VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Velero Pequeño: Maniobrar con Timon y/o con el Fueraborda

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  • #16
    Re: Velero Pequeño: Maniobrar con Timon y/o con el Fueraborda

    Originalmente publicado por DavidElMarino Ver Mensaje
    Después de probar la opción de los cabos del vídeo de arriba, me he decidido por mejorar el sistema. Era un engorro tener que estar montando y desmontando los cabos cada vez y darles la tensión exacta etc....
    Me he terminado decidiendo por la siguiente opción que es rápida de poner y quitar (tan sencillo como dejar caer la barra de unión en el tornillo de conexión:


    Que corra unas rondas


    Me parece una idea perfecta, yo tengo el mismo motor que tu en mi pequeño polikea stream, y debo reconocer que en mas ocasiones de las que me hubiese gustado he montado cierto lio en el pantalan cuando realizo la maniobra de salida.

    En mi caso el perno de friccion es un tornillo que siempre esta fijado para tener el motor a la via y maniobrar con la caña.

    Solo una pregunta, ¿ cuando apagas motor para ir a vela, como desmontas el sistema de union entre motor y caña?


    "Qué es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento, mi única patria, la mar".

    Comentario


    • #17
      Re: Velero Pequeño: Maniobrar con Timon y/o con el Fueraborda

      Originalmente publicado por Isengard Ver Mensaje
      En mi caso el perno de friccion es un tornillo que siempre esta fijado para tener el motor a la via y maniobrar con la caña.
      También lo probé, pero con el poco espacio que tiene mi calle, en puerto, prefiero tener la mayor maniobrabilidad de girar con fueraborda y timón unidos.

      Originalmente publicado por Isengard Ver Mensaje
      Solo una pregunta, ¿ cuando apagas motor para ir a vela, como desmontas el sistema de union entre motor y caña?
      Muy sencillo.
      Se me pasó grabarlo, pero es simplemente sacando la barra del tornillo.
      1. Si subes la barra simplemente sale y queda el sistema libre.
      2. Quitando el tornillo directamente (riesgo de que quiera irse de buceo)
      La tuerca que se ve en esta foto, no sería ni precisa, la puse durante las pruebas.

      Te paso una foto, y si no se entiende el próximo día que me acuerde lo grabo.



      Lo único que hay que estudiar bien es donde va el tiro de la fuerza que hace la barra de unión en cada posición para asegurarnos que todo girará a una. Este es el punto más "complejo" del tema.

      Luego más tarde nos tomamos una ronda, es que ahora es algo pronto para mi.
      Editado por última vez por DavidElMarino; 01/09/2017, 10:47:17. Razón: ampliación de información

      Comentario


      • #18
        Re: Velero Pequeño: Maniobrar con Timon y/o con el Fueraborda

        Es buenísimo gracias David me parece un sistema muy sencillo y fácil de realizar. en mi caso aunque tengo espacio de sobra a veces se me he llevado un poco el timón y un día le hice un montón de astillas al pobre...

        Esto ya lo he solucionado ajustando el cabo. La salida al mar la tengo en la ría con corrientes muy fuertes y cuando dejaba el motor al agua en según qué sentido se me hacía casi imposible girar el timón tirando a tope de él o sea que o utilizo solo el motor cuando hay corriente o pongo este sistema.


        Sois unos fenómenos
        Vosotros dejáis el timón siempre puesto es decir la pala dentro del agua?
        En mi caso ponerlo y quitarlo es un follón y meterlo en la cabina me cuesta un esfuerzo grande.

        Si le doy bien de patente quizás podría tenerlo siempre colocado, como lo veis?

        Comentario


        • #19
          Re: Velero Pequeño: Maniobrar con Timon y/o con el Fueraborda

          Sois unos fenómenos
          Vosotros dejáis el timón siempre puesto es decir la pala dentro del agua?
          En mi caso ponerlo y quitarlo es un follón y meterlo en la cabina me cuesta un esfuerzo grande.

          Si le doy bien de patente quizás podría tenerlo siempre colocado, como lo veis?[

          ————

          Yo lo tengo siempre en el agua, patente y listo


          "Qué es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento, mi única patria, la mar".

          Comentario


          • #20
            Re: Velero Pequeño: Maniobrar con Timon y/o con el Fueraborda

            Originalmente publicado por DavidElMarino Ver Mensaje
            También lo probé, pero con el poco espacio que tiene mi calle, en puerto, prefiero tener la mayor maniobrabilidad de girar con fueraborda y timón unidos.


            Muy sencillo.
            Se me pasó grabarlo, pero es simplemente sacando la barra del tornillo.
            1. Si subes la barra simplemente sale y queda el sistema libre.
            2. Quitando el tornillo directamente (riesgo de que quiera irse de buceo)
            La tuerca que se ve en esta foto, no sería ni precisa, la puse durante las pruebas.

            Te paso una foto, y si no se entiende el próximo día que me acuerde lo grabo.



            Lo único que hay que estudiar bien es donde va el tiro de la fuerza que hace la barra de unión en cada posición para asegurarnos que todo girará a una. Este es el punto más "complejo" del tema.

            Luego más tarde nos tomamos una ronda, es que ahora es algo pronto para mi.


            Perfecto, el sistema me parece de 10, como no lo tendras aun patentado, te lo copio, eso si, con tu permiso.

            Tabernero, sirva hasta que le salga por las orejas, yo pago.


            "Qué es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento, mi única patria, la mar".

            Comentario


            • #21
              Re: Velero Pequeño: Maniobrar con Timon y/o con el Fueraborda

              Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje
              Vosotros dejáis el timón siempre puesto es decir la pala dentro del agua?
              En mi caso ponerlo y quitarlo es un follón y meterlo en la cabina me cuesta un esfuerzo grande.
              Si le doy bien de patente quizás podría tenerlo siempre colocado, como lo veis?
              En mi caso, siempre que vaya a estar más de 5-7 días sin usarlo, lo quito. Me resulta relativamente sencillo quitarlo, sacarlo y dejarlo dentro.
              Ya depende de cada timón. Si pesa algo más quizás con el amantillo de la botavara te puedas ayudar a ponerlo/quitarlo.

              Si no es posible, déjalo en el agua, que para eso es. Dale la patente que te recomienden según el material de la propia pala y listo.

              Marchando el aperitivo, invito yo

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              • #22
                Re: Velero Pequeño: Maniobrar con Timon y/o con el Fueraborda

                Nosotros siempre llevamos el motor fijo, salvo en la salida y entrada al amarre que lo manejo cada uno con una mano, pero eso es durante poco tiempo.

                En navegacion no lo veo necesario, el timón en suficientemente grande como para responder bien cuando vas a cierta velocidad.

                A propósito, es un Mariner 24 de 7.30 m. con un Honda de 8Cv.
                MMSI:205646530
                ADRIA

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