VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Piloto Raymarine EV100: limite de giro

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  • Piloto Raymarine EV100: limite de giro



    Se que algunos cofrades tienen este piloto y me pregunto si les ocurre igual que a mi.-

    El mio es el de caña.Entre las opciones configurables hay una que se llama rudder limit,es decir límite del timon, que es para establecer el angulo que queremos que el timon y por ende la caña caigan a una u otra banda, y asi conseguir que el brazo del piloto salga o se repliegue y se detenga antes de llegar a sus extremos, para evitar que el mecanismo se fuerce y ademas se de ese pico de demanda de amperios que se da cuando el brazo sale,encuentra el tope...y sigue empujando.

    Yo he probado todos los settings posibles de este rudder limit y no consigo que no topete.Es como si realemente esta funcion no funcionase...

    El tema es que con mar formada por atras y las en mi barco inevitables guiñadas,etc, en el intento del piloto de compensar, el brazo llega a menudo
    a los topes ....

    Agradecido de antemano de cualquier aportacion


  • #2
    Re: Piloto Raymarine EV100: limite de giro

    Para que lo tenga en cuenta creo que tienes que tener el indicador de angulo de timón, con el actuador solo no se puede programar , al menos en la versión anterior SPX5, con mi barco no tengo problemas en situaciones de viento , pero en calmas las viradas tardan tanto que acaba "MOTOR STALL " enpujando sin parar hasta desconectar .

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    • #3
      Re: Piloto Raymarine EV100: limite de giro



      Gracias por el aporte pero segun las instrucciones no es así: en ellas se contempla esta funcion tanto en el caso de que tengas indicador de angulo de timon como el de que sea un barco en el que no tengamos tal indicador. Otra cosa es que las instrucciones esten mal, porque son un general muy deficientes.

      A proposito, en cuanto a la rapidez en la ejecucion de las viradas, las mias salen ahora mucho mejor,quiero decir que el piloto las hace mas rapidas, desde que subi el valor de hard over time: las instrucciones son contra intuitivas, porque segun leemos parece que a menor ese valor ,mas rapida la virada, pero es en realidad al reves. Yo antes lo tenia a 4 sec y ahora a 8 secs y mucho mejor. No se si esto ya lo sabias, pero lo digo de cualquier manera

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      • #4
        Re: Piloto Raymarine EV100: limite de giro

        El mío es el antiguo , el SPX5 y necesita el rudder feedback sino no pita el límite y las instrucciones lo indican así , con el nuevo no sé cómo irá , es posible que sí porque ahora algunos llevan un sistema por software , virtual le llaman .
        Mi problema es con las viradas a menos de un nudo :-) , tarda tanto que está demasiado tiempo en el tope , cuanto más viento mejor y en popa y surfeando sin problema , pero el mérito es del barco , no del piloto

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        • #5
          Re: Piloto Raymarine EV100: limite de giro

          Está explicado en el manual, debes poner a mano el timón a 1 banda, poner 1 cronometro en marcha a la vez que le das al +10 hasta moverlo al otro tope y parar el cronómetro, multiplicas por 2 ese valor y lo introduces en el ajuste de "hard-over time".

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          • #6
            Re: Piloto Raymarine EV100: limite de giro

            Originalmente publicado por Mirlotu Ver Mensaje


            Se que algunos cofrades tienen este piloto y me pregunto si les ocurre igual que a mi.-

            El mio es el de caña.Entre las opciones configurables hay una que se llama rudder limit,es decir límite del timon, que es para establecer el angulo que queremos que el timon y por ende la caña caigan a una u otra banda, y asi conseguir que el brazo del piloto salga o se repliegue y se detenga antes de llegar a sus extremos, para evitar que el mecanismo se fuerce y ademas se de ese pico de demanda de amperios que se da cuando el brazo sale,encuentra el tope...y sigue empujando.

            Yo he probado todos los settings posibles de este rudder limit y no consigo que no topete.Es como si realemente esta funcion no funcionase...

            El tema es que con mar formada por atras y las en mi barco inevitables guiñadas,etc, en el intento del piloto de compensar, el brazo llega a menudo
            a los topes ....

            Agradecido de antemano de cualquier aportacion


            Hola, aparte de este tema de configuración. Estás contento con este piloto?
            he leído en foros ingleses que es muy muy muy ruidoso, yo tengo el ST2000 y de ruido no hay queja

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            • #7
              Re: Piloto Raymarine EV100: limite de giro



              Yo no diria que es tan tan ruidoso. Sí que hace ruido cuando tiene que salir y replegarse mucho, como por ej en popas con mar formada, pero en fin yo lo encuentro tolerable, y eso que a mi el ruido me fastidia, pero más me fastidia que el piloto se estropee y lo haya que tirar, como me ha ocurrido en dos ocasiones con un st 2000 y un autohelm 1000-si bien antiguo este y de segunda mano.

              En ese sentido esta unidad es mucho mas robusta que su hermano menor el st2000 y presumiblemente durará más. Lo de los pilotos es una verguenza, gastar 600 eu en un st2000 y que tenga,podria decirse, una vida muy claramente finita, porque si le metes uso, acaba cascando,o al menos eso pienso.

              Asi que ya te contaré si este dura algo mas. También gobierna mejor, pero tampoco es la panacea en condiciones como por ej F5 a f6 y 2.5 de mar de fondo por la popa. En estas condiciones lo puedes dejar solo e irte a la proa pero el barco da guiñadas, especialmente en un barco de popa estrecha como el mio.

              Esto del post se lo comente a los de raymarine, y no me han dado respuesta clara aun, eso sí, me han dicho que para un uso de navegacion offshore en solitario el piloto correcto seria un ev-100 con Accu-200 y el brazo hidraulico al sector.... o sea que más guita que el modelo "básico" !

              Comentario


              • #8
                Re: Piloto Raymarine EV100: limite de giro

                Originalmente publicado por Mirlotu Ver Mensaje



                Esto del post se lo comente a los de raymarine, y no me han dado respuesta clara aun, eso sí, me han dicho que para un uso de navegacion offshore en solitario el piloto correcto seria un ev-100 con Accu-200 y el brazo hidraulico al sector.... o sea que más guita que el modelo "básico" !

                algo parecido me han dicho a mi. Para mejora sustancial respecto a lo que tengo, que me vaya al EV200, con unidad lineal al sector. ME tiene tentado el cambio, ya contaré si me decido, pero claro es ya bastante dinero.

                Por cierto, he encontrado esto en un foro de navegantes solitarios en la costa oeste USA. Al parecer mejora el rendimiento del Ev100, y sobre todo es más robusto. Pinta de robusto si tiene.





                mas info en la web

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