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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Comparativa de anclas

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    En el siguiente link están recopiladas las diferentes pruebas y comparativas realizadas durante los últimos años, de muchas marcas de ancla.

    Which anchor holds best? An ongoing compilation of independent anchor testing with summaries of Voile 2012, PBO 2011, West Marine / SAIL 2006, Kippari 2015…



    Editado por última vez por R.Santana; 17/12/2015, 19:02:59. Razón: error ortográfico.
    Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos.

  • #2
    Re: Comparativa de anclas

    Originalmente publicado por R.Santana Ver Mensaje
    En el siguiente link están recopiladas las diferentes pruevas y comparativas realizadas durante los últimos años, de muchas marcas de ancla.

    Which anchor holds best? An ongoing compilation of independent anchor testing with summaries of Voile 2012, PBO 2011, West Marine / SAIL 2006, Kippari 2015…



    Despues de 500 comparativas con distintos resultados segun quien las hace, la unica conclusion claraque saco es, que la mia es cojonuda, simplemente porque es la mejor que tengo.

    Al final, todas las que van sacando cado 5 dias y que no son mas que una copia descarada de la anterior, son la ostia justo hasta que sacan la siguiente. eso si, 100 pavos mas cara, off course.

    Al final tendremos que cambiar de ancla mas a menudo que de smart phone.

    felices fiestas
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Comparativa de anclas

      Gracias por el aporte.
      Markuay lleva bastante razón. Hay mejores y peores, está claro, pero al final , la mejor ancla es la mía, porque es mía y está pagada :-)

      Originalmente publicado por R.Santana Ver Mensaje
      En el siguiente link están recopiladas las diferentes pruevas y comparativas realizadas durante los últimos años, de muchas marcas de ancla.

      Which anchor holds best? An ongoing compilation of independent anchor testing with summaries of Voile 2012, PBO 2011, West Marine / SAIL 2006, Kippari 2015…



      Comentario


      • #4
        Re: Comparativa de anclas

        Juder jajaja.
        ¿Al final de que?.
        El ancla es una de esas cosas que se puede permitir comprar para probar, porque puede aumentar la seguridad de la embarcación, sobre todo cuando se fondea bastante.
        Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos.

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        • #5
          Re: Comparativa de anclas

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Despues de 500 comparativas con distintos resultados segun quien las hace, la unica conclusion claraque saco es, que la mia es cojonuda, simplemente porque es la mejor que tengo.

          Al final, todas las que van sacando cado 5 dias y que no son mas que una copia descarada de la anterior, son la ostia justo hasta que sacan la siguiente. eso si, 100 pavos mas cara, off course.

          Al final tendremos que cambiar de ancla mas a menudo que de smart phone.

          felices fiestas
          Jaja, muy bueno!! Esto me hace acordar al golf, juego que no abandone. Me abandono el a mi Cada año salia una madera1 (driver) que teoricamente pegaba 50 yardas mas. Al cabo de los años y sumando cada una de las 50 debia estar pegando 1000 yardas mas o menos!! Lo mandaba a Tiger al neuropsiquiatrico!! Igualmente y habando mas en serio creo que la Spade y las Rocna son un poco mas versatiles y solventes que sus predecesoras

          Comentario


          • #6
            Re: Comparativa de anclas

            muchas gracias y birras a discreción

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            • #7
              Re: Comparativa de anclas

              Siempre se habla mucho de anclas y poco de cadenas. Una misma ancla con una cadena más gorda parece otra. Acabo de ponerle a mi delta cadena del 10, antes llevaba del 8. Y os aseguro que parece otra. Si antes era buena, ahora es infalible.

              Comentario


              • #8
                Re: Comparativa de anclas

                Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                Siempre se habla mucho de anclas y poco de cadenas. Una misma ancla con una cadena más gorda parece otra. Acabo de ponerle a mi delta cadena del 10, antes llevaba del 8. Y os aseguro que parece otra. Si antes era buena, ahora es infalible.
                Absolutamente de acuerdo. Ahí está realmente el secreto. La cadena y los m que eches.

                Claro que juegan con nuestros miedos y temores para terminar cambiando la que tenemos por obsoleta.

                Sl2

                Comentario


                • #9
                  Re: Comparativa de anclas

                  Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                  Siempre se habla mucho de anclas y poco de cadenas. Una misma ancla con una cadena más gorda parece otra. Acabo de ponerle a mi delta cadena del 10, antes llevaba del 8. Y os aseguro que parece otra. Si antes era buena, ahora es infalible.
                  Tal cual pienso yo. Llevo Delta de 16 kg y cadena del 10 (bastantes metros). La vedad que nunca he tenido garreos, y ademas me ofrece una sensacion de seguridad enorme.

                  No quiero hablar mucho porque basta que hable para que la cague... pero bueno, viene al caso del hilo

                  Ni me pasa por la cabeza cambiar mi fondeo

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Re: Comparativa de anclas

                    Supongo que las pruebas están realizadas con la misma cadena, asi que la mejoría en aumentar peso en la cadena se notará en todas por igual.

                    Las comparativas están colgadas en la web personal del diseñador del modelo Rocna, (que por cierto se hizo un barco de aluminio cojonudo) pero son comparativas externas.

