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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

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  • #46
    Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

    Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
    El palo esta apoyado sobre cubierta y me imagino que al darle tension al back no se curvara mucho (prueba primero en puerto), ademas lleva un baby si te pasas tirando... ten cuidado, por su longitud y el diametro seguro que no permite mucha flexibilidad. Mira si el baby tiene mucha tension.

    Todo lo que se ha dicho en este hilo creo (desde mi ignorancia) que esta mas dirigido a otro tipo de palos. Nosotro el otro día lo que hicimos fue soltar el palo y moverlo hacia proa en su base (hablo de un 36.7 con palo asante) ahora es menos ardiente ya que al mover la base a proa el palo cae a popa.

    Yo en tu caso cuando suba el viento cogeria un rizo, moveria el carro del genova desventandolo por arriba y seguro que mejoras esas tumbadas de las que hablas.

    El problema de ese barco (problema... por decirlo de alguna manera) es que no lleva carro (ya te han ilustrado otros de su funcionamiento)

    Espero que sigas disfrutando sin tanta escora
    Dandole caida al palo, metes Centro Vélico a popa, el barco se vuelve más ardiente, tiene más tendencia a orzar.

    Mirate cualquier windsurfista que hace cuando quiere orza, desplazar el aparejo hacia atrás (los buenos, tambien mueven los pies)...

    Por favor, tener cuidado con lo que se escribe en este tipo de hilos. Perlas como esta hay unas cuantas... Un barco gravemente mal trimado, puede ser peligroso.

    Polen, por la foto, parece que tu palo pueda moverse en la fogonadura, para cambiar el trimado estático, la caida. Es cierto que no tiene muy buen aspecto, pero la solidez se ve facilmente, es cuestion de pegarle 2 ó 3 buenas patadas a la base... si el palo se cae al suelo, es que está endeblitoooo jajaja

    Este tipo de cosas, hay que verlas in situ.

    Salu2

    Comentario


    • #47
      Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

      Vamos por partes.....

      Lo 1º, tito malamar.... ¿pero como me voy a cabrear si lo que me decís es pa ayudarme? además yo no me cabreo contigo porque te tengo mucho cariño

      oreig
      he desenrollado del todo, saqué en su día el cabito porque me dio problemas (se mordían las vueltas y se me atascó.... siembre le dejo 2 o 3 vueltas de más de respeto

      Question si es por patadas no se cae, te lo aseguro (que una vez en pleno ataque de cojones porque se me enganchó la driza en la cruceta le di una bien fuerte)

      A ver... sé que algo está mal, pero no sé exactamente qué es lo que está mal y sobretodo ignoro por completo como ponerle remedio, por eso lo muestro. No todo van a ser fotos chulas y presumir de lo guachi que tenemos el barco, que me gustaría a mi ver más de un barco.... Hablando con una cofrade esta tarde ya preveía que me ibais a decir que está mal, pero como le he dicho a ella: el aceite que le falta a mi carro escotero me resbala a mi y acepto las críticas sobretodo si son constructivas. Es más, necesito esas críticas y consejos pa mejorar y aprender ¿o es mejor callarme y hacerme la lista y navegante solitaria discreta y seguir en mi ignorancia? Pues por eso me expongo

      Rescato el post en el que preguntaba por la base del palo porque ya entonces me preocupaba ¡¡en el 2006!!




      Y pasado el punto de las aclaraciones, ¿alguien me puede explicar qué es el reglaje de base y la fogonodura?
      Editado por última vez por Polen; 30/01/2008, 22:51:57.
      Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

      Comentario


      • #48
        Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
        Dandole caida al palo, metes Centro Vélico a popa, el barco se vuelve más ardiente, tiene más tendencia a orzar.

        Mirate cualquier windsurfista que hace cuando quiere orza, desplazar el aparejo hacia atrás (los buenos, tambien mueven los pies)...

        Por favor, tener cuidado con lo que se escribe en este tipo de hilos. Perlas como esta hay unas cuantas... Un barco gravemente mal trimado, puede ser peligroso.

        Polen, por la foto, parece que tu palo pueda moverse en la fogonadura, para cambiar el trimado estático, la caida. Es cierto que no tiene muy buen aspecto, pero la solidez se ve facilmente, es cuestion de pegarle 2 ó 3 buenas patadas a la base... si el palo se cae al suelo, es que está endeblitoooo jajaja

        Este tipo de cosas, hay que verlas in situ.

