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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Transporte De Fueraborda 4 Tiempos En Furgoneta

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    Una ronda para todos, que hay que sobrevivir al lunes
    Una consulta , a ver si podeis aconsejarme:

    Tengo que desmontar de un barco un motor fueraborda de 4 tiempos y 70 cv y transportarlo en una furgoneta. El motor pesa sus buenos 160 kilos. Para soltarlo y moverlo, no tengo problemas, ya que dispondré de una grúa. La pregunta es cómo colocar el motor en la furgoneta para que no sufra daños durante el transporte. Tiene que ir tumbado, ya que no cabe vertical. Entiendo que hay que ponerlo en una posición determinada, acostado sobre un lado en concreto. ¿sabeis si es necesario extraerle el aceite del carter antes de tumbarlo? ( alguien me dijo que si dejas el aceite y lo tumbas, éste acaba paseándose por dónde no debe y puede causar daños al motor). Además de anclarlo perfectamente para que no se mueva, ¿es conveniente tomar alguna precaución más?
    Gracias

  • #2
    Re: Transporte De Fueraborda 4 Tiempos En Furgoneta

    Originalmente publicado por EIGERDIVER Ver Mensaje
    Una ronda para todos, que hay que sobrevivir al lunes
    Una consulta , a ver si podeis aconsejarme:

    Tengo que desmontar de un barco un motor fueraborda de 4 tiempos y 70 cv y transportarlo en una furgoneta. El motor pesa sus buenos 160 kilos. Para soltarlo y moverlo, no tengo problemas, ya que dispondré de una grúa. La pregunta es cómo colocar el motor en la furgoneta para que no sufra daños durante el transporte. Tiene que ir tumbado, ya que no cabe vertical. Entiendo que hay que ponerlo en una posición determinada, acostado sobre un lado en concreto. ¿sabeis si es necesario extraerle el aceite del carter antes de tumbarlo? ( alguien me dijo que si dejas el aceite y lo tumbas, éste acaba paseándose por dónde no debe y puede causar daños al motor). Además de anclarlo perfectamente para que no se mueva, ¿es conveniente tomar alguna precaución más?
    Gracias
    pues hazle una buena "cama" para que lo puedas llevar,inclinado, 45º que asi si te coge en la furgoneta, bien trincado, y listo
    saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Transporte De Fueraborda 4 Tiempos En Furgoneta

      Cada fueraborda tiene una posición prediseñada para ponerlo horizontal, en la cual el aceite no se derrama. Lo indican en el manual del propietario. Hay que mirarlo allí. Si no lo tienes, suelen encontrarse en Internet.
      Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
      https://cortomaltes2012.blogspot.com/

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      • #4
        Re: Transporte De Fueraborda 4 Tiempos En Furgoneta

        En el mio se ve, (porque aparte del manual donde lo pone), lleva unos apoyos de metal en el lado que apoya sobre el suelo y en el otro no los lleva.

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        • #5
          Re: Transporte De Fueraborda 4 Tiempos En Furgoneta

          Aqui tienes un ejemplo de lo que pone en mi manual, cuidado porque el tuyo si es otra marca o modelo, puede ser diferente, busca el manual de la marca y modelo del tuyo y hay tiene que venir.
          Editado por última vez por Loquillo; 13/03/2022, 19:27:24.

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          • #6
            Re: Transporte De Fueraborda 4 Tiempos En Furgoneta

            He mirado el manual y, efectivamente, se indica la manera de transportarlo: si se transporta vertical, no hay que tomar ninguna precaución especial, salvo fijarlo bien al soporte.
            Pero si hay que llevarlo horizontal, hay que apoyarlos sobre el lado de babor, la cola nunca puede ir mas alta que la cabeza, y hay que quitar el aceite del cárter y drenar la gasolina del separador de vapor.
            Gracias a todos por vuestros consejos. Tenéis una ronda pagada en la barra de esta cantina

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            • #7
              Re: Transporte De Fueraborda 4 Tiempos En Furgoneta

              Y unos pintxos?

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              • #8
                Re: Transporte De Fueraborda 4 Tiempos En Furgoneta

                Por cierto, precisamente ayer hice yo lo mismo con mi FB, para llevarlo al mantenimiento anual y me fije que ademas el mio tiene una pegatina en un lado que pone "This side up" bien clarito, asi no hay lugar a dudas.

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                • #9
                  Re: Transporte De Fueraborda 4 Tiempos En Furgoneta

                  Al final le quitamos el aceite y con un toro lo movimos hasta la furgoneta, en la que habiamos colocado un par de palés de madera. Con cuidado y entre cuatro, tumbamos el motor y lo acostamos sobre los palés. Como la esquina de uno de los palés sobresalía un poc y no permitía cerrar la puerta, el marinero de la naútica aplicó la solución vasca ( osea 4 patadas terrorificas al pobre palé, que perdió su esquina), y listos. Gracias por vuestros consejos

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