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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Osmosis y medición de humedad del casco

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  • Bricobarco Osmosis y medición de humedad del casco

    Buenas tardes cofrades. Tiempo sin estar preguntando por aquí, aunque siempre siguiendo a los taberneros. Birras para todos. Mi pregunta está relacionada con que voy a cambiar de barco y pretendo seguir una lista completa de comprobación del estado del de segunda mano que voy a comprar. El problema es cuando llego a conocer el estado de la obra viva. ¿Tendrá ósmosis? Si la cosa no es muy evidente, supongo que la única forma de saberlo es midiendo la humedad. ¿Qué medidor me recomendáis (Supongo que uno que no sea penetrante)? ¿Qué nivel de humedad me avisa de riesgo inminente de ósmosis? ¿Cuanto tiempo tiene que estar suspendido en seco el barco para que la medición tenga sentido y no quede afectada por la humedad propia de estar el barco mojado?
    Muchas gracias por la ayuda, foreros. Sois lo mejor, peloteo aparte.

  • #2
    Re: Osmosis y medición de humedad del casco

    Hace dos años le hice unas mediciones al mío durante quince dias. Como el higrómetro no era ninguna maravilla se me ocurrió compararlo con otro barco que estaba en el varadero (llevaria ya más de dos semanas) todo peladito. Miré también en la obra muerta, más o menos un palmo por encima de la linea de flotación, me daba un valor relativo de 9%. Bueno pues en valores relativos de mi higrómetro el resumen es este
    Mi barco al dia siguiente de sacarlo =A el del vecino con más de 15 dias=B
    Anoto como resumen "la media" de las mediciones:

    A=27,05......B=17,73

    pasadas 24h:

    A=21,96......B=15,86

    3 dias después:

    A=17,28......B=14,56

    6 dias después(aumento por posible inclemencia del tiempo):

    A=17,68.......B=14,61

    4 dias después (a los 15 del inicio):

    A:16,98........B=14,43

    Resumen, Durante la primera semana se produjo un descenso rápido de la humedad, en mi caso de un 10% y en el otro barco fué de un 3% (ya había perdido mucha humedad anteriormente.

    Aquí se acaba lo que puede ser de tu interes según la última pregunta que has hecho. (Es decir si a las 6 horas de suspender un barco te da la misma humedad en la obra viva que en la muerta, compratelo con los ojos cerrados)
    Pero he de advertirte, pués lo leí hace tiempo en un extenso artículo en inglés, que un un gran porcentaje de casos, las burbujas, las ampollas, desaparecen en un porcentaje que puede llegar al 70% del total durante las primeras dos horas de sacar el barco del agua, y doy fe de ello, porque en mi caso así fué. Es decir se "desincharon".

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    • #3
      Re: Osmosis y medición de humedad del casco

      Borrado por duplicado
      Editado por última vez por Geronimo; 25/10/2015, 00:28:05. Razón: Repetido al "retroceder página"

      Comentario


      • #4
        Re: Osmosis y medición de humedad del casco

        He visto a profesionales que utilizan uno que se llama Skypper




        Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
        Socio de ANAVRE

        https://veleroironia.blogspot.com/

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        • #5
          Re: Osmosis y medición de humedad del casco

          El problema de la medición de humedad en el casco, según mi punto de vista, es el tiempo que necesitas que el barco esté fuera del agua para que tenga sentido la medición.

          Si quieres comprar un barco de segunda mano que esté en marina seca, no tienes problemas, pero si lo que quieres es comprobar la humedad del casco de un barco que está en el agua, tendrás serias dificultades, ya qeu necesitarás varios días para que la medición de humedad sea fiable.

          Desde mi punto de vista, lo mejor es sacar el barco del agua (previa comprobación que no ha estado fuera recientemente para evitar la suspicacia de que pudieran haber maquillado las ampollas para tapar la osmosis) y revisarlo completamente con alguien que entienda del tema para detectar precozmente la aparición de osmosis.

          La otra alternativa, si es que te preocupa mucho el tema es que compres un barco que ya tenga hecho el tratamiento antiosmosis (con certificación y garantía), con lo que te olvidas del problema.

          Luego, ten en cuenta que hay barcos que sufren de osmosis más frecuentemente que otros. Además, la edad es un factor muy importante, ya que es raro (aunque no infrecuente) ver osmosis en barcos del año 2000 en adelante debido a la mejora en la utilización de resinas, al conocimiento de la etiología de la osmosis y la optimización en la fabricación de los cascos.

          Un saludo!

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