        Salu2
        Cierto, acepto mi error al escribir lo que estaba pensando Esta claro que hacia popa orzas y hacia proa arribas. Mea culpa otra vez.

        Despues de la regañina... explico que lo que he querido decir en mi intervencion es que el palo de ese barco por modelo, por diseño, por concepto y por tamaño... que es un poste vertical que admite pocos historias, que las orzadas que pega obedece mas a un tema de velas, e insisto desde mi ignorancia. No esta fuera todo el genova esto hace que tenga una bolsa mayor, no tiene carro, el diseño de la orza.

        Oreig, te envio un privado por el tema "enrollador"

        Y Questionsailing gracias por la observacion, en serio cambio mi anterior post. por la navegacion
        Editado por última vez por iorpi67; 31/01/2008, 09:50:17.
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        Comentario


        • #49
          Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

          Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
          explico que lo que he querido decir en mi intervencion es que el palo de ese barco por modelo, por diseño, por concepto y por tamaño... que es un poste vertical que admite pocos historias, que las orzadas que pega obedece mas a un tema de velas, e insisto desde mi ignorancia. No esta fuera todo el genova esto hace que tenga una bolsa mayor, no tiene carro, el diseño de la orza.

          pues vaya mierda de barco, no sé si resignarme riéndome o pegarme una jartá llorar

















          ahora sí que me he perdío
          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

          Comentario


          • #50
            Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

            La "fogonadura" se llamaria asi por el boquete sobre cubierta que era necesario cuando los palos eran pasantes y se apoyaban sobre la quilla En la foto el tuyo, apoyado en cubierta y soportado por un tubo interior bajo el puente, veo que tiene varias posiciones de implantacion de proa a popa, estando ahora en la mas adelantada para corregir lo ardiente que dicen ser ese modelo de nao
            El enrollador parece tener problemas de rigidez del perfil interior que no transmite la fuerza de rotacion uniformemente hasta arriba, y quizas el escotero haya estado regulado tan fuera de diagonal de genova que lo haya perjudicado, al perfil...
            Desmontar cuando el palo y sanear, mirar rodamientos y tal y pascual....
            'sitos

            Editado por última vez por malamar; 30/01/2008, 23:37:49.
            ..la lontananza sai
            é come il vento
            che fa dimenticare chi non s'ama..
            spegne i fuochi piccoli,
            ma accende quelli grandi


            Comentario


            • #51
              Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
              Mirate cualquier windsurfista que hace cuando quiere orza, desplazar el aparejo hacia atrás (los buenos, tambien mueven los pies)...


              Yo los movía... Y no por ser buena , sino porque si no los clavaba más en el canto para forzar la ceñida, tenía una sensación de catapulta inminente quenitecuen
              http://www.hellocarro.com/indexpuertos.htm

              Comentario


              • #52
                Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

                Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
                pues vaya mierda de barco, no sé si resignarme riéndome o pegarme una jartá llorar

















                ahora sí que me he perdío
                Que no reina, que no...

                Estoy con Malamar aunque pensandolo bien... vuelvo a lo de las fotos y me quedo sin opinar

                Y que por la historia esta me he enganchado a tu Blog Polen
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                • #53
                  Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

                  Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                  La "fogonadura" se llamaria asi por el boquete sobre cubierta que era necesario cuando los palos eran pasantes y se apoyaban sobre la quilla En la foto el tuyo, apoyado en cubierta y soportado por un tubo interior bajo el puente, veo que tiene varias posiciones de implantacion de proa a popa, estando ahora en la mas adelantada para corregir lo ardiente que dicen ser ese modelo de nao
                  El enrollador parece tener problemas de rigidez del perfil interior que no transmite la fuerza de rotacion uniformemente hasta arriba, y quizas el escotero haya estado regulado muy fuera de diagonal de genova que lo haya perjudicado, al perfil...
                  Desmontar cuando el palo y sanear, mirar rodamientos y tal y pascual....
                  'sitos


                  Te juro que todos estos comentarios melos imprimo, me los llevo al barco el finde, me siento delante del palo y lo leo una y otra vez (con el glennans a mano ) hasta que lo comprenda. Pero de esta salgó enseñá


                  Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                  Que no reina, que no...

