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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Gori O Max Prop. ???

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  • #16
    Re: Gori O Max Prop. ???

    Nuestro barco, un 35 pies, tiene una Max Prop modelo Clasic de dos palas, desde 1989 y va estupenda. De los modelos modernos no puedo decirte nada.

    Tiene la ventaja de idéntico rendimiento avante que atrás, y en los atraques apurados se agradece. En las regatas también nos tiene satisfechos.

    Hace unos meses hemos cambiado el motor, dándose la circunstancia que el nuevo giraba al revés. Como la Max Prop tiene la ventaja de poder regular las palas y orientar el ángulo de ataque, no hubo que comprar una hélice nueva.

    Nordest Canarias las importa. Si te decides por esta marca pide precios a varios proveedores.

    Rebe
    www.dubhe.es /http:/
    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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    • #17
      Re: Gori O Max Prop. ???

      si, correcto. el modelo easy me confirman que se puede variar el paso sin desmontar la hélice... no se, si se trata de un modelo mucho mas moderno que el otro. no me importaría quedarme con el modelo anterior si su fiabilidad es buena.

      también toca decidir ahora si elegir 3 o 4 palas.... supongo que 4 palas responderá mucho mejor con viento en contra ... o ola...
      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

      Zheng He (1371-1435)

      Comentario


      • #18
        Re: Gori O Max Prop. ???

        Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
        hola cófrade.
        con la de 3 palas has notado mejora de velocidad a vela?
        La hélice de tres palas queda en bandera oferciendo la mínima resistencia al flujo del agua que la orienta.
        La ventaja de ésa hélice es que tanto avante como atrás queda abierta por un tope mecánico y no así por fuerza centrífuga como en algún modelo pico de pato que puede dar algún susto al dar atràs para frenar el barco.
        Entre ambos topes tiene la posición muerta o libre que le permite orientarse al flujo de agua ofreciendo la mínima resistencia.
        Para que se oriente, al parar el motor dejas la marcha engranada atrås y al quedar trabado el eje la hélice entra en bandera.
        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Gori O Max Prop. ???

          Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
          La hélice de tres palas queda en bandera oferciendo la mínima resistencia al flujo del agua que la orienta.
          La ventaja de ésa hélice es que tanto avante como atrás queda abierta por un tope mecánico y no así por fuerza centrífuga como en algún modelo pico de pato que puede dar algún susto al dar atràs para frenar el barco.
          Entre ambos topes tiene la posición muerta o libre que le permite orientarse al flujo de agua ofreciendo la mínima resistencia.
          Para que se oriente, al parar el motor dejas la marcha engranada atrås y al quedar trabado el eje la hélice entra en bandera.
          Saludos
          gracias cófrade. voy tomando nota de todo.
          tengo oferta de 3 y 4 palas... alguien tiene alguna de las dos???? es para un 37 pies.
          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

          Zheng He (1371-1435)

          Comentario


          • #20
            Gori O Max Prop. ???

            Yo tengo una nuevecita de dos palas para vender ( tuve que cambiar motor y poner una de tres)
            Pero es para eje de 35 mm

            Comentario


            • #21
              Re: Gori O Max Prop. ???

              Originalmente publicado por Jable Ver Mensaje
              Yo tengo una nuevecita de dos palas para vender ( tuve que cambiar motor y poner una de tres)
              Pero es para eje de 35 mm
              que potencia tenías? y que barco???

              un saludo
              Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

              Zheng He (1371-1435)

              Comentario


              • #22
                Gori O Max Prop. ???

                Yo pasé de una fija de dos palas, a una Gori plegable de 3 palas. Impresionante el cambio

                Comentario


                • #23
                  Gori O Max Prop. ???

                  Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                  que potencia tenías? y que barco???



                  un saludo

                  La tenía en un 45 pies que llevaba un motor de 42 CV, luego le puse un 62 y me recomendaron poner una de tres palas,
                  Un saludo

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Gori O Max Prop. ???

                    Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                    Yo pasé de una fija de dos palas, a una Gori plegable de 3 palas. Impresionante el cambio
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=132015
                    Con este diametro y paso no creo que llegues a tope de rpm
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #25
                      Gori O Max Prop. ???

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      Con este diametro y paso no creo que llegues a tope de rpm

                      A 3000 rpm me llega, pero vamos, entre 1500 y 2000 hago 6 y 7 nudos respectivamente......me sobra....

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Gori O Max Prop. ???

                        Originalmente publicado por Jable Ver Mensaje
                        La tenía en un 45 pies que llevaba un motor de 42 CV, luego le puse un 62 y me recomendaron poner una de tres palas,
                        Un saludo
                        SI... entiendo que para esa potencia recomendarán incluso hasta 4 palas. a mi con 50CV me han ofertado 3 o 4 palas con 17 de diámetro...
                        no se, si alguien tendrá configurado algo parecido y si le funcionará correctamente.

                        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                        Zheng He (1371-1435)

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                        • #27
                          Re: Gori O Max Prop. ???

                          En mi caso el barco mide 14 mts, desplaza 10.500 kgrs. y monta un 85 CV.
                          El rendimiento de la tres palas es óptimo en cualquier circunstancia.
                          Como te han dicho al dar atrás con una Max Prop el barco se detiene en el acto, algo que no ocurría con la dos palas pico de pato que equipaba el barco cuando lo adquirí.
                          Insisto en la conveniencia de acertar, al montarla, en el ángulo de ataque d las palas.
                          Para que el motor trabaje correctamente ha de poder alcanzar el règimen máximo de giro. Si se pasa hay que incrementar ángulo, y si no llega reducirlo.
                          En mi caso, ignoro si por casualidad o no, en ambos barcos y hasta con tres hélices distintas, el angulo acertado estaba en 24º.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Gori O Max Prop. ???

                            Tengo unas instrucciones de la Max Prop de 2 palas, modelo Clasic, en el que figura una tabla con las diferentes configuraciones de la pala, con un ángulo de ataque que va desde 10º a 30º para diámetros de hélice de 300mm a 800mm. Si tiene interés algún cofrade que me ponga un mensaje privado, con la dirección email y se lo envío.

                            Rebe
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                            • #29
                              Re: Gori O Max Prop. ???

                              gracias a todos... espero que para afinar con el ángulo tener unos datos de cálculo básicos y a través de maxprop poder acertar.
                              en cualquier caso, ahora creo que solo me queda decidir si montar 3 o 4 palas... tal vez me decante por tres tan solo por fiabilidad de tener 3 elementos móviles y no 4.
                              aunque 4 serían mejor para empuje y vibraciones... pero tal vez se le quitara partido en motores de un poco mas de potencia...

                              Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                              Zheng He (1371-1435)

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                              • #30
                                Re: Gori O Max Prop. ???

                                Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                                gracias a todos... espero que para afinar con el ángulo tener unos datos de cálculo básicos y a través de maxprop poder acertar.
                                en cualquier caso, ahora creo que solo me queda decidir si montar 3 o 4 palas... tal vez me decante por tres tan solo por fiabilidad de tener 3 elementos móviles y no 4.
                                aunque 4 serían mejor para empuje y vibraciones... pero tal vez se le quitara partido en motores de un poco mas de potencia...

                                La mía está regulada a un ángulo de 20º para un motor de 30 cv., en un barco de 35 pies que pesa 5200 Kg..

                                Rebe
                                www.dubhe.es /http:/
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