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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Reparar o remotorizar?

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  • #16
    Re: ¿Reparar o remotorizar?

    Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
    Pierdes 4 HP, que un dis de viento en contra se notan
    Se trata de un llagut de 5 metros. Mi plan de navegación es muy tranquilo. Cuando hay buena mar salgo a costear hacia las calas del cap de Creus.
    Con el Solé, que da 3000 rpm como máximo, llevo una velocidad de crucero de 1800-2000 vueltas. La velocidad de crucero del Nanni, según catálogo, se situa sobre las 3000 vueltas (da un régimen máximo de 3600). No creo que la diferencia entre los 17 del Solé (que fijo que ya no los da) y los 14 del Nanni sea excesiva.

    Gracias y saludos

    Comentario


    • #17
      Re: ¿Reparar o remotorizar?

      Originalmente publicado por EpiSN Ver Mensaje
      Se trata de un llagut de 5 metros. Mi plan de navegación es muy tranquilo. Cuando hay buena mar salgo a costear hacia las calas del cap de Creus.
      Con el Solé, que da 3000 rpm como máximo, llevo una velocidad de crucero de 1800-2000 vueltas. La velocidad de crucero del Nanni, según catálogo, se situa sobre las 3000 vueltas (da un régimen máximo de 3600). No creo que la diferencia entre los 17 del Solé (que fijo que ya no los da) y los 14 del Nanni sea excesiva.

      Gracias y saludos
      Si el motor viejo llega a 1800-2000RPM, y vas satisfecho a tu velocidad de crucero, lo único que pasa es que consume más gasoil que si fuera nuevo. Suponiendo que el motor que te ofrecen "como nuevo" lleve la misma inversora, o la misma relación de inversión, lo único que puede pasar con la "diferencia de potencia" (de 17HP bajas a 14HP usando la misma hélice) es que el Nanni no pudiera llegar a las 2000RPM. Cosa muy rara, porque dices que el Sole de 14HP te llega actualmente a las 2000, (cuando los 17HP los debe dar a 3000) entonces el Nanni (que debe dar los 14HP a los 3600) a los 2000RPM te daria la misma velocidad de crucero llegando a esas RPM sin demasiado esfuerzo.
      No se si me he explicado bien, pero da igual, lo que si quiero recalcar, es lo que haria yo. Puesto que no voy a aconsejar lo que no haría. Si realmente como han dicho ese motor de 14HP vale 4000 y pico, nuevo de trinca (el de fábrica), me tiro la casa por la ventana, me lanzo a la piscina con los ojos cerrados.
      Editado por última vez por Geronimo; 28/09/2015, 22:23:00.

      Comentario


      • #18
        Re: ¿Reparar o remotorizar?

        Pregunta directamente a Solé por un motor nuevo.
        A lo mejor te llevas una sorpresa agradable.

        Por aquí se han puesto motores completamente nuevos por lo que tu comentas.

        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Reparar o remotorizar?

          Originalmente publicado por Ricardo.C Ver Mensaje
          Pregunta directamente a Solé por un motor nuevo.
          A lo mejor te llevas una sorpresa agradable.

          Por aquí se han puesto motores completamente nuevos por lo que tu comentas.

          Saludos
          Es cierto, Solé suele hacer ofertas bastante interesantes.

          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #20
            Re: ¿Reparar o remotorizar?

            Originalmente publicado por Ricardo.C Ver Mensaje
            Pregunta directamente a Solé por un motor nuevo.
            A lo mejor te llevas una sorpresa agradable.

            Por aquí se han puesto motores completamente nuevos por lo que tu comentas.

            Saludos
            Hace un par de años me ofrecían un Mini 17 por 5.000 más IVA. 6.100 euros más otros 2.000 por la instalación. 4.000 euros frente a más de 8.000. El Nanni no es nuevo pero como si lo fuera (a menos que me engañen, claro) y me lo dejan todo a punto por 4.000. Es difícil competir contra esa oferta.
            Por otro lado pregunté en Solé (hace un par de años también) lo que me cobrarían por dejarme el Mini 18 en condiciones. No se mojaron excesivamente, pero me dijeron que fácilmente llegaría a los 3.000 y sin garantías de nada.

            Lo que quizás haga es pedir a la náutica que me ha hecho la oferta por el Nanni que me haga un presupuesto para montar un Mini 17. Son agentes de Solé y lo lógico es que lo consigan más barato de lo que lo conseguiría yo. Pero vaya estoy seguro que ahí se me dispara el presupuesto.

            Sigo deshojando la margarita pero ya digo que lo del Nanni es lo que más opciones tiene en este momento.

            Saludos y gracias por opinar
            Editado por última vez por EpiSN; 29/09/2015, 10:10:18.

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Reparar o remotorizar?

              Joder, 2000 € por instalar un motor igual que el tuyo, y que ya viene con la reforma echa para que acople en la bancada sin retocar nada, ese mecánico sí que sabe hacer presupuestos ,

              Tratándose de un llaud pequeño supongo que el motor esta accesible y cualquier grúa pequeña puede servir, en algunos puertos el propio traveling tiene grúa, lo sueltas todo y en un momento sacan el viejo y dejan en la bancada el nuevo.