                  Estoy con Malamar aunque pensandolo bien... vuelvo a lo de las fotos y me quedo sin opinar

                  Y que por la historia esta me he enganchado a tu Blog Polen
                  Pues por opinar no os quedéis con las ganas, que entre todos ya sacaré algo en limpio.
                  ¿Mi blog? ¿cual de ellos? tengo 2
                  Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

                    Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
                    Te juro que todos estos comentarios melos imprimo, me los llevo al barco el finde, me siento delante del palo y lo leo una y otra vez (con el glennans a mano ) hasta que lo comprenda. Pero de esta salgó enseñá




                    Pues por opinar no os quedéis con las ganas, que entre todos ya sacaré algo en limpio.
                    ¿Mi blog? ¿cual de ellos? tengo 2
                    Pues alli ya he opinado
                    Mas fotos en Flickr

                    Seccion de Joyeria

                    Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

                      Voy a darte mi versión de lo que le puede pasar a tu enrrollador, basada en la experiencia con el mío, que es un Plastimo.
                      Si se caza mucho la driza del génova, el rodillo que va en la parte alta del stay, se engancha con la propia driza, haciendola girar sobre el stay, y azocandose, de forma que llega un momento en el que ya no se puede desenrrollar mas génova.
                      La solución es tan sencilla como quitar tensión a la driza, de forma que el rodillo no la presione contra el tope del stay.
                      Al menos en mi caso, me funciona sin que se volviera a repetir el problema.
                      no wind, no fun

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

                        Leyéndome este interesante hilo, noto a faltar un aspecto que creo es la razón del tema.

                        Es cierto que al tensar back, el centro vélico va hacia popa, lo cual significa más tendencia a orzar.

                        Sin embargo, también es cierto que un back destensado que embolsa a la mayor puede hacer mucho más para la dichosa tendencia. Si a eso añadimos quizás una jarcia un tanto floja y unas velas ya un poco dadas (todo eso son suposiciones), tendremos un barco ardiente que, con la escora que se creará por lo anterior, aún lo será más.

                        Pero a mi entender, aún hay algo más importante que lo de la bolsa de la mayor, que es lo que noto a faltar: la bolsa en el génova. Al aflojar el back, inmediatamente lo que has hecho es aflojar el stay, lo cual significa una buena comba en ceñida que a su vez produce un grave embolsamiento: más escora, más carácter ardiente.

                        Solucionar eso es dificil sin verlo (trimado del palo, estado de las velas, trimado de las velas...) pero parece que lo suyo es que vuelvas a tensionar debidamente el backstay (supongo no tienes un tensor regulable en navegación).

                        Sobre lo del enrollado del génova no sé qué decir, pues es algo raro, raro. Yo diría que por excesiva tensión en el stay, se te ha librado la junta de uno de los perfiles (o de varios) permitiendo que giren los de la parte inferior mientras están fijos los de la parte superior. Habría que verlo, pero en todo caso solucionarlo, pues así no se puede navegar.
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

                          Por cierto oreig, cuando abres el genova se recoge el cabo en el tambor, creo que es un error al escribir por como lo explicas.

                          Mil disculpas tines toda la razon me he liado yo solito .He tenido tantos problemas con el enrrollador.... A mi me pasaba algo similar no conseguia abrilo del todo ,se me atascaba etc El tema era algo asi como describe peleon y ademas pusieron un puente que hacia de guia a la driza de la rondana asi me lo solucionaron a mi

                          Saludos
                          ...en oceanos de tebeos y con espadas de papel hariamos a los piratas retroceder...!Vuelve Capitan Trueno!

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

                            Parde...tienes documentos graficos de tu catapulta inminente quenitecuen ?? ...no, por nada en especial...

                            ..la lontananza sai
                            é come il vento
                            che fa dimenticare chi non s'ama..
                            spegne i fuochi piccoli,
                            ma accende quelli grandi


                            Comentario


                            • #59
                              Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

                              Originalmente publicado por peleon Ver Mensaje
                              Voy a darte mi versión de lo que le puede pasar a tu enrrollador, basada en la experiencia con el mío, que es un Plastimo.
                              Si se caza mucho la driza del génova, el rodillo que va en la parte alta del stay, se engancha con la propia driza, haciendola girar sobre el stay, y azocandose, de forma que llega un momento en el que ya no se puede desenrrollar mas génova.
                              La solución es tan sencilla como quitar tensión a la driza, de forma que el rodillo no la presione contra el tope del stay.
                              Al menos en mi caso, me funciona sin que se volviera a repetir el problema.

