VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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O.T. alieñado de motor con sail drive

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  • O.T. alieñado de motor con sail drive

    Bueno amigos cofrades aver antes de nada una ronda nesta taberna virtual pa todos (guapa que no vale cafe con leche, cortados , cafes e otras historias)

    Compré un bavaria 770 con motor volvo penta de 9.8 con sail drive, noto una vibracion en todo o barco quando esta trabajando.
    Ay una factura de pintura de motor e reparacion de junta do sail, entonces creo que lo han puesto fuera de linea
    Apelo a todos los cofrades tecnicos de Taberna que me hechen una mano(al cuello por supuesto) a alieñar(creo que se escribe asi) el motor.
    tengo que ir a buscarlo a algarve para bayona en semana santa pero queria venir tranquilo.
    Gracias a todos os cofrades
    "A vida no se mira por as veces que se respira, sino por los momentos que te dejan sin aliento"

  • #2
    Re: O.T. alieñado de motor con sail drive

    La vibración, por el diseño del saildrive no es achacable a la alineación entre éste y el motor, ya que es una caja de engranajes que se abrocha directamente al motor, y el eje de salida de potencia del motor se aloja directamente en el saildrive como puedes ver en la foto:










    Otra cosa es que la hélice no se despliegue bien, ya que supongo que probablemente será la que montas.
    Para ir saliendo de dudas, convendría saber si el motor vibra igual sin engranar la marcha.
    Si vibra SIN engranar la marcha el problema está en el motor, entre otras causas lo puede producir:
    -Rotura de algún silentblock, o que alguno de ellos se hubiese soltado de la bancada.
    -Inyector obstruido.
    -Desigual compresión entre los cilindros del motor.
    Si vibra únicamente cuando engranas la velocidad, convendría saber si lo hace igual dando avante como atrás.
    De vibrar con la marcha repito que pensaría en un problema de hélice, bien que no despliega bien, bien que tengas una pala rota o doblada, produciendo unreparto de masas y empuje asimétrico sobre el eje.
    También sería interesante saber si se acentúa al aumentar las RPMs y si a algún régimen desaparecen.
    Editado por última vez por Choquero; 23/01/2008, 18:13:31.
    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: O.T. alieñado de motor con sail drive

      Hola cofrades. Unas por el "aliñado".


      Yo suelo usar, para todos los "aliñados", bastante aceite virgen extra, su sal correspondiente y "mu" poquito vinagre.


      Sarjota11: perdona por haberme metido en el hilo haciendo esta broma, pero de motores es que no tengo ni idea (como de otras muchas cosas). Si quieres que lo borre, no tienes mas que decirmelo. Un abrazo.


      Saludos.


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • #4
        Re: O.T. alieñado de motor con sail drive

        En principio es muy difícil (por no decir imposible)desalinear una cola saildrive respecto de su motor, pues la cola saildrive tiene muy claro su lugar por la ubicación de los pernos que la sujetan. Normalmente los motores con saildrive llevan dos silenblocs en la parte frontal del motor, y luego pueden tener un silenbloc o no en la parte posterior del saildrive. De esta manera cuando encajas el salidrive(que lleva el inversor) con el conjunto bloque motor, no cabe la posibilidad de desalinear nada, pues va fijado con los mismos pernos que iría fijado el inversor. En el proceso de montaje de un motor con saildrive, primero se fija la cola en el casco, y luego se juega con la altura de los silenblocs frontales hasta conseguir que el eje primario que sale del motor encaje en el conjunto inversor-saildrive. Si te fijas cuando arrancas el motor, verás que vibra todo el motor con el inversor como un único conjunto, y que por tanto la cola es capaz de moverse dentro del agua con total libertad. Allí no cabe ninguna desalineación como los motores de transmisión por eje.

        - Lo primero que miraría relacionado con silenblocs, es que tengas en mal estado los silenblocs de la parte frontal o si lleva en la parte posterior, y por esta razón te transmitan la vibración al casco (Aunque lo normal es que baile, pero es para descartar)

        - También deberías revisar si el aceite del saildrive está en buen estado (es decir, que no es una pasta blanquecina de color café con leche, en lugar de un aceite más o menos translucido, que no transparebte). Si es así puede ser que te haya entrado agua en la cola del inversor debido al desgaste del retén de la hélice, bastante frecuente y que te puede deteriorar rápidamente la cola y los engranajes de la cola. Te convendría revisarlo antes de partir. Si es así tendrás que varar y desmontar toda la cola.