                    Una de cervezas !!!
                    Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Comparativa de anclas

                      Keith, justo ese es mi nuevo fondeo. Delta de 16 y cadena de 10 mm. Para mí motora de 10 m voy sobradisimo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Comparativa de anclas

                        En Uruguay conocí a un "tarzán" de los mares que llevaba un ancla de 50 kg en un barco de 12m. cómo no podía subirla sólo y además no le cabía en el pozo, la llevaba colgando por fuera en una amura y la cadena (del 12) en una caja en la otra banda. Seguro que cuando fondeaba, no garreaba.
                        La cuestión es encontrar un fondeo lo más ligero posible que nos sujete el barco en casi cualquier circunstancia. Siempre he llevado todo cadena pero creo que en mi nuevo barco, dado que el peso es un factor importante, me planteo hacerme una línea de fondeo combinada. ¿con que combinación dormiríais tranquilos en un barco de 4T?
                        <')(((>< <')(((>< <')(((><
                        Que es mi barco mi tesoro,
                        que es mi dios la libertad,
                        mi ley, la fuerza y el viento,
                        mi única patria, la mar.
                        https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                        Documentación y fotos de la construcción:
                        https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Comparativa de anclas

                          Yo he probado bastantes, y creo que todas son buenas una vez cogidas. El problema viene en el garreo y el borneo que la suelta. Depende del tipo una vez suelta y garreando hay unas que cogen mejor que otras, esto siempre en suelo de arena. En suelo de algas depende como ni la mejor logra clavarse una vez suelta. Siempre llevé una Bruce de 25Kg para un barco de 12, y francamente van bien, pero algún susto te llevas, y a veces sin ninguna razón aparente, sólo el borneo. En el caso de suelo duro le cuesta clavarse si no consigue algún punto más blando, en alga tambien le cuesta muchísimo. La rocna, es la mejor que he tenido, de 25 kg, pilla muy rápido y se va hundiendo. Cuando el barco bornea está muy clavada. En alga tambien pilla rápido, pero como se salga le cuesta mucho volver a clavar, a no ser que coja un claro. Llevo dos Danfort de 20 KG de apoyo, estas les cuesta mucho clavarse, la maniobra se tiene que hacer muy lenta para que vaya entrando en la arena, una vez clavada no hay quien la suelte, en el borneo son muy seguras, ya que el brazo transversal la clava aún más. El problema es si estas muchos días y el ancla se ha ido clavando y clavando para sacarla, hay que hacerlo con tirones lentos y movimientos laterales para que el mismo brazo transversal la saque. Los rezones en la zodiac, tiene que ser un movimiento lento y dejar que sea ella misma la que coja, son poco seguros, para poco tiempo vale, pero no suelen agarrar bien. En la zodiac lo uso poco, pero tambien he tenido la experiencia ajena de tener que ayudar a una motora en una ocasión que sólo tenía una tipo rezón y se le había parado el motor, el tio a 2 metros de mi barco, y el barco garreandole, al final tuve que bajar para intentar clavarla, pero no fué fácil. Además no se porque, la gente de las motoras que llevan este tipo de ancla usan poca línea. Este tipo de anclas necesitan mucha cadena o línea para ir clavando poco a poco.
                          Es mi experiencia con el mundo de las anclas y en ocasiones la madre....

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Comparativa de anclas

                            Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
                            En Uruguay conocí a un "tarzán" de los mares que llevaba un ancla de 50 kg en un barco de 12m. cómo no podía subirla sólo y además no le cabía en el pozo, la llevaba colgando por fuera en una amura y la cadena (del 12) en una caja en la otra banda. Seguro que cuando fondeaba, no garreaba.
                            La cuestión es encontrar un fondeo lo más ligero posible que nos sujete el barco en casi cualquier circunstancia. Siempre he llevado todo cadena pero creo que en mi nuevo barco, dado que el peso es un factor importante, me planteo hacerme una línea de fondeo combinada. ¿con que combinación dormiríais tranquilos en un barco de 4T?
                            Mi barco pesaba 5T e hice 20.000 millas con una Bruce de 15 Kgs, 10 metros de cadena de 10 mm y 60 mts de multiplait de 18 mm como ancla principal y una CQR de 35 lbs con 3 metros de cadena de 10 mm y otros 60 metros de multiplait.

                            Pasé fondeos muy duros, empezando por uno en Porto Santo (Madeira) de un fuerza 10 rolando los cuatro cuadrantes.. y ni un solo garreo (y largando anclas siempre únicamente a vela)...

                            Eso si, me parece importante llevar dos anclas y largar la segunda cuando la cosa se pone fea. La segunda ancla puede ir estibada en otro sitio y ayuda a posicionar bien el barco y a reducir el borneo.

                            En vez de la CQR pondría una Spade o una Rocna, la CQR hay que clavarla con cuidado, pero la Bruce (era original), no me importaría llevarla otra vez.

                            El ahorro en peso de un fondeo mixto es enorme y la línea tiene más flexibilidad, una línea de sólo cadena llega un punto en el que da tirón, y es un enorme peso situado en muy mal sitio.

                            Un saludo.

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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