VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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armar un code0

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  • #46
    Re: armar un code0

    Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
    Yo es que tampoco veo un aparejo cutter en un First 38. Su aparejo original va bien. Buscando polivalencia optaría por un buen genova 130%, para que enrollándolo unas vueltas, medio funcione con hasta 2 rizos en la mayor.

    Los cutter van de coña en mayores esloras, y/o desplazamientos medios o pesados, con 2 enrolladores.

    Y luego lo que comentas del almacenaje: un C0 con su almacenador es un chorizo inmenso a guardar. Y no es vela para dejar izada, pues si le pones una banda solar baja mucho su rendimiento.

    Son velas para regatas muy largas. Para barcos de crucero, mas pesados, le veo poco sentido.
    bien, mi concepto es distinto, yo creo q un barco es una unidad proporcional, desplazamiento, lastre, superficie velica, carena... en principio pienso que un 24 o un 60 pies su proporción es idéntica, digamos en términos generales, léeme con cierta tolerancia por favor.
    Bajo esta idea mi pequeño 38' con orza menos profunda y más larga, no es el 'S', es más un crucero medio. El aparejo de cutter que armé me ha dado muchas satisfacciones estos 2 últimos años. Velas mas pequeñas y mucha facilidad de maniobra, compleja pero nada pesada y muy adaptable a cualquier condición de viento. Hablo de rangos hasta los 30 nudos que son los que navego. Ahora bien tenia un gran vacío con ventolinas, el yakee se queda corto y la trinqueta pesada no daban suficiente potencia al barco.
    Yo navego solo, con críos o invitados inexpertos y no zarpo para 1 par de horas, me gustan los bordos largos y las singladuras de 100/200 millas, llevar el barco adrizado, cómodo y que no sufra ni el material ni la tripulación.
    Llegados a este punto, el churro del code0 estibado en cubierta, con su saco concebido para ese fin, es ligero, nada pesado, es solo un 38'. El yankee y la trinqueta con enrrollador y la nueva mayor con su maniobra completa en el piano, me dan una polivalencia y comodidad de maniobra muy satisfactoria.
    Es como uno de esos grandes cruceros que describes, pero de juguete y eso es exactamente lo que buscaba.
    En 15 días empieza la temporada, espero navegar hasta octubre por mi querido mediterráneo para hacer 3 ó 4000 millas y poder valorar hasta que punto he acertado en mi decisión, pero intuyo que me funcionará de maravilla según el concepto de navegación que me gusta.
    Ya os contaré.

    Comentario


    • #47
      Re: armar un code0

      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
      Yo, sin ser un entendido de velas, y menos de velas tipo Codigo 0, sí puedo decir que navegue durante un tiempo como tripulante en un barco que la llevaba, y puedo decir, que aunque era una vela preciosa, de forma, de potencia que transmitia, de "performance", sí tenia una particularidad que no la veo apta para crucero, y es que es una vela muy tecnica.

      Con eso quiero decir que la vela requeria un trimado cuidadoso, si no, no arrancabas.

      Y cuando lo hacias, tenia tal capacidad de aceleracion, que, sobre todo con ventolinas, te creaba aparente rapido, que se te iba a proa, y por tanto habia que ir cazandola a medida que ganabas velocidad, pero sin embargo a la que una ola te paraba un poco, entonces ibas muy cazado, y se paraba el barco, ... y habia que amollarla para volver a coger velocidad, y asi constantemente...

      en definitiva... que es una vela que requiere un constante toque de escota, lo cual en regatas no es ningun problema (es que eso es lo que hay que hacer con cualquier vela), pero para cruceros, no tiene la comodidad de otras velas de dejarlas (si acaso un pelin sobrecazadas) y que vayan portando sin preocuparse demasiado de ellas.

      Lo dicho... es la experiencia que saque de navegar bastantes veces con ella...

      Unas rondas
      Hola, podrías decirnos en que modelo de barco tuviste esta experiencia?
      gracias por tus comentarios

      Comentario


      • #48
        Re: armar un code0

        el codigo 0 en regatas es 1 vela con margenes pequeños de viento y rumbo. Pero no muy distinto a 1 genova o foque, nadie o casi, lleva 1 foque de popa. Que sea 1 vela tecnica no impide llevarla en otros rumbos, de aleta con vientos medios rinde mucho mas que 1 genova y es mucho mas facil de llevar que 1 spi.

        Y a mi es 1 vela que me tiene enamorado, con ella he ganado regatas y he hecho cruceros rapidillos sin sustos. Pero mi.velerito es 1 7/8 con poca vela de stay de proa.

        Comentario


        • #49
          armar un code0

          Bueno, navegar con ventolinas, aún en crucero, es así. El piloto de viento no va mientras no hay viento estable, y hay un poco de viento aquí y otro poco allí, pero tienes que moverte, porque quieres entrar de día en un puerto, o pasar una zona complicada antes de que entre una niebla, y puedes tener motor o no, desde luego, a mi me gusta ser autosuficiente a vela, no quedarte empantanado porque el barco si no tiene diez nudos estables no se mueve.
          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #50
            Re: armar un code0

            Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
            Yo, sin ser un entendido de velas, y menos de velas tipo Codigo 0, sí puedo decir que navegue durante un tiempo como tripulante en un barco que la llevaba, y puedo decir, que aunque era una vela preciosa, de forma, de potencia que transmitia, de "performance", sí tenia una particularidad que no la veo apta para crucero, y es que es una vela muy tecnica.