        - Después puede haber infinitas razones: cojinete de cualquier lugar con holgura, problemas de inyección que hagan ir desacompasado al motor, problemas de ajuste de válvulas que te hagan desacompasar el motor, y en el peor de los casos en motores viejos, que tengas el cilindro más próximo a al salida de escape desgastado, y que la diferencia de compresión te haga sacar una vibración en unas revoluciones concretas.

        Quizá si nos das más pistas te podamos ayudar más.

        Salut i bon vent!!
        Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

        Comentario


        • #5
          Re: O.T. alieñado de motor con sail drive

          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
          Hola cofrades. Unas por el "aliñado".


          Yo suelo usar, para todos los "aliñados", bastante aceite virgen extra, su sal correspondiente y "mu" poquito vinagre.


          Sarjota11: perdona por haberme metido en el hilo haciendo esta broma, pero de motores es que no tengo ni idea (como de otras muchas cosas). Si quieres que lo borre, no tienes mas que decirmelo. Un abrazo.


          Saludos.
          ¡Ah! ¿Entonces de lo que se trataba era de "aliñar" el motor?. Entonces quien tendrá que borrar la respuesta soy yo, perdón Cofrade.
          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


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          • #6
            Re: O.T. alieñado de motor con sail drive

            Ups! Choquero y yo hemos transmitido un mensaje muy parecido. Se me había olvidado añadir que una hélice mal desplegada, con un golpe, llena de caracolillo o con corrosión avanzada te puede generar una buena vibración.
            Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

            Comentario


            • #7
              Re: O.T. alieñado de motor con sail drive

              Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
              Ups! Choquero y yo hemos transmitido un mensaje muy parecido. Se me había olvidado añadir que una hélice mal desplegada, con un golpe, llena de caracolillo o con corrosión avanzada te puede generar una buena vibración.
              Gracias por repetirme, pero yo no achacaría un problema de vibraciones al estado del aceite.
              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


              Tractorista y motero


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              • #8
                Re: O.T. alieñado de motor con sail drive

                Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                Gracias por repetirme, pero yo no achacaría un problema de vibraciones al estado del aceite.
                Puñeteeeeeero!! . Un mal estado del aceite a parte de dejar de hacer su función de lubricar, facilita la puerta a largo plazo a una corrosión electrolítica que te puede fundir la cola por dentro por el contacto de acero y el aluminio Aunque para que te pase tiene que estar un largo tiempo funcionando de esta manera, y hay que ser muy muy descuidado.

                Estas las pago yo
                Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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                • #9
                  Re: O.T. alieñado de motor con sail drive

                  Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
                  Puñeteeeeeero!! . Un mal estado del aceite a parte de dejar de hacer su función de lubricar, facilita la puerta a largo plazo a una corrosión electrolítica que te puede fundir la cola por dentro por el contacto de acero y el aluminio Aunque para que te pase tiene que estar un largo tiempo funcionando de esta manera, y hay que ser muy muy descuidado.

                  Estas las pago yo
                  Festivamente, lo festejamos con más copas , y efectívamente, se podría llegar a gripar la transmisión, pero no produciría vibraciones, que es el síntoma detectado.
                  Además, ¿qué hago yo opinando sobre barcos de vela?

                  Choquero, del sector tractorista de la Taberna
                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


                  Comentario


                  • #10
                    Re: O.T. alieñado de motor con sail drive

                    gracias a los 3 cofrades 2 por la tecnica y uno por llenar de alegria este foro. estas pago eu.

                    la verdad es que vi el motor a funcionar solo al ralenti por probarlo nada mas.
                    Entonces me di cuenta da vibracion, si es verdad que se mueve toda la cola junto con el motor.
                    pero como sabeis solo fue para comprar entonces me preocupé con velas e demas cosas pero no por el motor. Me di cuenta de que una fuga de aire no filtro de gasoil, pero por final si lo arranqué.
                    Por las facturas vi que lo sacaron para cambiar el retem y pintura.
                    Enfim ahora que lo hablais puede ser silemblocks si
                    gracias, aver un fim de semana de febrero voy a portimao probarlo e ver se me doy cuenta de los silemblocks, para que quede listo para la semana santa, es que hay cofrades a invitar por las rias bajas a paseo asi que ya tengo vapor para acompañarles e aprender um poco mas a navegar a vela aver si alguno me ensiña a usar spy.
                    venga rubia que hablamos mucho estoy con sed venga el ron
                    "A vida no se mira por as veces que se respira, sino por los momentos que te dejan sin aliento"

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