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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mi Mercury me desespera.

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  • Mi Mercury me desespera.

    Unos culinos de sidra para todos, que no se puede pasar sede.
    Después de gastarme 190 € de limpieza de carburador, bujías y aceite de cola, y otros 140 de cambiar la "caja negra", mi Mercury de dos tiempos y 25 cv. sigue mal.
    Arranca bien y funciona perfectamente un buen rato hasta que al volver al ralentí se para. Y el problema es que no arranca. Entiendo que al estar caliente debería arrancar a la primera pero no es así, somos incapaces de volver a arrancarlo. Esperando un buen rato sin tirar de la cuerda conseguimos que arranque otra vez. No lo entiendo.
    Lo gracioso es que lo llevamos a la náutica y claro, arranca a la primera y el pollo nos dice que somos tontos, que no sabemos manejarlo...
    A ver si me podéis dar alguna pista porque estamos desesperados.

  • #2
    Re: Mi Mercury me desespera.

    Habeis comprobado que llega gasolina cuando no arranca?si llega.....el motor da chispa en ese momento?Esto me suena a fallo misteriosoelectricoelectronico de alguna pieza,cable o circuito que en caliente no funciona...si habeis cambiado el CDI,quiza sean las bobinas, cables..o algo tan sencillo como las pipas de bujia...yo,empezaria por ahi..

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    • #3
      Re: Mi Mercury me desespera.


      Mira a ver si en el mando aparece la inscripción RESTART.
      Si es así, ponlo en esta posición cuando vayas a arrancarlo en caliente.
      Buena proa
      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
      Albaid en youtube

      Comentario


      • #4
        Re: Mi Mercury me desespera.

        Ajusta el avance de encendido con el motor caliente y pistola esttroboscopica.

        Otro problema podría ser entrada de aire por la junta de la caja de láminas.

        Y otro que simplemente tengas el ralentí bajo.

        Comentario


        • #5
          Re: Mi Mercury me desespera.

          ¿Tiene muchas horas acumuladas?. Un problema que nadie ha comentado hasta ahora es que los motores muy gastados suelen dar más problemas de arranque en caliente que en frio. Por eso cuando lo dejas enfriar un poco lo arrancas sin problemas, e incluso cuando llegas al mecanico este tambien lo arranca y encima te vacila.

          Si el problema fuera de excesivo desgaste, se puede corregir en parte con algún tratamiento para motores con una base de teflon tipo Metal Lube o similar.
          Si alguna vez muero, no dejeis que mi mujer venda el barco por lo que le dije que costó...........

          Comentario


          • #6
            Re: Mi Mercury me desespera.

            Originalmente publicado por javimatu Ver Mensaje
            ¿Tiene muchas horas acumuladas?. Un problema que nadie ha comentado hasta ahora es que los motores muy gastados suelen dar más problemas de arranque en caliente que en frio. Por eso cuando lo dejas enfriar un poco lo arrancas sin problemas, e incluso cuando llegas al mecanico este tambien lo arranca y encima te vacila.

            Si el problema fuera de excesivo desgaste, se puede corregir en parte con algún tratamiento para motores con una base de teflon tipo Metal Lube o similar.
            El motor es un 2 tiempos...como no le trates la transmision con algun aditivo..no se que otra cosa se podria tratar...aparte de mi excepticismo ante estos productos milagrosos..unas

            Comentario


            • #7
              Re: Mi Mercury me desespera.

              Muchas gracias por vuestros consejos. A ver si conseguimos que funcione bien.

              Comentario


              • #8
                Re: Mi Mercury me desespera.

                Originalmente publicado por pedropicapiedra Ver Mensaje
                El motor es un 2 tiempos...como no le trates la transmision con algun aditivo..no se que otra cosa se podria tratar...aparte de mi excepticismo ante estos productos milagrosos..unas
                Penny, permiteme que intervenga de nuevo y trate de contestar a Pedropicapiedra:
                Precisamente por ser un dos tiempos acusa más las causas de desgaste que le he explicado. No tienes que hacer ningun tratamiento a la transmisión, de hecho no es ahí donde se produce el desgaste, el desgaste se produce por la fricción de los segmentos y las paredes de los pistones, y esa, o cualquier otra puede ser la causa de tus problemas de arranque en caliente. La transmisión no juega aqui ningun papel. El metal lube o cualquier otro tratamiento similar se añade en la mezcla de combustible al igual que el aceite. Ni represento ni tengo ningun tipo de beneficio recomendando el uso de esos aditivos, pero particularmente a mi me han ido bien en varios motores incluidos los ultrasensibles y superpotentes de modelismo, (pueden llegar a superar las 40.000 rpm) y alguno de ellos me lo han devuelto a la vida o han alargado la misma en relación a otros no tratados.
                Pero por supuesto respeto tu opinión.

                Otro consejo que te puedo dar, y este creo que al margen totalmente del excepticismo de algunos es que uses siempre para la mezcla aceites nauticos con la especificiación TCW-3, lamento decir que esto tambien hace mención a unos aditivos, pero estos son fundamentalmente antisalitre, un problema muy comun es que en periodos de inactividad la mezcla gasolina-aceite que pueda quedar en el vaso del carburador se evapore y deja pequeños depositos de salitre aspirado del aire y te puedan obstruir total o parcialmente el carburador, con el uso de este tipo de aceite y teniendo la precaución de desconectar la gasolina y que el motor se acabe por falta de esta se minimizan mucho los problemas.
                Editado por última vez por javimatu; 24/09/2015, 18:27:14.
                Si alguna vez muero, no dejeis que mi mujer venda el barco por lo que le dije que costó...........

                Comentario


                • #9
                  Re: Mi Mercury me desespera.

                  Gracias Javimatu, estoy utilizando el que creo que es uno de los mejores aceites para motores de dos tiempos, el Biolube 2T de Castrol, que me cuesta el litro alrededor de 15 € ( ni que fuera Chivas el cabrón).
                  Probaré alguno de los aditivos que me recomiendas, a ver si somos capaces de que no nos deje tirados.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mi Mercury me desespera.

                    Los motores 2 t son relativamente sencillos,pero hay que saber interpretarlos.Las bujias de los 2 t te "hablan". Vuelve a buscar el fallo. Una vez ocurra, desmonta las bujias. Comprueba que ambas dan chispa ( buena, de un color azulado).Mira el color del aislante de los electrodos.Deberian de estar las 2 del mismo color en zona de los electrodos. Ademas, la porcelana del aislante, de un color cafe con leche, y no muy humedas, mas bien secas.

                    Con lo que dices que has cambiado, descartaria bobinas. Muy dificil que fallen las dos a la vez.

                    Yo me inclino porque se te "inunda" el motor de combustible. Bien por la admision (deficiente cierre de las boyas de la cuba del carburador), o por la bomba de la gasolina. Esta ultima consiste en una membrana que fuciona por presion-depresion del carter. Si tiene algina grieta, se cuela combustible al carter y acaba ahogando al motor provocando su parada. Para cuando vas al mecanico, la gasolina se ha evaporado y a el le arranca.
                    De todas formas, no estaria de mas hacerleuna prueba de compresion como algun cofrade te ha apuntado. Lo importante de esa prueba es primero que todos ls cilindros den los mismos valores, y segundo, que dchos valores esten dentro de las tolerancias del fabricante. Aunque estuviesen bajos, no creo que la falta de compresion sea el problema.

                    Editado por última vez por Tristan Primero; 26/09/2015, 06:12:32.

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