                              Mi enrollador también es un plastimo. La driza del génova va por dentro del palo, y si es cierto que he de cambiar todas las drizas y escotas, porque están sobredimensionadas y creo que a presión (me cuesta horrores subirlas y si las suelto la vela jamás cae por su peso, vamos ni siquiera se descuelga un poquito). cuando compré el barco el génova no llegaba arriba del todo, sino que quedaba un poco más abajo. El problema es que como la vela es tan grande arrastraba por abajo De todos modos probaré y te cuento qué tal te ha ido.


                              Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                              Leyéndome este interesante hilo, noto a faltar un aspecto que creo es la razón del tema.

                              Es cierto que al tensar back, el centro vélico va hacia popa, lo cual significa más tendencia a orzar.

                              Sin embargo, también es cierto que un back destensado que embolsa a la mayor puede hacer mucho más para la dichosa tendencia. Si a eso añadimos quizás una jarcia un tanto floja y unas velas ya un poco dadas (todo eso son suposiciones), tendremos un barco ardiente que, con la escora que se creará por lo anterior, aún lo será más.

                              Pero a mi entender, aún hay algo más importante que lo de la bolsa de la mayor, que es lo que noto a faltar: la bolsa en el génova. Al aflojar el back, inmediatamente lo que has hecho es aflojar el stay, lo cual significa una buena comba en ceñida que a su vez produce un grave embolsamiento: más escora, más carácter ardiente.

                              Solucionar eso es dificil sin verlo (trimado del palo, estado de las velas, trimado de las velas...) pero parece que lo suyo es que vuelvas a tensionar debidamente el backstay (supongo no tienes un tensor regulable en navegación).
                              Sobre lo del enrollado del génova no sé qué decir, pues es algo raro, raro. Yo diría que por excesiva tensión en el stay, se te ha librado la junta de uno de los perfiles (o de varios) permitiendo que giren los de la parte inferior mientras están fijos los de la parte superior. Habría que verlo, pero en todo caso solucionarlo, pues así no se puede navegar.
                              En cuanto al Génova… probaré lo que me comenta peleón, aunque antes lo bajaré a ver si descubro alguna cosa que se me haya pasado


                              Mi backstay termina en dos cables a los que se aferra una pieza (qúe no sé describirla) de la que sale un cabo que va a una polea, de la cual, si tiras de ella tira hacia dentro de esos dos cables haciendo así que se tense el backstay. Y puedo darle más o menos tensión con solo un tironcillo ¿Es eso a lo que te refieres? No sé si me entenderás... te ilustro con un par de fotos, no tengo una imagen completa aquí que se aprecie todo de una pieza

                              En esa primera foto se ve el backstay que se divide en dos pasando por esa chapa triangular (la chapa no está oxidada aunque de esa sensación en la foto)



                              Esos dos cables están unidos por esa pieza que no sé como se llama, y en centro de esta unión la polea con el cabito que me permite tensar




                              En estos momentos tengo la sensación de ser una tonta ignorante que no hace más que daros el coñazo, disculpadme, yo ignoro los tecnicismos y no sé explicarme bien, y sé que es una lata tener que aguantar la retahila que os doy pero de verdad que os lo agradezco. A veces en los libros me pierdo con muchos términos que desconozco, por muy simple que sea la explicación
                              Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

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                              • #60
                                Re: Tendencia a ¿orzar? ¿como se corrige?

                                Hola Polen, no te cortes en preguntar. Como dice una de las acertadas citas de Miah, todos somos ignorantes, unos ignoramos unas cosas y otros, otras. El verdadero ignorante es el que no se preocupa en ignorar lo que no sabe.

                                Al tema: "eso" que sale en las fotos es un buen tensor de back para cuando se lleva éste en pata de gallo (la Y invertida). Al tensar el aparejillo, baja el artilugio, acercando las dos partes, con lo que se tensa la parte superior.

                                Este aparejo, lo has de ternsar de tal forma que al navegar de ceñida, veas que el stay (el grátil) del génova mantiene una forma prácticamente rectilínea.

                                En popa lo puedes amollar y, al dejar el barco, siempre en banda.
                                Buena proa!

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