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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consejo motor Perkins 6 cilindros

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  • Consejo motor Perkins 6 cilindros

    Buenas tardes y unas bien fresquitas a vuestra salud,

    Tengo visto un llaut de madera de 7,20 metros de eslora, que equipa un motor Perkins de 90 c.v seis cilindros, que hace tres años que no se arranca. No he encontrado ninguna referencia sobre este motor, tendrá sobre unos 30-40 años, y no me acuerdo de quién hizó la marinización, me suena algo como caporal o casa.... Me gustaría me aconsejarais sobre que hacer. Desconozco el estado del motor ya que no lo he puesto en marcha. Poniendo que estuviera más o menos bien, lo mantendrías, o lo cambiarías por uno de segundamano más pequeño. Me asusta un poco el tema de los consumos ya que supongo que sera entre un 5000 y 6000 c.c, y el mantenimiento.

    Agradezco vuestra colaboración, y siento no poder dar más datos sobre el motor en cuestión.

    Gracias anticipadas

    Un saludo

  • #2
    Re: Consejo motor Perkins 6 cilindros

    Originalmente publicado por seabird Ver Mensaje
    Buenas tardes y unas bien fresquitas a vuestra salud,

    Tengo visto un llaut de madera de 7,20 metros de eslora, que equipa un motor Perkins de 90 c.v seis cilindros, que hace tres años que no se arranca. No he encontrado ninguna referencia sobre este motor, tendrá sobre unos 30-40 años, y no me acuerdo de quién hizó la marinización, me suena algo como caporal o casa.... Me gustaría me aconsejarais sobre que hacer. Desconozco el estado del motor ya que no lo he puesto en marcha. Poniendo que estuviera más o menos bien, lo mantendrías, o lo cambiarías por uno de segundamano más pequeño. Me asusta un poco el tema de los consumos ya que supongo que sera entre un 5000 y 6000 c.c, y el mantenimiento.

    Agradezco vuestra colaboración, y siento no poder dar más datos sobre el motor en cuestión.

    Gracias anticipadas

    Un saludo
    hola joven buenas noches,
    mirate, esta pagina,
    Solé-Diesel.com motores perkings,
    cuando te salga la pagina mira todos y te salen todos los modelos.
    Perkings, 6305 70/80 cv 6 cil. Obsoleto
    perkings, 6354 95/115 cv 6 cil. obsoleto
    perkings SM 105 -Mitsubishi - 95 cv 6 cil. Actual,
    de todos estos motores aunque estan obsoletos, tienes ficha tecnica - manual de usuario, manual de despiece, manual de mantenimiento, etc, todo ello en español PDF.
    ese Llaud que comentas de 7'40 mts. necesita ese motor para navegar bien, aunque si lo cambias por uno mas pequeño, tampoco te pasara nada, solo que andaras menos, tu decidiras, segun el uso que le vayas a dar y la navegacion que quieres hacer, en estos casos, un consejo es aceptable, pero la ultima palabra la tiene el usuario, que sabe su presupuesto, y su uso que le va a dar,
    perdona por el tocho, espero te sirva, saludos unas

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    • #3
      Re: Consejo motor Perkins 6 cilindros

      Esos motores dieron un resultado excelente, no lo quitaría ni loco. Una revisión general y a navegar. Olvídate de que si tiene 5.000 o 6.000 cc. Desarrolla 90 CV al freno al 100% de carga y punto. La gran cilindrada es una ventaja, son motores muy poco "apretados", creo recordar, estoy casi seguro que dan solo 2.500 RPM a toda. Si efectivamente es así recuerda que a 1.500 RPM vas aproximadamente al 25% de carga y a 2.000 al 50%. Es decir, a 1.500 es un mechero y mientras no rebases las 2.000 el consumo no se disparará.
      Stemma Proderi In Primis Bermei

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      • #4
        Respuesta: Consejo motor Perkins 6 cilindros

        Muchísimas gracias maestropi y txelfi, unas rondas a vuestra salud
        Maestropi había ojeado la página de Sole, lo que ocurre es que la marinización la ha hecho una casa de la que no recuerdo el nombre, por lo que me asusta un poco el tema de los recambios, tipo inversora, bomba de agua... La intención es salir muxo a navegar y a una velocidad de unos 7 nudos o menos (a curricán), que como bien comenta Txelfi creo que andaría por unas 1500 rpm mas o menos ya que el que tiene ahora la embarcación me ha comentado que a máximas revoluciones la embarcación alcanza los 12-13 nudos, con estabilizadores.

        Muchas gracias, me habéis sido de gran ayuda. Ahora solo espero que el motor se encuentre en buenas condiciones para navegar, y no me cueste mucho una buena puesta a punto.

        Comentario


        • #5
          Re: Consejo motor Perkins 6 cilindros

          Yo le daría un repaso y a navegar...

          Asegúrate de que le pones aceite de buena calidad.

          Se me olvidaba... Si lleva mucho tiempo parado, puede ser que se haya pegado algún pistón al cilindro, comprueba si gira con la mano (si se puede mover un poco) y si no es así desmonta los inyectores y echa un poco de Wd40 o similar a los cilindros para despegarlos.

