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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

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  • Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

    Amigos Cofrades a unas diez millas al sur de Mazagón nuestro barco ha tenido la mala suerte de engancharse (navegando a motor) en una madeja de cabos y sedales flotantes. Inmediatamente hemos parado el motor y ante la ausencia de viento hemos tenido que solicitar la ayuda de remolque de Salvamento Marítimo (350 euros).

    Nos sobreviene la duda de si el eje o la hélice han podido verse afectados por el suceso (nuestro barco es un Jenneau 37 del 2004) y en cualquier caso me gustaría contar con vuestros consejos; a saber:

    ¿Qué hacer? ¿Esperar el peritaje del seguro o liberar la hélice sin más?
    ¿Qué pruebas efectuar para saber si se ha visto afectado el eje?

    En fin espero vuestros consejos y vuestra experiencia.

    Un saludo a todos.
    sigpic

  • #2
    Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

    si se ha parado/ lo hbeis parado enseguida no tiene porque haber afectado el eje. Hace uns suspension y retirar todo y al agua, antes de soltarso (en suspension) pero en el agua poner el motor avante suave y observar si vibra.

    PD con el S.O. o A todo riesgo hay un suplemto muy barato para Asistencia en la Mar (tipo RACC) y no pagas remolque ni salvamento
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

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    • #3
      Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

      Una ronda

      Primero mi experiencia:
      Algo parecido (escota enrollada fuertemente entre hélice y arbotante, agua muy fría para bucear, remolque de Salvamar (106 euros), buzo (90).
      El buzo nos dijo que pintaba bien; al girar el motor, ninguna vibración: Se pagó a escote, no se llamó al seguro y listo.

      Ahora mi consejo:
      Si has sacado el trozo de red, el buzo te ha dicho que lo ve todo bien y el eje no vibra ni se ve torcido, yo creo que con pedir el reembolso del remolque ya es suficiente (menos puntos negativos en tu ficha).
      Pero si ves que algo no va bien, (opinión del buzo, roce, excentricidad del eje, vibración) avisa al perito que lo mande mirar o que, con su autorización, lo mandarás mirar tu.

      Suerte

      Comentario


      • #4
        Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

        Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
        si se ha parado/ lo hbeis parado enseguida no tiene porque haber afectado el eje. Hace uns suspension y retirar todo y al agua, antes de soltarso (en suspension) pero en el agua poner el motor avante suave y observar si vibra.

        PD con el S.O. o A todo riesgo hay un suplemto muy barato para Asistencia en la Mar (tipo RACC) y no pagas remolque ni salvamento
        Gracias Dunic. Esperemos que no haya afectado a la hélice ni al eje. Ya veremos. Un saludo.
        sigpic

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        • #5
          Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

          Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
          Una ronda

          Primero mi experiencia:
          Algo parecido (escota enrollada fuertemente entre hélice y arbotante, agua muy fría para bucear, remolque de Salvamar (106 euros), buzo (90).
          El buzo nos dijo que pintaba bien; al girar el motor, ninguna vibración: Se pagó a escote, no se llamó al seguro y listo.

          Ahora mi consejo:
          Si has sacado el trozo de red, el buzo te ha dicho que lo ve todo bien y el eje no vibra ni se ve torcido, yo creo que con pedir el reembolso del remolque ya es suficiente (menos puntos negativos en tu ficha).
          Pero si ves que algo no va bien, (opinión del buzo, roce, excentricidad del eje, vibración) avisa al perito que lo mande mirar o que, con su autorización, lo mandarás mirar tu.

          Suerte
          Gracias. Tendré en cuenta tu consejo.
          sigpic

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          • #6
            Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

            Además de los (buenos) consejos de algunos cofrades (retirar los restos y probar, comprobar/contratar seguro de asistencia en el mar -que suele ser relativamente barato-), mi experiencia también ha estado marcada por varios incidentes con cabos y redes en la hélice...hasta que coloqué un cortacabos. Mano de santo. Hasta ahora me ha permitido salir con bien de, más o menos, un "marrón" al año. Unos 120 euros muy bien invertidos. Mira "cortacabos" en el buscador del foro: hay varios hilos sobre el tema.

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            • #7
              Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

              Esta mañana estábamos navegando a una 12-15 millas de tu posición. Si de alguna forma nos hubiéramos enterado te podíamos haber echado una mano. Espero que no haya sido nada y supongo que conoces la zona y el problema de los boyarines, hay que ir con siete ojos.