            Con eso quiero decir que la vela requeria un trimado cuidadoso, si no, no arrancabas.

            Y cuando lo hacias, tenia tal capacidad de aceleracion, que, sobre todo con ventolinas, te creaba aparente rapido, que se te iba a proa, y por tanto habia que ir cazandola a medida que ganabas velocidad, pero sin embargo a la que una ola te paraba un poco, entonces ibas muy cazado, y se paraba el barco, ... y habia que amollarla para volver a coger velocidad, y asi constantemente...

            en definitiva... que es una vela que requiere un constante toque de escota, lo cual en regatas no es ningun problema (es que eso es lo que hay que hacer con cualquier vela), pero para cruceros, no tiene la comodidad de otras velas de dejarlas (si acaso un pelin sobrecazadas) y que vayan portando sin preocuparse demasiado de ellas.

            Lo dicho... es la experiencia que saque de navegar bastantes veces con ella...

            Unas rondas
            Con el code 0 yo tengo otra experiencia diferente. Una vela facil de trimar.
            Teniendo en cuenta que usa con ventolina, no espero mucha ola, mas bien todo lo contrario.
            Por lo que comentas es posible que la vela esté sobredimensionada para el barco o el viento era mucho para la vela. Podria ser que el gratil no tenia la tension adecuada o el backstay estaba flojo o el botalon no tenia barbiquejo y estaba muy suelto o incluso (lo mas probable) las escotas eran muy pesadas y tiraban del puño hacia abajo.

            Si todo esta bien dimensionado, el code 0 funciona igual que un genova pero con poco viento. Pero como todos sabemos , con poco viento es tiene la tendencia a ser inconstante y rolar frequentemente.

            Comentario


            • #51
              Re: armar un code0

              Así venden el Código 1 los de North
              sigpic[

              Comentario


              • #52
                Re: armar un code0

                Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
                Hola, podrías decirnos en que modelo de barco tuviste esta experiencia?
                gracias por tus comentarios
                El barco que comentaba antes, y con el que llegue a hacer mas de 80 regatas, era un J80. Ademas del enorme asimetrico (envergado en el botalon retractil con el que van equipados de serie esos barcos) el armador decidio hacerse un codigo 0, precioso, y que era la admiracion de la flota.

                Pero ademas, despues de escribir el anterior post, he recordado que tambien he navegado varias veces (seis u ocho) en un Bavaria 36, que alquilaba en salidas de uno o dos días con un grupo de amigos, y que tenia un codigo 0 ademas de un asimetrico. Y el codigo 0 lo poniamos poco porque no nos podiamos tomar la cerveza tranquilos, de lo pendientes que teniamos que estar de la vela...

                Pero bueno... las experiencias de cada uno son diferentes, y los barcos tambien

                Saludos

                Comentario


                • #53
                  Re: armar un code0

                  Aqui hay un video de un Dufour 40 (creo) con un code0 en almacenador

                  Comentario


                  • #54
                    Re: armar un code0

                    Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                    Así venden el Código 1 los de North
                    www.youtube.com/watch?v=CHh0ySnu7RQ
                    Howw qué buen video!!!!

                    De 51º 151º el Cod 1 con vientos de 4 a 15kts. Para más ángulo tienes que ir a Espi o foque atngonado y más viento. Me ha gustado lo bien que se ve como se instala, muy pedagógico. Pero claro hay marketing, un buen asimétrico creo que puede dar una horquilla incluso más amplia jugando con el trimado.

                    Comentario


                    • #55
                      armar un code0

                      Listo!





                      estoy super feliz!

                      Comentario


                      • #56
                        Re: armar un code0

                        Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                        Howw qué buen video!!!!

                        De 51º 151º el Cod 1 con vientos de 4 a 15kts. Para más ángulo tienes que ir a Espi o foque atngonado y más viento. Me ha gustado lo bien que se ve como se instala, muy pedagógico. Pero claro hay marketing, un buen asimétrico creo que puede dar una horquilla incluso más amplia jugando con el trimado.
                        Si pero no te ciñe como el code 0

                        Comentario


                        • #57
                          Re: armar un code0

                          En transit, driza reenviada por que? para que no de vueltas al enrollar el Code?

                          PD: Te ha quedado genail!

                          Comentario


                          • #58
                            Re: armar un code0

                            Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                            En transit, driza reenviada por que? para que no de vueltas al enrollar el Code?

                            PD: Te ha quedado genail!
                            Driza 2:1 para doblar la tensión del gratil o rebajarla en el stopper/winche del piano.
                            Los dos aspectos me parecieron interesantes.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #59
                              Re: armar un code0

                              Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
                              Driza 2:1 para doblar la tensión del gratil o rebajarla en el stopper/winche del piano.
                              Los dos aspectos me parecieron interesantes.

                              Saludos
                              Te va a venir bien, porque esa vela, además de darte muchas satisfacciones, necesita mucha tensión. Si no... para enrollar te puede dar problemas.
                              A disfrutarla!

                              Comentario


                              • #60
                                armar un code0

                                La cámara no da para tanta vela, menuda cantidad de trapo.
                                El. Bel Ami vuela!









                                Saludos a todos.

                                Comentario

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