          Saludos

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          • #6
            Re: Consejo motor Perkins 6 cilindros

            Muchas gracias Tarabusi, tomate una buena ronda que invito yo,

            Espero que el motor no este agarrado. De todas maneras llamare a un mecanico que se lo mire y me haga un presupuesto de puesta en marcha y reacondicionado ya que quiero navegar bastante y no quiere que me deje tirado, ni estar todo el rato cambiando cosas. Si es asi, pues a lo mejor tendre que mirar otra cosa. Yo soy positivo y confio en estos viejunos motores, en los que para mi lo bueno que tienen es que las piezas se pueden reparar y no cambiarse por piezas nuevas, pero ya alguno me asustaba comentando que al ser viejo que si tocara cambiar inversora, bomba de agua, intercambiador de calor...

            Muchas

            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: Consejo motor Perkins 6 cilindros

              He navegado mucho en un llaüt de 8,3 metros y un desplazamiento de 5,2 T equipado con el obsoleto Perkins 6354 6 cil, de 100 CV aprox.

              El barco había estado dedicado a la pesca profesional durante más de 25 años, y el motor aún conserva una salida de fuerza para el maquinillo. Ahora, desde el 2007, es un barco de recreo.

              Nunca me he sentido más seguro en la mar que con el suave ronroneo de Míster Perkins (así se llama el motor) bajo cubierta.

              Si fuera mi barco y el motor estuviera medianamente bien, lo conservaría sin dudar.

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Consejo motor Perkins 6 cilindros

                Muchas gracias Biker62, por tu consejo, te invito a una ronda de lo que quieras
                La verdad es que cada vez estoy más seguro de querer conservar este motor, gracias a vuestros comentarios. Espero que me manden ya el presupuesto de reparación del casco y si esta dentro de mis expectativas lo siguiente será llamar al mecánico para que valore el estado del motor y así poder espezar a rescatar un llaut de madera más, ya que por desgracia cada vez van quedando menos.

                Un saludo y muxas

                Comentario


                • #9
                  Re: Consejo motor Perkins 6 cilindros

                  Por cierto, el llaüt del que te hablo es pitiuso (de Formentera, año 1980, para ser exactos). ¿El tuyo de donde es?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consejo motor Perkins 6 cilindros

                    Desde muy pequeño siempre he escuchado hablar de los Solé y los Perkins, por mi zona la mayoría de astilleros los montaban. Estamos muy cerca de Solé en Martorell (BCN). Siempre he escuchado maravillas de ellos, con mi padre en una Arcoa llevabamos un Solé, sólo recuerdo pequeñas reparaciones, y golpe de coche y a la Solé, el servicio muy personalizado. La pequeña Arcoa siempre se quedaba sin batería.... y se arrancaba a manibela sin problemas (claro que no era un seis cilindros....) .

                    Suerte en la primera arrancada
                    http://designlight1.blogspot.com.es/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Consejo motor Perkins 6 cilindros

                      Biker 62 el llaut que he visto es de felanitx pero hace tres anos que esta fuera del agua. El que comentas se encuentra actualmente en formentera o en mallorca. En formentera por suerte aun quedan llauts de madera y bien conservados.

                      Jordibmw espero que vaya bien la primera arrancada Si hay que darle a la manibela le damos ya que lleva una bateria tan grande como el motor y debe ser muy comun agotarla

                      Un saludo y unas rondas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Respuesta: Consejo motor Perkins 6 cilindros

                        Originalmente publicado por seabird Ver Mensaje
                        Muchísimas gracias maestropi y txelfi, unas rondas a vuestra salud
                        Maestropi había ojeado la página de Sole, lo que ocurre es que la marinización la ha hecho una casa de la que no recuerdo el nombre, por lo que me asusta un poco el tema de los recambios, tipo inversora, bomba de agua... La intención es salir muxo a navegar y a una velocidad de unos 7 nudos o menos (a curricán), que como bien comenta Txelfi creo que andaría por unas 1500 rpm mas o menos ya que el que tiene ahora la embarcación me ha comentado que a máximas revoluciones la embarcación alcanza los 12-13 nudos, con estabilizadores.

                        Muchas gracias, me habéis sido de gran ayuda. Ahora solo espero que el motor se encuentre en buenas condiciones para navegar, y no me cueste mucho una buena puesta a punto.
                        hola lo primero felicitarte por esa decision,
                        en mil anuncios.com tienes uno que se vende en muy buen estado, segun dicen, en 2200€, esta en Huesca,
                        en www recambiosdemaquinariadeop.com tienes recambios de ese motor, pues era muy usado en maquinaria, ademas de motores marinos,
                        habia una casa que marinizaba y rectificaba Apolo Campino,creo que se llamaba
                        y en youtube tienes un monton de videos de marinizado y reparacion y rectificado de Perkins 6354, miralos pueden ayudarte, en algo
                        esa web de recambios tambien se llama Recampri S.L, y está en Torrejon de Ardoz
                        saludos

                        Comentario

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