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              • #8
                Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

                Originalmente publicado por Antonio Mar Ver Mensaje
                Amigos Cofrades a unas diez millas al sur de Mazagón nuestro barco ha tenido la mala suerte de engancharse (navegando a motor) en una madeja de cabos y sedales flotantes. Inmediatamente hemos parado el motor y ante la ausencia de viento hemos tenido que solicitar la ayuda de remolque de Salvamento Marítimo (350 euros).

                Nos sobreviene la duda de si el eje o la hélice han podido verse afectados por el suceso (nuestro barco es un Jenneau 37 del 2004) y en cualquier caso me gustaría contar con vuestros consejos; a saber:

                ¿Qué hacer? ¿Esperar el peritaje del seguro o liberar la hélice sin más?
                ¿Qué pruebas efectuar para saber si se ha visto afectado el eje?

                En fin espero vuestros consejos y vuestra experiencia.

                Un saludo a todos.
                Saludos y unas rondas Cofrade Antonio Mar disculpa mi pregunta basica y de ignorante pero me gustaría saber el proceso que seguiste para solicitar dicho remolque, llamaste por el 16, qur tipo de llamada hiciste (urgencia)? Cuanto tiempo tardaron en darte asistencia? Quiero estar preparado por si algún día me pasa a mi. Gracias. Coronadobx

                Comentario


                • #9
                  Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

                  Como lo que hallas pillado en la helice y sea de material de fibra plastica, ten cuidado que puede haberse formado una soldadura compacta en el nucleo o en el eje.
                  Eso cuesta mas sacarlo que el cuerno de una persona mayor, si solo ha pillado las palas, entonces el problema es minimo, pegaté una pequeña inmersion y poco a poco se saca.
                  En ninguno de los dos casos si se te paró el motor en seco, yo no lo pondría en marcha hasta estar bien seguro de que ya no hay nada de basura abajo.
                  sludos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

                    Originalmente publicado por Marencalma Ver Mensaje
                    Además de los (buenos) consejos de algunos cofrades (retirar los restos y probar, comprobar/contratar seguro de asistencia en el mar -que suele ser relativamente barato-), mi experiencia también ha estado marcada por varios incidentes con cabos y redes en la hélice...hasta que coloqué un cortacabos. Mano de santo. Hasta ahora me ha permitido salir con bien de, más o menos, un "marrón" al año. Unos 120 euros muy bien invertidos. Mira "cortacabos" en el buscador del foro: hay varios hilos sobre el tema.
                    Gracias Marencalma. No hemos coincido por la bahía pero ya habrá ocasión de vernos en una kdd. Creo que nuestro Seguro cubre el remolque y creo que también nuestro barco arma un cortacabos en el eje (al menos así figura en la relación de elementos que figura detallada en los documentos del Seguro). Una vez que revisemos el eje y la hélice ya te diré. Un saludo.
                    sigpic

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                    • #11
                      Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

                      Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                      Saludos y unas rondas Cofrade Antonio Mar disculpa mi pregunta basica y de ignorante pero me gustaría saber el proceso que seguiste para solicitar dicho remolque, llamaste por el 16, qur tipo de llamada hiciste (urgencia)? Cuanto tiempo tardaron en darte asistencia? Quiero estar preparado por si algún día me pasa a mi. Gracias. Coronadobx
                      Hola. Yo no estaba en la embarcación pero creo que llamaron al teléfono de Salvamento Marítimo 900 202 202 y tardarón creo que algo más de una hora; estaban a diez millas de Mazagón (puesto base de una salvamar). Un saludo.
                      sigpic

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                      • #12
                        Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

                        Originalmente publicado por mobidik Ver Mensaje
                        Como lo que hallas pillado en la helice y sea de material de fibra plastica, ten cuidado que puede haberse formado una soldadura compacta en el nucleo o en el eje.
                        Eso cuesta mas sacarlo que el cuerno de una persona mayor, si solo ha pillado las palas, entonces el problema es minimo, pegaté una pequeña inmersion y poco a poco se saca.
                        En ninguno de los dos casos si se te paró el motor en seco, yo no lo pondría en marcha hasta estar bien seguro de que ya no hay nada de basura abajo.
                        sludos.
                        Gracias Mobidik. No sé si sacaremos el barco del agua o realizaremos la liberación mediante inmersion con equipo autónomo de buceo y bueno es saber que no será fácil de liberar: habrá que proveerse de buenas y cortantes herramientas. Un saludo.
                        sigpic

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                        • #13
                          Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

                          Originalmente publicado por Antonio Mar Ver Mensaje
                          Amigos Cofrades a unas diez millas al sur de Mazagón nuestro barco ha tenido la mala suerte de engancharse (navegando a motor) en una madeja de cabos y sedales flotantes. Inmediatamente hemos parado el motor y ante la ausencia de viento hemos tenido que solicitar la ayuda de remolque de Salvamento Marítimo (350 euros).

