VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

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  • #1

    Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

    Pues ya lo he dicho todo...

    ClubSwan 50 - Nautor Swan
    http://www.clubswan50.com/
    The ClubSwan 50 is the most innovative one design, cruiser-racer on the planet. Designed by Juan Kouyoumidjian, the ClubSwan 50 is a revolutionary new Swan that will change the landscape of sailing as we know it.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

    Los datos del Swan 50 asustan. Manga contenida (4,20 m.), calado de hasta 3,20 m., desplazamiento en vacío de 8.500 kg. y superficie vélica en ceñida de 142 m² (296 m² en portantes). Ufff. ¡¡Un cohete!!
    sigpic

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    • #3
      Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

      La proa invertida es muy vistosa.El nuevo 36 es también de Juan K?.A ver si esta mas acertado que en el first 30......

      Comentario

      • #4
        Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

        Originalmente publicado por otro charlie Ver Mensaje
        Pues ya lo he dicho todo...

        http://www.clubswan50.com/
        Sorprende la relación desplazamiento superficie vélica...!

        Comentario

        • #5
          Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

          Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
          La proa invertida es muy vistosa.El nuevo 36 es también de Juan K?.A ver si esta mas acertado que en el first 30......

          ¿Puedes ampliar algo más el comentario?, en principio el First 30 tiene buen aspecto, y se ve moderno, pero no extremo..



          Un saludo

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario

          • #6
            Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            ¿Puedes ampliar algo más el comentario?, en principio el First 30 tiene buen aspecto, y se ve moderno, pero no extremo..



            Un saludo

            El astillero lo presento en un Spi ouest con una muy buena tripu con unos resultados penosos.Embarco Jimmy Pahun,Follenfant,Marc Bouet....Se achacó el problema a un angulo de ceñida penoso y a la imposibilidad de dar tensión al Stay.El barco no monta Back.Montaron un pistón navtec en el arraigo del stay al modo del rc 44.....El palo se curvaba a proa....un desastre.
            Yo lo navegue al año de salir,me pareció una especie de 34.7,Una ceñida muy delicada....a la mínima vacías las velas,tienes que caer mucho para mantener la presión...pesado,es un barco que parece mas pesado de lo que es,muchísimas inercias,diría que falla en el equilibrio de pesos,La caña un martirio....peor que un HC 16 con las palas desalineadas.....Me fije en la olita de cada pala,no estaban desalineadas.....sencillamente están mal dibujadas...,no tienen reglaje de caída,no hay nada que hacer....Dices que es un barco moderno....si el interior es claro y luminoso....no parece un zulo....bueno ,si,puede ser un pequeño apartamento de verano para estar siempre amarrado,pero sale caro,para esto mejor un viejo océanis.....

            Comentario

            • #7
              Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

              Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
              El astillero lo presento en un Spi ouest con una muy buena tripu con unos resultados penosos.Embarco Jimmy Pahun,Follenfant,Marc Bouet....Se achacó el problema a un angulo de ceñida penoso y a la imposibilidad de dar tensión al Stay.El barco no monta Back.Montaron un pistón navtec en el arraigo del stay al modo del rc 44.....El palo se curvaba a proa....un desastre.
              Yo lo navegue al año de salir,me pareció una especie de 34.7,Una ceñida muy delicada....a la mínima vacías las velas,tienes que caer mucho para mantener la presión...pesado,es un barco que parece mas pesado de lo que es,muchísimas inercias,diría que falla en el equilibrio de pesos,La caña un martirio....peor que un HC 16 con las palas desalineadas.....Me fije en la olita de cada pala,no estaban desalineadas.....sencillamente están mal dibujadas...,no tienen reglaje de caída,no hay nada que hacer....Dices que es un barco moderno....si el interior es claro y luminoso....no parece un zulo....bueno ,si,puede ser un pequeño apartamento de verano para estar siempre amarrado,pero sale caro,para esto mejor un viejo océanis.....
              A mi me parece que la mayor fat head con crucetas retrasadas y sin backestay puede ser una opción para el crucero puro y sin complicaciones, pero si le pides prestaciones de regata..

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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              • #8
                Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

                Coincido,el sistema no va.Hace 2 o 3 años estuve en Hyeres a buscar el barco de un amigo y allí tenían uno de los dos únicos KOD 1que fue barco donde Juan K estreno el sistema.El barco era de una calidad extraordinaria (lo construyo Tendara).Hice una oferta a la baja.....pero no me salio bien....Creo que tienen arreglo,montar un doble back ,o bien directamente unas burdas bajas y altas con aparejillo y un solo cabo....pero esto es impensable en barcos de serie de esta eslora....nadie compraría un barco con burdas pensado para crucero costero.....

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                • #9
                  Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.



                  Respecto al Swan 50, coincido en que los números son impresionantes.
                  Está pensado como sucesor del ya mítico Swan 45, que resultó ser una máquina de regatas. En la pasada Copa del Rey, creo recordar que de los cinco primeros clasificados había cuatro unidades... y eso que es ya un barco con algunos años.

                  Además, ofrece una imagen elegante y muy apta para el crucero (otra cosa es que nadie haga crucero con este modelo).

                  Veremos cuando hayan fotos reales del 50 si mantiene el tipo.



                  Y respecto al First 30 de Juan K, siempre he pensado que un doble back largable era necesario, no sólo para la tensión del stay, sino para poder poner un buen toldo de fondeo


                  Y yo hubiera preferido (supongo que de podría instalar) una sola pala de timón profunda, que las dos palas colgadas en la popa, que además están fijadas de una forma que parece bastante endeble (a ver si la encuentro y subo una foto)

                  Saludos

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

                    Originalmente publicado por Tucana Ver Mensaje
                    Sorprende la relación desplazamiento superficie vélica...!
                    el barco esta muy chulo, pero 50pies 2 camarotes..mucho hueco desaprovechado...claro que es para regatas..así consigue ese peso
                    Navegar contra el viento es perder el tiempo

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

                      Originalmente publicado por kaskarrabias Ver Mensaje
                      el barco esta muy chulo, pero 50pies 2 camarotes..mucho hueco desaprovechado...claro que es para regatas..así consigue ese peso
                      Si me apuras me sobra aún un camarote.El que paga un Swan nuevo no es para dormir en una conejera....A mi la conejera me da como claustrofobia....casi que prefiero dormir al raso...

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                      • #12
                        Respuesta: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

                        Joder, que pepino

                        Comentario

                        • #13
                          Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

                          Un "daysailor" de 50 pies

                          Impresionante


                          Enviado desde mi movil.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

                            Será un barco caduco como todos los Juank. Los Frers son todos atemporales.

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