VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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La Gran Parada de un 4108

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  • La Gran Parada de un 4108

    Saludos a todos y unos chupitos de Ron!
    El caso es que después de casi 30 años de buen andar, gastar poco y no pararse nunca, y aprovechando una varada larga programada para este invierno, voy a sacarle el motor al barco, un First 405 con su Perkins 4108, y le voy a hacer una revisión a fondo y cambio de todos los retenes y juntas. He visto los que venden en Ingland una casa llamada Parts for engines, con buena pinta y precio asequible.El motor esta perfecto, pero las gomas ya han dicho basta. Sé que es un motor guarrete, y que volverá a tirar aceite, pero esque últimamente ya era una barbaridad.
    Algún consejo de quién lo haya hecho con anterioridad a este motor o a este barco?

  • #2
    Re: La Gran Parada de un 4108

    El cofrade cooltier hizo una obra maestra hace unos meses. Te dejo el link del hilo, que seguí con mucha atención pues yo también tengo ese mismo motor.



    Suerte!!
    De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

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    • #3
      Re: La Gran Parada de un 4108

      Efectivamente, la intervención de Cooltier fue magistral

      Aunque es una pena que ya no están disponibles las fotos...

      Una de grog

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      • #4
        Respuesta: La Gran Parada de un 4108

        Pero que quieres cambiar exactamente, porque si se pude hacer abordo mejor no tocarlo, a no ser que te pierda aceite por el tapon del carter, lo demás se puede hacer a flote.

        Comentario


        • #5
          Re: La Gran Parada de un 4108

          Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
          Saludos a todos y unos chupitos de Ron!
          El caso es que después de casi 30 años de buen andar, gastar poco y no pararse nunca, y aprovechando una varada larga programada para este invierno, voy a sacarle el motor al barco, un First 405 con su Perkins 4108, y le voy a hacer una revisión a fondo y cambio de todos los retenes y juntas. He visto los que venden en Ingland una casa llamada Parts for engines, con buena pinta y precio asequible.El motor esta perfecto, pero las gomas ya han dicho basta. Sé que es un motor guarrete, y que volverá a tirar aceite, pero esque últimamente ya era una barbaridad.
          Algún consejo de quién lo haya hecho con anterioridad a este motor o a este barco?
          Q es el perkins ingles o el perkins iberica

          Comentario


          • #6
            Re: La Gran Parada de un 4108

            Es un Perkins ingles, que es conocido por tirar aceite por varios sitios. En general va bien, pero 30 tacos se notan, y todo lo que son juntas , gomas y retenes están ya listos de papeles. En la casa Part4engines tienen Kits de todo para rehabilitarlos. La idea es sacarlo, arreglarlo, pintarlo y padentro !. Se podría hacer dentro? Imagino que si, pero lo suyo es un taller...

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            • #7
              La Gran Parada de un 4108

              Échale un vistazo a este post

              Yo lo saque este año, equipo de motor nuevo marlex, pulido cigüeñal, juntas todas nuevas etc.....
              Se queda estupendo.
              Lo hice porque tengo un familiar que tiene taller mecánico y me lo hizo todo, pero el motor iba bien aunque echaba aceite por el volante del motor
              Me ha merecido la pena.....
              Saludos

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              • #8
                Re: La Gran Parada de un 4108

                Hola buenas tardes amigo bandazo yo te voy hablar de mi experiencia con el mío es el perkins 4108 tiene muchísimos año y el año pasado medio la locura de desmontarlo todo deje solo el bloque pelado y le puse el equipo de motor nuevo en cluso camisa nuevas es decir todo todas las juntas toberas la verdad lo deje nuevo con imprimación y dos manos de pintura y meba de lujo y todo lo traje de ingalaterra que mesa lio todo amita de precio porque yo pedí presupuesto aquí y mediero 1400€ y yo lo traje puesto en la puerta de mi casa en 750€ bueno amigo te deseo mucha suerte y cuídalo porque es una reliquia este motor yo ya he traído algunos volvos con las pijada de la electrónica yo siempre llevo un trozo de alambre en el barco y cinta y una correa y basta bueno mucha suerte y si quiere preguntar por algo aquí estoy un saludo y mucha suelte

                Comentario


                • #9
                  Re: La Gran Parada de un 4108

                  Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
                  Es un Perkins ingles, que es conocido por tirar aceite por varios sitios. En general va bien, pero 30 tacos se notan, y todo lo que son juntas , gomas y retenes están ya listos de papeles. En la casa Part4engines tienen Kits de todo para rehabilitarlos. La idea es sacarlo, arreglarlo, pintarlo y padentro !. Se podría hacer dentro? Imagino que si, pero lo suyo es un taller...

                  Acerlo.dentro es un incordio y chapuza donde mejor en tierra fuera del barco. Ya q lo sacas desguazalo entero a ver como tienes las amisas y segmentos. Detras de la distribucion hay una tapa con una junta de papel as de cambiarla tb.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: La Gran Parada de un 4108

                    He encontrado algún hilo sobre el tema, Pero este es para nota...
                    This Ought to Keep Me Busy... So, glutton for punishment that I am, I've started a winter project: That's our aux -- a reliable Perkins 4.108M that (as you can tell from the staining) has developed a bit of an oil leak problem that is even high by Perkins standards. We also were getting a...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: La Gran Parada de un 4108

                      Bueno, pues seguí mi plan inicial, sacando el motor y cambiando válvulas,guías,muelles, plano de culata,muñequillas,casquillos de cigüeñal,y escariando camisas, pero poniendo segmentos nuevos en los pistones originales. También nuevas toberas de inyectores, termostato y limpiando intercambiados y motor de arranque. Ha quedado como nuevo (espero).
                      Ahora debo de hacerle un rodaje de cuantas horas? He observado que humea blanco bastante, imagino que por los segmentos nuevos en las camisas originales. Cuanto tardara esto en desaparecer?

                      Comentario


                      • #12
                        La Gran Parada de un 4108

                        Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
                        Bueno, pues seguí mi plan inicial, sacando el motor y cambiando válvulas,guías,muelles, plano de culata,muñequillas,casquillos de cigüeñal,y escariando camisas, pero poniendo segmentos nuevos en los pistones originales. También nuevas toberas de inyectores, termostato y limpiando intercambiados y motor de arranque. Ha quedado como nuevo (espero).

                        Ahora debo de hacerle un rodaje de cuantas horas? He observado que humea blanco bastante, imagino que por los segmentos nuevos en las camisas originales. Cuanto tardara esto en desaparecer?


                        Yo lo hice el año pasado, me metieron juego de motor nuevo, encamisado, pulido cigüeñal.....y no tuve problema de humos. A lo mejor es bomba inyectora.
                        El cuanto al rodaje, hice 50 horas para el primer cambio de aceite, y como mucho 1500rpm.
                        Ahora llevo 110h.....mi régimen crucero son 1500 rpm
                        Al final de este enlace vídeos de mi cambio de motor

                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: La Gran Parada de un 4108

                          Bueno, pues tras consultar entendidos, parece que hay que hacerle unas horas al motor para que se adapten los segmentos al ovalizado de las camisas, aunque también es posible que sea una inyección fuera de punto por bomba antigua con inyectores nuevos, lo que atrasa el punto de inyección. Hasta entonces se me va a ver desde lejos!

                          Comentario

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