              Sacar el motor viejo no tiene misterio, es rápido, simple y lo puedes hacer tu mismo en un rato, meter el nuevo tampoco es nada metafísico, Solé lo entrega con su acople específico para que entre en la bancada igual que el antiguo, es trabajo manual, no técnico.

              Se trata de dejar caer, atornillar un poco, alinear y apretar, eso es un ratito.

              Luego viene lo engorroso, pasar el macarrón con el cableado nuevo por donde estaba el viejo, atornillar el cuadro de testigos, y contacto, ajustar manguera de escape, toma de agua, gasoil y ajustar los cables del morse.

              Todo eso se hace en una mañana sin prisas ni demasiados conocimientos, hay que tener en mente que siempre sale algún imprevisto, pero es cuestión de unas horas.

              Aconsejable sacar la barca a varadero, pero si es un Solé no sería indispensable en principio en el caso de que no tengas que cambiar hélice.

              Pide algún presupuesto, igual te sorprenden, hace unos meses a un colega le pedían 400 € aquí en un puerto cercano por esa misma operación pero en un velero y estaba enrevesado de cojones acceder al motor.
              No digo que te pidan eso, pero entre 400 y 2000 hay margen, de todas formas si el Nanni está bien y te dan garantía, tú mismo.

              Suerte,
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #22
                Re: ¿Reparar o remotorizar?

                Hola,

                2.000 por una instalación es una monstruosidad, lo sé, pero me conozco el percal y sé lo que cobran las náuticas de la zona.

                Pero por no abandonar la opción de montar un motor nuevo le pediré presupuesto, a ver qué me dice.

                Por otro lado me pondré en contacto con Solé y les explicaré mi problema, a ver cómo respiran. Tengo claro que no es cuestión de aceptar la primera oferta sin estudiar otras.

                Veremos.

                Saludos y gracias

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Reparar o remotorizar?

                  Pues acabo de ver que aquí, comprando el llaut por 4000€ te dan dos motores:
                  Llaut de madera con motor Beta marin 3 pistones 20 CV y con motor auxiliar Sole 9 CV

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Reparar o remotorizar?

                    Lo que yo haría:

                    Comprobar compresión y desmontar el actual yo mismo (igual es una tontería y se puede reparar "barato").

                    A partir de ahí, si me tengo que gastar 2K en un motor viejo pues cambio por uno nuevo.

                    Otra opción que miraría sin duda es mirar otro barco y vender el actual...

                    Comentario


                    • #25
                      ¿Reparar o remotorizar?

                      Mi experiencia: perkins 4108. En 2007 compré el barco y tuve que ir reparando porque no iba a cambiar de motor:
                      Cambio de bomba dulce, bomba baja, moco por todo, filtro decantador que no llevaba, registró en tanque gasoil, limpiar inyectores, desmontar bomba inyectora, etc etc etc incluyendo comprar intercambiador nuevo. Me fogueaba un inyector....
                      Todo esto no de golpe, sino que iba apareciendo con el tiempo
                      Este año al final lo he sacado y al tener un familiar mecánico la cosa me ha salido bastante bien.
                      Sabiendo todo esto en 2007 meto un motor nuevo y listo, per este año no dudaba en reparar porque todos los cascabeles eran nuevos.....
                      Saludos

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ¿Reparar o remotorizar?

                        Mira, barco y motor a estrenar por 4000€.




                        El motor es un Lombardini focs de 14 HP tambien a estrenar de ultima generacion, inyectores-bomba, distribucion en cabeza por correa, scape inox, etc.


                        Como ves, hay mercado.

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¿Reparar o remotorizar?

                          hola cofrade... este verano. pregunté precio para un 50cV y me pasaron 6000 euros... nuevo.....

                          yo no repararía el motor que tienes ahora, pero pagar 4000 por el nanni ... me da que es algo caro... has preguntado en sole por ejemplo por uno nuevo??? algún cófrade ha apuntado a esa idea...

                          suerte
                          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                          Zheng He (1371-1435)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ¿Reparar o remotorizar?

                            Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                            hola cofrade... este verano. pregunté precio para un 50cV y me pasaron 6000 euros... nuevo.....

                            yo no repararía el motor que tienes ahora, pero pagar 4000 por el nanni ... me da que es algo caro... has preguntado en sole por ejemplo por uno nuevo??? algún cófrade ha apuntado a esa idea...

                            suerte
                            Hola,

                            En la tarifa oficial de Solé para 2015 el precio del motor más pequeño de la gama, el Mini 17, es de 5.600 euros. Evidentemente IVA a parte. Se va casi a los 7000. El Nanni de 14 es todavía más caro.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿Reparar o remotorizar?

                              Recordad que el solé mini 17, en realidad tiene 16 HP escasos.

                              2 caballos mas o menos no creo que tengan demasiada importancia.

                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: ¿Reparar o remotorizar?

                                Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                                hola cofrade... este verano. pregunté precio para un 50cV y me pasaron 6000 euros... nuevo.....

                                yo no repararía el motor que tienes ahora, pero pagar 4000 por el nanni ... me da que es algo caro... has preguntado en sole por ejemplo por uno nuevo??? algún cófrade ha apuntado a esa idea...

                                suerte
                                4.000 montado.........suponiendo que como han dicho en anteriores intervenciones el montaje son 2.000 euros, el solé de 50 se iría a los 8.000.

                                Comentario

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