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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

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  • Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

    El comodoro de la Ocean Cruising Club (OCC) John Franklin ha emitido una alerta a las embarcaciones que naveguen en aguas entre Trinidad y Tobago y Granada. En los últimos 10 días ha habido informes de dos incidentes de piratería contra veleros al norte de Trinidad. Ambos tuvieron lugar en la luz del día y fueron 1con motoras con potentes motores fuera de borda (120-130 HP). Cada embarcación tenía 5 o 6 piratas a bordo, varios de ellos armados con rifles de asalto y cada nave llevaba un motor fuera de borda de gran alcance y combustible adicional en barriles.


    "Las autoridades del puerto oficial en Trinidad, están muy involucradas con el Gobierno de Trinidad y Tobago, la Guardia Costera, la Asociación de Servicio Náutico de Trinidad y Tobago (YSATT), el Ministerio de Turismo y otros organismos para combatir esta amenaza" informó el Comodoro Franklin. "Estoy haciendo gestiones ante el Gobierno de Trinidad y Tobago en nombre de la OCC y la comunidad de crucero en general. . La OCC está haciendo todo lo posible para combatir esta nueva amenaza, junto con las autoridades de Trinidad y Tobago ".


    En cada caso, el velero fue abordado por piratas armados y el barco saqueado de sus objetos de valor. Los objetos robados incluyen dinero en efectivo, pasaportes, documentos de barco, teléfonos celulares, relojes, computadoras, otros aparatos electrónicos y ropa. Afortunadamente, no hubo heridos o pérdida de vidas. Los informes de cada incidente, así como un informe de una reunión de la YSATT que contiene consejos de la Guardia Costera en las comunicaciones y la planificación de paso se pueden encontrar en el Foro OCC. Por favor consulte este consejo si la navegación en estas aguas.


    Fuente: http://marcelgonzalez.blogspot.com.es



  • #2
    Re: Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

    1.- ¿En que pais "cercano" las armas de fuego de gran calibre o asalto están al alcance de la población, concretamente en manos de bandas organizadas?.
    2.- ¿En que pais "cercano" el combustible es tan barato como para disponer de barriles extra a bajo costo?.
    3.- ¿En que pais "cercano" existen bandas delictivas identificadas que operan desde el mar y han perpetuado asaltos contra bañistas en las playas en acciones tipo "comando"?
    4-. ¿ En que pais "cercano" existe la impunidad necesaria para que se desarrollen bandas organizadas como estas?

    Que tristeza tener que decir que ese pais cercano es mi pais.

    Comentario


    • #3
      Re: Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

      Originalmente publicado por jan Ver Mensaje
      El comodoro de la Ocean Cruising Club (OCC) John Franklin ha emitido una alerta a las embarcaciones que naveguen en aguas entre Trinidad y Tobago y Granada. En los últimos 10 días ha habido informes de dos incidentes de piratería contra veleros al norte de Trinidad. Ambos tuvieron lugar en la luz del día y fueron 1con motoras con potentes motores fuera de borda (120-130 HP). Cada embarcación tenía 5 o 6 piratas a bordo, varios de ellos armados con rifles de asalto y cada nave llevaba un motor fuera de borda de gran alcance y combustible adicional en barriles.


      "Las autoridades del puerto oficial en Trinidad, están muy involucradas con el Gobierno de Trinidad y Tobago, la Guardia Costera, la Asociación de Servicio Náutico de Trinidad y Tobago (YSATT), el Ministerio de Turismo y otros organismos para combatir esta amenaza" informó el Comodoro Franklin. "Estoy haciendo gestiones ante el Gobierno de Trinidad y Tobago en nombre de la OCC y la comunidad de crucero en general. . La OCC está haciendo todo lo posible para combatir esta nueva amenaza, junto con las autoridades de Trinidad y Tobago ".


