VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reestructuración electrónica abordo

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  • Electrónica Reestructuración electrónica abordo

    Buenos dias cofrades. corran unas de mi parte.

    Llevo tiempo dandole vueltas a la cabeza con toda la electrónica del barco.

    Tenemos dos plotters, uno fuera el Raymarine 435 y otro dentro el Raymarine C120. Piloto automatico Raymarine s2, un AIS CSB200, y una emisora Raymarine 54e. Un multiplexor NBC-3 de Actisense. Dos antenas GPS y 1 antena VHF.

    A veces conectaba un PC al USB del multiplexor para tener los datos de viento y posición en el NAVmon PC y via wifi mandar los datos al iPhone o a una tableta, pero tenia que cambiar la configuración del plotter raymarine C120 de AIS 38400 a NMEA 4800, con lo que perdía los datos en el plotter C120.

    Creo que un GPS va al piloto S2 y de ahí al NMEA del Plotter C120. EL otro GPS va al AIS y da posición al VHF y al plotter que tengo fuera. Del piloto S2 van los datos de viento (seatalk) y etc al plotter C120 y de ahí al Mukltiplexor.

    No se si esto es normal o se puede configurar toda la electrónica de alguna otra manera.

    Os pongo un croquis de los aparatos que tengo y de como creo que lo tengo montado por si pudierais echarme un cable.

    Muchas gracias de antemano



    Editado por última vez por patxikiter; 08/12/2015, 13:08:06.
    http://www.straitmagazine.com

  • #2
    Re: Reestructuración electrónica abordo

    Te seguiré muy atentamente.
    Yo tengo problemas para conectar las cosas por tener sólo una entrada nmea en el plotter, al que conecto el AIS, pero me impide conectar el piloto que va con otros baudios.
    ¿El multiplexor permite hacer eso?
    Como ves no tengo ni pajolera idea de los temas electrónicos, por lo que las respuestas que lleguen me serán muy útiles tambien.
    Yo llevo un plotter Raymarine 425 dentro, y un C70 fuera, pero como no los sé conectar, el piloto lo conecto a otro plotter (un Geonav) que tambien llevo en bañera.
    En fin, un desastre.
    no wind, no fun

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    • #3
      Re: Reestructuración electrónica abordo

      yo tampoco tengo ni idea. se me escapa de las manos. No se si un Gps va primero al piloto S2 y de ahi al plotter C120 por seatalk. ya que el C120 tienen salida NMEA no entrada.
      http://www.straitmagazine.com

      Comentario


      • #4
        Re: Reestructuración electrónica abordo

        También tiene entrada.
        Por ella le hago llegar los datos del AIS.
        La diferencia entre el tuyo y el mío creo que se limita al tamaño de la pantalla, que la tuya es de 12 pulgadas, mientras la del mío es de 6 y media.
        no wind, no fun

        Comentario


        • #5
          Re: Reestructuración electrónica abordo

          si, es verdad, es un puerto in/out
          http://www.straitmagazine.com

          Comentario


          • #6
            Re: Reestructuración electrónica abordo

            wenas,

            Mira yo tengo algo así montado, espero que te sirva

            Salu2,


            image002.jpg
            Wherever the wind takes me...

            Comentario


            • #7
              Re: Reestructuración electrónica abordo

              muchas gracias Jezu. le echare un vistazo, la jodienda del multiplexor ese, (si es wifi) son 300 lereles. Seguire usando el que yo tengo y volvere a comprar el NMEA wifi barato que hay en un post que me lo cargué hace poco.
              hay una pequeña diferencia, yo tengo dos plotter, uno dentro y otro fuera. Os mantendre informados
              gracias de nuevo
              http://www.straitmagazine.com

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              • #8
                Re: Reestructuración electrónica abordo

                Yo opté por pasar todos los datos a IP y montar un router WIFI que tenía, aunque vale cualquiera que se alimente a 12V, y de esos todos tenemos en casa procedentes de viejas ADSL's, creo. En mi caso, tengo un Huawey con modem HSPA de surplus, y de paso hay Internet a bordo.

                El convertidor tiene dos puertos serie y una salida Ethernet, y sale sobre los 100€ (http://www.ebay.com/bhp/moxa-nport), aunque hay muchos por ahí de surplus también. Concretamente uso el Moxa NPort 5210: http://www.moxa.com/product/NPort_5210.htm

                Los datos NMEA + los de la la red SeaTalk (gracias a un multiplexor http://brookhouseonline.com/seatalk.htm) van al convertidor a uno de los puertos a 4800bps, y la salida del AIS al otro puerto serie a 38400 bps.

                Así, toda la información del Plotter y el resto de instrumentos está accesibles a bordo en el ordenador, móvil, tablet, etc., y gracias a la conexión de Internet, también desde cualquier lugar.

                Podéis probar, por ejemplo los datos del AIS a bordo del Olaje, poniendo en OpenCpn la dirección: ea7azh.dyndns.org puerto 952 en TCP, aunque no llevan datos del GPS para ahorrar tráfico.

                Aprovechando la instalación, comparto la información con Localizatodo, Marine Traffic, VesselFinder, Aprs.fi y Pocket Mariner, enviándola por UDP una sola vez a un ordenador, y de ahí se reenvía a los diferentes servidores, aparte de usarlos para mi, claro. De ahí que podáis usarlos libremente sin consumir más tráfico en el router del barco, ya que en realidad salen del ordenador de casa.



                En la red de APRS (aprs.fi) además se pueden obtener estadísticas de muchos tipos, y ver hasta como se ha comportado la propagación, y llevándonos alguna sorpresa como recibir 14 paquetes de un barco navegando en las costas del Perú a 11000km, o 300 de otro situado a 1400km:



                Para mi, pasar todo a IP fue la solución a los problemas que me daban los convertidores a USB, y además para tener WIFI a bajo coste.

                Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                Mi web:
                https://alcorai.net
                https://olaje.com



                Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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                • #9
                  Re: Reestructuración electrónica abordo

                  Muchas gracias Oleaje. Hoy estuve echando un vistazo a bordo. Una locura. Estoy por soltar todos los cables y rehacerlo de nuevo.
                  http://www.straitmagazine.com

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                  Trabajando...
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