suministrando 100 caballos de potencia. Si funciona a un régimen inferior, suministrará menos caballos, el consumo específico variará ligeramente y el consumo real descenderá de una forma decisiva.

              Para conocer el consumo a cada régimen del motor es necesario efectuar pruebas empíricas o acudir a las gráficas de potencias que suministran los fabricantes, sobre todo si se trata de grandes unidades.

              Consumo aproximado en función del tipo y potencia de los motores
              Potencia 2 tiempos 4 tiempos Diesel
              50 CV 20-23 14-17 11-13
              100 CV 40-45 29-33 22-25
              150 CV 60-68 44-50 33-38
              200 CV 80-90 58-66 44-50
              250 CV 100-113 73-83 55-63
              300 CV 120-135 87-99 66-75
              Las cantidades están expresadas en litros por hora
              Unas birras para los cofrades .
              Calama , me parece un comentario muy instructivo . Según mis cortas entendederas , por ejemplo en mi caso , que mi tractor es de 200 CV diésel con todos sus burriquillos al máximo galope 3.800 R ,vendría consumiendo entre 55 - 63 litros la hora .Pero en tu comentario dices que si bajas el rendimiento de los caballos , el consumo baja ligeramente y de una forma decisiva . es aquí donde tengo la duda , baja de una manera aleatoria o por el contrario baja de forma proporcional al rendimiento potencial del motor .No se si se me entiende , ya que no se explicarme correctamente . en lineas generales lo que quiero saber es si el descenso del consumo es de forma lineal a la bajada de revoluciones del motor , y cual seria el baremo en litros .

              Gracias de antemano por tu tiempo .
              Miguel A.

              Comentario


              • #8
                Re: consumo de motores diesel

                Hola Miguel
                Lo primero decir que de todo el texto que has leido , solo el primer parrrafo lo he escrito yo.
                El resto es un copio y pego. (esta muy bien explicado).
                En cuanto al consumo/rendimiento DE LOS MOTORES , dependen de cada motor.
                Aqui tienes un ejemplo volvo penta 225 , veras consumos , curva de potencia, rpm.
                Editado por última vez por calama; 24/09/2015, 11:25:25.

                Comentario


                • #9
                  Re: consumo de motores diesel


                  Como veras ese motor puede gastar 6 Litros/hora a 1500 rpm o 46 a 3500 rpm .
                  No porque el motor consuma 6 litros/hora a 1500 rpm , EL BARCO gastara menos en hacer un recorrido de X mn . Dependera de las horas que inviertas en hacer esas millas.
                  Por eso digo que lo importante es el consumo/mn. y no a la hora.

                  Comentario


                  • #10
                    consumo de motores diesel

                    Originalmente publicado por calama Ver Mensaje


                    Como veras ese motor puede gastar 6 Litros/hora a 1500 rpm o 46 a 3500 rpm .

                    No porque el motor consuma 6 litros/hora a 1500 rpm , EL BARCO gastara menos en hacer un recorrido de X mn . Dependera de las horas que inviertas en hacer esas millas.

                    Por eso digo que lo importante es el consumo/mn. y no a la hora.

                    Para llegar a un punto x si, pero para pasearte y horas no.......

                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: consumo de motores diesel

                      No entiendo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: consumo de motores diesel

                        Una ronda por mi cuenta ,y muchas gracias Calama .

                        Comentario

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