      En cada caso, el velero fue abordado por piratas armados y el barco saqueado de sus objetos de valor. Los objetos robados incluyen dinero en efectivo, pasaportes, documentos de barco, teléfonos celulares, relojes, computadoras, otros aparatos electrónicos y ropa. Afortunadamente, no hubo heridos o pérdida de vidas. Los informes de cada incidente, así como un informe de una reunión de la YSATT que contiene consejos de la Guardia Costera en las comunicaciones y la planificación de paso se pueden encontrar en el Foro OCC. Por favor consulte este consejo si la navegación en estas aguas.


      Fuente: http://marcelgonzalez.blogspot.com.es
      Gracias por la información Jan,

      En dos día partimos desde Gran Canarias para el Caribe y esa era una de las zonas pensada de recaladas.

      Yo he navegado esa zona otras veces y nunca he tenido ningún problema, pero siempre es bueno prevenir antes que curar...muchas gracias

      un saludo
      sigpicEcoturismo y biología marina a bordo del Argos Seis

      "turismo, Ciencia y navegación al alcance de todos"


      http://argosailing.es


      Alquiler de velero por plazas. Vacaciones en velero. Navegar a vela.

      Comentario


      • #4
        Re: Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

        El problema es. ¿Como se previene uno de algo así aparte de no yendo?

        Enviado desde mi myPhone_Hammer mediante Tapatalk
        <')(((>< <')(((>< <')(((><
        Que es mi barco mi tesoro,
        que es mi dios la libertad,
        mi ley, la fuerza y el viento,
        mi única patria, la mar.
        https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
        Documentación y fotos de la construcción:
        https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

        Comentario


        • #5
          Re: Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

          Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
          El problema es. ¿Como se previene uno de algo así aparte de no yendo?

          Enviado desde mi myPhone_Hammer mediante Tapatalk
          Con información. Si no supieras nada les iba a ser mucho más fácil que sabiendolo, porque vas a ir más alerta, tal vez apagando luces de noche, muy atento a radio e informaciones de otros barcos.

          Con más información todavía puedes saber sus puntos de partida, qué alcance tienen y si evitan alguna zona por estar demasiado vigilada.

          La piratería se evitá más con información que con armas.

          En Madagascar había hasta el año 2000 un penal situado en una paradisíaca isla, los reclusos estaban libres en ella y todas las poblaciones de alrededor estaban aterrorizadas por sus incursiones. En 1991 un yate alemán con una pareja a bordo fondeó en la isla y fueron degollados..hace falta información, a veces, como en este desgraciado caso, la más básica..

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #6
            Re: Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

            Hace ya tiempo me comentó un navegante una solución que decia era infalible para evitar un abordaje en zonas especialmente conflictivas.

            Arrastraba dos guías que se abren con unas tablas como las puertas de un copo de arrastre. De esas dos guías colgaban a flor de agua media docena de piolas.

            Al acercarse una lancha se queda enmallada su hélice en las piolas o en la línea. Sólo hay que picar la línea principal y dejar que se queden a la deriva.

            Espero no verme en la necesidad de tener que armar esos aparejillos, pero además de la información - cuestión que comparto con el amigo Caribdis- siempre es terapéutico saber que has puesto todos los medios para evitar el ataque.