                          Nos sobreviene la duda de si el eje o la hélice han podido verse afectados por el suceso (nuestro barco es un Jenneau 37 del 2004) y en cualquier caso me gustaría contar con vuestros consejos; a saber:

                          ¿Qué hacer? ¿Esperar el peritaje del seguro o liberar la hélice sin más?
                          ¿Qué pruebas efectuar para saber si se ha visto afectado el eje?

                          En fin espero vuestros consejos y vuestra experiencia.

                          Un saludo a todos.
                          Tengo un barco parecido al tuyo, un SO 40.3, y navego por la misma zona. Todos los años tengo la mala suerte de pillar una red o cabos en la hélice dos o tres veces; especialmente en el slalom de Mazagón. En todos los casos lo primero que he hecho ha sido parar el motor lo antes posible, cuando no se ha parado solo. Los Sun Odyssey son barcos que llevan eje, y por tanto la hélice te queda bastante cerca de la popa, por lo que en todos los casos en conseguido desenredarla ayudado de unas tijeras de cocina, si se trata de redes, o de un cuchillo si es un cabo. Llevo siempre una botella de buceo para casos más graves, pero hasta la fecha no la he necesitado.
                          Nunca he doblado el eje, pero sí el casquillo de plástico que incorporan esos barcos, que suele tomar holgura. No puedo poner cortacabos, porque llevo una hélice Gori cuyo grosor lo hace desaconsejable. Consuelate pensando que nuestras aguas son calentitas comparadas con las de Portugal o Galicia, donde también tuve la misma experiencia.

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                          • #14
                            Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

                            Originalmente publicado por Barbarroja Ver Mensaje
                            Tengo un barco parecido al tuyo, un SO 40.3, y navego por la misma zona. Todos los años tengo la mala suerte de pillar una red o cabos en la hélice dos o tres veces; especialmente en el slalom de Mazagón. En todos los casos lo primero que he hecho ha sido parar el motor lo antes posible, cuando no se ha parado solo. Los Sun Odyssey son barcos que llevan eje, y por tanto la hélice te queda bastante cerca de la popa, por lo que en todos los casos en conseguido desenredarla ayudado de unas tijeras de cocina, si se trata de redes, o de un cuchillo si es un cabo. Llevo siempre una botella de buceo para casos más graves, pero hasta la fecha no la he necesitado.
                            Nunca he doblado el eje, pero sí el casquillo de plástico que incorporan esos barcos, que suele tomar holgura. No puedo poner cortacabos, porque llevo una hélice Gori cuyo grosor lo hace desaconsejable. Consuelate pensando que nuestras aguas son calentitas comparadas con las de Portugal o Galicia, donde también tuve la misma experiencia.
                            Perdón, pero me parece que en el mensaje anterior no he contestado a las preguntas que planteas.
                            Particularmente intentaría liberar la hélice por mis propios medios, ya que es la única manera de evaluar los posibles daños. En caso de que el eje esté doblado lo vas a notar inmediatamente debido a las vibraciones que va a producir cuando pongas en marcha el motor. ¡Suerte!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cabos en la hélice, ausencia de viento y auxilio de Salvamento Marítimo.

                              Originalmente publicado por Barbarroja Ver Mensaje
                              Perdón, pero me parece que en el mensaje anterior no he contestado a las preguntas que planteas.
                              Particularmente intentaría liberar la hélice por mis propios medios, ya que es la única manera de evaluar los posibles daños. En caso de que el eje esté doblado lo vas a notar inmediatamente debido a las vibraciones que va a producir cuando pongas en marcha el motor. ¡Suerte!
                              Gracias Barbarroja. Lo que me preocupa es que liberemos el enredo, haya daños y después el Seguro de desentienda del tema. Por mi yo desenredaría todo, pero...
                              sigpic

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