            En este caso, navegar sin luces no sirve porque los abordajes fueron de día, pero de noche también lo he hecho en la confianza de que no lleven radar.
            El caso es que no ha habido daños a las personas y si sólo se levan objetos de valor, lo mejor es facilitarles la labor y esperar a ver si hay suerte y paga el seguro. Esta cuestión - la del seguro es también importante-. Yo no soy letrado, pero habría que saber si las pólizas se eximen de pagar si navegas por zonas donde se practica la piratería. En ese caso, creo recordar que hay un organismo oficial que es quién clasifica esas zonas. De otra forma no se como pueden o podemos demostrar si estamos actuando de forma temeraria o irresponsable al adentrarnos en una potencialmente peligrosa. El ministerio de asuntos Esteriores español creo que publica un listado de zonas peligrosas y supongo que incluye las aguas jurisdiccionales de estos países.
            En ese sentido también hay la piratería oficial, es decir puertos o países en dije no hay seguridad jurídica y por que le has caído mal al guardia de turno o porque simplemente quieren quitarte pasta, te lo pueden hacer pasar muy mal. Todos tenemos alguna experiencia directa o indirecta, más o menos actualizada, que podríamos ordenar en un hilo al efecto, Incluso es posible que existan listados o recomendaciones de los foros franceses o anglosajones que quizás los avezados en idiomas podrían hacer el esfuerzo de trasladar a la taberna.
            También tenemos casos muy cercanos como los de un pueblo de la Costa de Morte en donde coincidieron las más loables muestras de generosidad a que por dar un cabo en la playa, retuvieron un velero durante un año y consiguieron un dinero.
            Asusta mucho que te encañonen, pero no hay que ir muy lejos para que te quiten en un momento, lo que con mucho esfuerzo has tardado años en conseguir. Por esa razón, si pudiera darles un consejo a los tristes protagonistas de los dos sucesos, les diría: recuperaros pronto del susto, no ha pasado nada,compra otros aparatos y para otra. A cambio tienes batallitas de piratas de verdad para contar a los nietos,

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            • #7
              Re: Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

              Imagino que conocéis Noonsite, es importante echar un vistazo de vez en cuando para saber donde está habiendo problemas:



              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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              • #8
                Re: Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

                He estado leyendo ese registro y no se yo si sirve de mucho. Por ejemplo se registran en Grecia e Italia dos simples hurtos de los que ocurren todos los días en nuestros puertos y del tipo en el que todos - en mayor o menos medida- hemos sido víctimas .
                Sin embargo no aparecen los robos de embarcaciones que se han reportado en esta misma taberna.
                Por otra parte, sin entrar en la definición legal, robar la electrónica de un barco o la cartera y el teléfono móvil por parte de un descuidero, no creo que daba llamarse piratería. Ni siquiera se sí podría llamarse así a robar una embarcación en la ausencia de su armador. Otra cosa más grave, es abordar para robar un barco cuando este está navegando lejos de la costa y por tanto alejado de la posibilidad de contar con ayuda policial.
                Si - como ocurre en ese registro- se mezclan las dos cosas, me parece a mi, que le quita mucho rigor,

                Comentario


                • #9
                  Re: Piratas del Caribe: Dos casos de ataque a veleros en 10 dias

                  Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                  He estado leyendo ese registro y no se yo si sirve de mucho. Por ejemplo se registran en Grecia e Italia dos simples hurtos de los que ocurren todos los días en nuestros puertos y del tipo en el que todos - en mayor o menos medida- hemos sido víctimas .
                  Sin embargo no aparecen los robos de embarcaciones que se han reportado en esta misma taberna.
                  Por otra parte, sin entrar en la definición legal, robar la electrónica de un barco o la cartera y el teléfono móvil por parte de un descuidero, no creo que daba llamarse piratería. Ni siquiera se sí podría llamarse así a robar una embarcación en la ausencia de su armador. Otra cosa más grave, es abordar para robar un barco cuando este está navegando lejos de la costa y por tanto alejado de la posibilidad de contar con ayuda policial.
                  Si - como ocurre en ese registro- se mezclan las dos cosas, me parece a mi, que le quita mucho rigor,

                  Si, a veces ponen robos o hurtos que son desgraciadamente normales, pero, con frecuencia, la existencia de robos alerta también de la posibilidad de otros peligros, e imagino que por eso los ponen.

                  Como herramienta para la navegación de altura me parece muy útil y de información, hasta donde sé, muy completa.

                  Hay otra web, general para yates y mercantes, que creo que también conviene consultar:



                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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